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https://www.baronerosso.it/modellismo_recensioni/show/627/motore-brushless-rsr35-3900.html

Motore Brushless RSR35-3900
Dalla nuova serie di motori inrunner distribuita da Lipotech, il brushless RSR35-3900 un piccolo motore dalle grandi prestazioni per elicotteri e fan.

Gentilmente fornito dalla ditta Lipotech per il test, il RSR35-3900 è un bel brushless di tipo inrunner da 3900 giri/volt.


 

 Caratteristiche tecniche
 Spire  non dichiarate
 Corrente Max  non dichiarata
 N°Celle  6-10 (NiCd/NiMh) / 2-3 LiPo
 Giri Volt  3900
 Diametro Albero  2.3 mm
 Peso (solo motore)  93 gr

Dopo il buon successo commerciale dei motori a cassa rotante la dinamica ditta romana ci riprova con la nuova famiglia di motori Inrunner, in particolare in questo test ci occuperemo del Lipotech RSR35-3900, un motore progettato e concepito per l'utilizzo con piccoli elicotteri elettrici e fan.


Aprendo la confezione ci troviamo di fronte il motore costruito in una bella cassa di alluminio anodizzato in colore blu/violetto dall'aspetto decisamente robusto, a differenza degli altri motori commercializzati da Lipotech all'interno della confezione dell'RSR35-3900 non è fornito senza nessun tipo di accessorio, ma vista la tipologia di utilizzo prodotto, non se ne sente affatto la mancanza.
I materiali usati per la costruzione sono decisamente ottimi, il motore è realizzato in una robusta cassa in alluminio HS, irrobustita da una serie di nervature che ne aumenta la resistenza e ne permette un buon raffreddamento.
Osservando i 2 estremi troviamo 2 cuscinetti di generose dimensioni, montati in 2 tappi in materiale metallico, qui il rotore gira su un albero in acciao dal diametro di 3mm, poi ridotto all'estremità a 2,3mm (misura più comune a questa classe di motori).


Ci rammarica il fatto che questa volta non è stato possibile aprirlo, la cassa è ben sigillata ed è impossibile togliere i tappi senza danneggiare il motore, il costruttore comunque ci comunica che sono stati usati magneti NdFeB capaci di resistere fino a 180°.


Test
Questa volta non è stato possibile effettuare un test a banco, purtroppo il nostro banco di lavoro è progettato per i motori a cassa rotante e gli inrunner mal ci si adattano, quindi approfittando del nuovo strumento del nostro laboratorio, ovvero il DPR100, si è provveduto al test diretto sul modello.


Per il test in volo si è montato il motore su un T-Rex450SE, pignone da 9, regolatore Phoenix 35 della Castle Creations e batterie Thunder Power 2100mA, mentre come si è già detto per rilevare i dati si è utilizzato il DPR100.


Provato in una tenue giornata invernale il test del motore RSR35-3900 è risultato più che positivo, dai dati acquisiti in volo si è rilevato che in hovering l'assorbimento si mantiene intorno ai 17 ampere, mentre in volo traslato la media si è assestato sui 23/24 ampere con picchi di 32 ampere quando si richiede più potenza.
Ottime anche le temperature, con una temperatura ambientale di una ventina di gradi, il motore si è assestato intorno ai 60 gradi.
La potenza in volo è risultata più che sufficiente per volare normalmente ed in 3D, mantenendo comunque un assorbimento normale, se però volete arrivare al limite del 3d estremo allora montante un pignone da 11 ed il modello esploderà, ma occhio agli assorbimenti, potreste facilmente arrivare al limite delle vostre celle o del motore.
Riguardo gli assorbimenti il costruttore non dichiara una corrente massima, personalmente vi consiglio comunque di non superare i 35 ampere continui.

In conclusione non posso che essere soddisfatto del Lipotech RSR35-3900, un buon motore di ottima qualità costruttiva che senza dubbio vi regalerà grandi soddisfazioni, poi se proprio vogliamo trovargli un difetto è che risulta un po' lungo per il T-Rex, infatti spunta leggermente sotto al telaio, ma a parte il fattore estetico ciò non ha causato problemi di sorta, la carcassa è particolarmente robusta e la conferma di ciò l'abbiamo avuta quando durante i test a seguito di un robusto impatto sui carrelli ha riportato solo un piccolo graffio sul tappo inferiore.


      Pregi       Difetti

  • Buona qualità complessiva

  • ottima potenza in relazione ai consumi

  • Nulla di rilevante



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