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Vecchio 17 marzo 07, 17:31   #11 (permalink)  Top
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L'avatar di BillyVolante
 
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Messaggi: 126
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Si che ne ho voglia!Cioé di studiare la turbina.
Se ho trasformato una peugeot rallye da aspirata a turbo e funzionava bene,allora riesco anche a capire e a fare una turbina e sono anche motivato dal fatto che qui sul forum già se la sono autocostruita.
però non c'è tutto per farsela e devo capire alcune cose,il funzionamento fisico l'ho capito ma non ho capito come fa a non spegnersi la fiammella che suppongo ci sia perchè ho letto che c'è una termocoppia e se non erro è quella fiammella che scalda una sonda che è nei boiler.E poi la geometria della camera e anche come e dove mettere gli ugelli per il kerosene o gas.
Il venturi ecc ecc.
Ho visto che si parte da una vecchia turbina per auto e la piu piccola che ho visto era su una mini 1000 3 cilindri turbo.
Farò un giro dai demolitori,o riparatori di turbine.....
Ciao
BillyVolante non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 21 marzo 07, 22:13   #12 (permalink)  Top
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L'avatar di MaXtHeFox
 
Data registr.: 21-04-2005
Residenza: Rudiano BS
Messaggi: 595
Ma tu... a pollici... come stai messo?

No perchè... un aereo a turbina viaggia parecchio...

P.S. Io una turbina l'ho costruita veramente, ho comprato i disegni e l'ho fatta in un anno di lavoro, al banco girava benissimo, (11 Kg di spinta a 112000 giri) ma poi non ho avuto il coraggio di portarla in volo e l'ho regalata ad un amico che ci ha fatto intorno un MB339.
__________________
Ciao Max.

Se qualcuno avesse opinioni diverse dalle mie sono disposto a... PASSARCI SOPRA!
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