Quanto reale è una simulazione?

[mantuaboy]

se tu non la tocchi dalla radio tramite l'apposito canale la coda non si muove (non dovrebbe almeno...non si sa mai con il gyro)

[Vande]

tranquilli è che al momento ho un 6 ch e sono ancora in fase di settaggi e quando lo alzo è solo per hovering...ma mi chiedevo sul volato come dovrei comportarmi...
al simulatore va tutto bene,ma nella realtà mi aspettavo che fosse diverso...tutto qua!

grazie!

[gattodistrada]

io ho compreso cio che intendi, se avanzi molto lentamente l'eli, utilizzando un leggero comando a picchia e, sincronizzando la rotazione della coda, alla fine descrivi un cerchio senza l'uso di alettoni, certo, ma questo e appunto valido solo se dai comandi molto docili e con movimento in volo molto lento.

per il resto, a mio avviso, le virate vanno fatte come precedentemente descritto..

[Vande]

intendevo proprio questo!

[victor66]

Ciao Vande, possiedo il Phoenix che a mio parere è molto realistico e grazie anche a questo simulatore che sto facendo i miei primi hovering con diciamo discreto successo, ti posso assicurare anche se sono principiante che se tu esegui picchia e dai solo coda il risultato almeno nel simulatore ma credo anche nella realtà non è una virata ma l'elicottero procederà in avanti ma girando su se stesso perchè per eseguire una vera curva devo agire anche sugli aileron o comunque virare, i più esperti mi correggano se sbaglio comunque proverò un'accenno anche nella realtà se riesco ma nel simulatore almeno col phoenix come anche con il tuo a quanto ho capito non esegui una curva. La mia è solo una constatazione nulla di più. Ciao.

[Clod73]

Originalmente inviato da victor66

Ciao Vande, possiedo il Phoenix che a mio parere è molto realistico e grazie anche a questo simulatore che sto facendo i miei primi hovering con diciamo discreto successo, ti posso assicurare anche se sono principiante che se tu esegui picchia e dai solo coda il risultato almeno nel simulatore ma credo anche nella realtà non è una virata ma l'elicottero procederà in avanti ma girando su se stesso perchè per eseguire una vera curva devo agire anche sugli aileron o comunque virare, i più esperti mi correggano se sbaglio comunque proverò un'accenno anche nella realtà se riesco ma nel simulatore almeno col phoenix come anche con il tuo a quanto ho capito non esegui una curva. La mia è solo una constatazione nulla di più. Ciao.

Correttissimo quello che dici , se picchio e do comando di coda l'Hely inizia a piroettare su se stesso più o meno velocemente in base a quanto comando di coda do ........ solo i coassiali curvano anche.

[Vande]

è che la trovo strana come cosa...
qualche tempo fa uno un iscritto al forum mi aveva ripreso dicendomi che bisogna prima conoscere le dinamiche del volo e che io non le conoscevo...giusto!...può essere...
poi mi ha consigliato una lettura di come funziona un ciclico e sintetizzando mi scrisse che se dai picchia ad un ciclico la pala a ore 12 spinge giù e quella a ore 6 spinge su...
è proprio per questo motivo che vado un po' in confusione...
questo "orologio"(ala)...non capisco se sia assoluto o relativo alla posizione dell'eli...
anzi a me vien da dire che sia relativo alla posizione del muso e della coda...ma a quanto pare per voi no...

altro esempio: se son fermo immobile...picchio e avanzo,poi giro la fusoliera di 180° e do di nuovo picchio...torno verso di me,ma ho girato praticamente l'orologio...(le 12)
...è per questo che mi vien da pensare che se io sto procedendo in avanti e do di coda l'eli gira...perchè penso che le mie ore 12 siano sempre sulla punta del naso del mio eli e che la coda è attaccata fisicamente al piatto...no?!

Non so se mi son spiegato questa volta...ma non importa,mi fido di quello che dite e va bene così...in fondo sto imparando ora,ma volevo solo capire questa cosa,mi sembra alquanto strana...

[gattodistrada]

Originalmente inviato da Vande

è che la trovo strana come cosa...
qualche tempo fa uno un iscritto al forum mi aveva ripreso dicendomi che bisogna prima conoscere le dinamiche del volo e che io non le conoscevo...giusto!...può essere...
poi mi ha consigliato una lettura di come funziona un ciclico e sintetizzando mi scrisse che se dai picchia ad un ciclico la pala a ore 12 spinge giù e quella a ore 6 spinge su...
è proprio per questo motivo che vado un po' in confusione...
questo "orologio"(ala)...non capisco se sia assoluto o relativo alla posizione dell'eli...
anzi a me vien da dire che sia relativo alla posizione del muso e della coda...ma a quanto pare per voi no...

altro esempio: se son fermo immobile...picchio e avanzo,poi giro la fusoliera di 180° e do di nuovo picchio...torno verso di me,ma ho girato praticamente l'orologio...(le 12)
...è per questo che mi vien da pensare che se io sto procedendo in avanti e do di coda l'eli gira...perchè penso che le mie ore 12 siano sempre sulla punta del naso del mio eli e che la coda è attaccata fisicamente al piatto...no?!

Non so se mi son spiegato questa volta...ma non importa,mi fido di quello che dite e va bene così...in fondo sto imparando ora,ma volevo solo capire questa cosa,mi sembra alquanto strana...

ficnhe avanzi piano, si, perche le forze in gioco sono esigue.. ma se avanzi veloce e deciso, le forze in gioco sono alte e non riesce piu a smorzare le inerzie come prima.. e quindi.. sposti si l'orologio, ma non le forze generate precedentemente...

[Nightrapture]

Il tuo ragionamento "in teoria" non fa una piega.
Cioè è esatto il fatto che è sempre la pala a ore 12, al muso (come se fossimo seduti nell'eli vero), che spinge verso il basso, e quella a ore 6, verso l'alto.
In pratica l'elicottero appena raggiunge una spinta decisa in una direzione (data dal tuo comando a picchiare) tende a mantenerla saldamente, per la fisica dei giroscopi (giroscopio che in questo caso è il rotore). Per modificarne l'assetto devi continuare ad usare la spinta che agisce trasversalmente all'asse di rotazione. Non so se mi sono spiegato...
Ora se tu hai dato la spinta a picchiare e l'elicottero procede in quella direzione, tenderà a mantenere il suo asse "rigidamente" (rigidità giroscopica) nella direzione che gli hai dato. La coda non agisce trasversalmente sull'asse del rotore principale (anzi fa ruotare l'eli proprio su quell'asse) e quindi è totalmente ininfluente per la direzione. Se vuoi fare la curva che dici con picchia e coda, devi mantenere il picchia necessariamente ma avrai un effetto pessimo perchè l'eli tenderà anche a perdere quota, venendo a mancare sempre di più la componente verticale della spinta, per non parlare del fatto che è difficilissimo coordinare una virata tra picchia e coda in questo modo, senza cioè esagerare con la coda e far rigirare l'eli. In pratica è fattibile solo ultra-piano, quasi fermo. Non è assolutamente il modo migliore di virare con un elicottero!

[Nightrapture]

Ci ho appena provato col simulatore e stavo andando via di testa!
Ci sono a malapena riuscito con la velocità della simulazione rallentata al 10% e con un coassiale stupido. Consiglio vivamente di non provare dal vivo...

A parte gli scherzi, in ogni caso la virata (più che altro un leggero spostamento in cerchio rispetto a noi), se si riesce a farla e mantenerla, è minima. Troppo minima, della serie che non ha senso. Nonappena la si forza ci si schianta o si rischia di.