Test - DG1000 Hype

tranquilli ho preso il nuovo dg 1000m della hipe tutti i problemi risolti vola che è una meraviglia non si trova piu in commercio a causa del n otevole successo sarà disponibile di nuovo a marzo conmpratelo perchè è veramente bello e con numerose modifiche

A me è successo di peggio...
Ho ricevuto il modello col corriere,scatola intatta,ma quando l'ho aperta ho scoperto che aveva la deriva rotta...sono tutt'ora in attesa di una sostituzione in garanzia...
Presenta comunque alcuni segni di colpi ricevuti,forse in fase di assemblaggio ed un'ala è ammaccata sul bordo d'attacco vicino alla fusoliera...
Ho provato a montarlo in casa e vedere il funzionamento del meccanismo pinna retrattile,cosa è successo?!...ha preso fuoco dentro la fusoliera proprio sotto la pinna retrattile...

in considerazione dell'autorevolezza del Barone e dei guai che si stanno verificando (vedi thread attivo) sembra che come al solito gli aeromodellisti italiani l'abbiano presa di nuovo nel solito posto. :shutup:
Hype ufficialmente commercializza in Germania, mentre RC-System è Safalero italia.
Così sembra che tutto il materiale di seconda scelta relativo al DG 1000 sia finito da noi e che, con la scusa di non utilizzare la versione RTF, possiamo solo godere ^_^ in silenzio

Onestamente non ho notato discrepanze di alcun tipo ci sara al massimo mezzo mm di gioco tra ala e l'alloggiamento sulla fusoliera, se vui ti posso fare delle foto.

ho fatto circa 15 voli con il DG1000 prima di scrivere l'articolo e non ho mai avuto problemi di alcun tipo con il gruppo di propulsione, tra laltro io non ho mai parlato di venti minuti di motore ma di venti muniti di volo, dall'articolo:
[QUOTE]Di seguito il test in volo con il DPR100, il grafico ha mostrato un ottimo comportamento del gruppo motore, l'assorbimento durante il funzionamento del motore è di circa 10 ampere, quindi visto che in 11 minuti abbiamo consumato circa 600mA possiamo stimare almeno 20 minuti di volo con la batteria in dotazione.[/QUOTE]
il DG1000 e' un aliante il motore serve per fare quota non per volarci in maniera continuativa.
Riguardo il regolatore la spia si spegne regolarmente a fine carica, fatto il check con il bilanciatore della Thunder Power e' risultato sempre bilanciato.

Magari sara' per questione economiche, 30gr di zavorra in piombo non costano certamente come 30gr di celle al litio :fiu:

Pensavo che fosse ovvio che occorre ridurre al minimo il motore prima di chidere, un motore che gira a 7000 giri difficilmente si blocchera di botto su un semplice gommino.

Qui non so che dire non l'ho provato con vento sostenuto, occorrerebbe eventualmente caricarlo un po'.

Ho avuto modo di volare il modello della prova con la radio di scatola e sinceramente non ho riscontrato nessun problema con le lipo o il regolatore, ne con il sistema di chiusura della pinna che ho usato più volte in modo brutale riattaccando anche durante dei passaggi in asse pista all'ultimo momento e sfruttandolo come aerofreno, del resto un modello va provato senza "sconti" e quindi l'ho usato come si usa tradizionalmente il gas :P.
Il mio volo é durato fino al sopraggiungere di problemi alla cervicale.:D

Per relazionare sul resto però ci vuole il barone, l'ha assemblato lui, quindi non saprei dirti di più se non testimoniare quanto asserito nella prova relativamente al volo.:)