Interferenze moduli Futaba TM-7 2,5 GHz

[vmail]

...ma è proprio vero che le interferenze "eventuali" sui moduli Futaba TM-7, della serie "F-1957", si verificano solo in quei moduli venduti in "set completo" con la ricevente ?
Il reparto assistenza di un noto rivenditore, infatti, mi ha scritto che le interferenze non riguardano quei moduli TM-7 (della serie F-1957) che sono venduti, singolarmente, senza la ricevente.
Mi sembra strano. Cosa ne pensate ?
Ciao e grazie per le risposte.

[italo.driussi]

Per averlo letto da qualche parte, non ricordo dove:
Ce stata una partita di riceventi che si erano dimenticati si settare l' ID in fabbrica, appena accorti lo hanno fatto sapere per richiamarle e sostituirle.

[Rising]

Ciao a tutti,

evidentemente i nuovi moduli Futaba non sono ancora molto utilizzati.

Mi aspettavo infatti di vedere sul forum qualche discussione in merito ma questa è la prima che noto (forse mi sono sfuggite).

Il problema è rilevante e riguarda i moduli TX non le riceventi.

Da quanto ho capito, leggendo il comunicato Radiosistemi, quello della Ripmax e quello di Futaba US, è accaduto che dalla linea di produzione sono usciti moduli TX tutti con lo stesso codice identificativo (credo tutti con codice di valore zero), ma non sanno esattamente quali serial number presentano il problema.

In pratica tale numero identificativo viene letto dalla ricevente in fasse di autentificazione e da quel momento la ricevente è autorizzata a considerare validi i dati provenienti dal modulo TX che si è fatto identificare.

I moduli TX hanno ognuno un numero differente (per non creare problemi in caso ci siano più radio funzionanti contemporaneamente).

E' chiaro che se ci sono in commercio moduli con lo stesso numero identificativo e gli stessi si dovessero trovare nella stessa area la frittata è fatta.

I test che vengono suggeriti per verificare se i moduli possono creare problemi sono abbstanza grossolani tipo: in campo prima di volare in caso ci siano più di un modulo FASST tutti i possesori devono accendere contemporaneamente per verificare possibili malfunzionamenti (mi vien da ridere) e via su questa strada.

Radiosistemi informa che a breve i negozianti dovrebbero poter identificare (tramite test che non conosco) quali sono i moduli TX che hanno il numero identificativo "zero".

Io ho un modulo TM-7 ma dove volo nessuno può fare il test con me e se anche ci fosse una seconda radio (anche in caso tutto funzionasse perfettamente) nessuno può garantirmi che è la mia ad essere ok.

Be vedremo come va a finire....

Certo che ritirare tutti i moduli (visto che non sanno quali presentano il problema di programmazione) gli costerebbe una cifra esorbitante, per cui via con i test in negozio.

Attendo i vostri commenti!

A presto

[rafpigna]

Originalmente inviato da Rising

Ciao a tutti,

evidentemente i nuovi moduli Futaba non sono ancora molto utilizzati.

Mi aspettavo infatti di vedere sul forum qualche discussione in merito ma questa è la prima che noto (forse mi sono sfuggite).

Il problema è rilevante e riguarda i moduli TX non le riceventi.

Da quanto ho capito, leggendo il comunicato Radiosistemi, quello della Ripmax e quello di Futaba US, è accaduto che dalla linea di produzione sono usciti moduli TX tutti con lo stesso codice identificativo (credo tutti con codice di valore zero), ma non sanno esattamente quali serial number presentano il problema.

In pratica tale numero identificativo viene letto dalla ricevente in fasse di autentificazione e da quel momento la ricevente è autorizzata a considerare validi i dati provenienti dal modulo TX che si è fatto identificare.

I moduli TX hanno ognuno un numero differente (per non creare problemi in caso ci siano più radio funzionanti contemporaneamente).

E' chiaro che se ci sono in commercio moduli con lo stesso numero identificativo e gli stessi si dovessero trovare nella stessa area la frittata è fatta.

I test che vengono suggeriti per verificare se i moduli possono creare problemi sono abbstanza grossolani tipo: in campo prima di volare in caso ci siano più di un modulo FASST tutti i possesori devono accendere contemporaneamente per verificare possibili malfunzionamenti (mi vien da ridere) e via su questa strada.

Radiosistemi informa che a breve i negozianti dovrebbero poter identificare (tramite test che non conosco) quali sono i moduli TX che hanno il numero identificativo "zero".

Io ho un modulo TM-7 ma dove volo nessuno può fare il test con me e se anche ci fosse una seconda radio (anche in caso tutto funzionasse perfettamente) nessuno può garantirmi che è la mia ad essere ok.

Be vedremo come va a finire....

Certo che ritirare tutti i moduli (visto che non sanno quali presentano il problema di programmazione) gli costerebbe una cifra esorbitante, per cui via con i test in negozio.

Attendo i vostri commenti!

A presto

Ti sbagli.
I numeri di serie dei moduli "errati" si conoscono, eccome.

Basta andare in questa pagina, e li trovi:

Futaba® 6EX, 7C and TM-7 Service Advisory


Ciao!

[Rising]

Ciao,

in effetti Futaba indica un numero di serie per i TM-7:

TM-7 07xxxxxx without the "I" (Inspected) sticker

Peccato che si siano xxxxxx numeri che non conoscono....

Cioè (teoricamente) 999.999 possibili moduli con il problema indicato.

Il mio è 07201254, avrà il problema o posso volare in sicurezza?

Se fossero sicuri che il mio modulo presenta il problema menzionato dovrebbero sostutuirmelo ma non lo sanno, devono testarlo per verificare se è stato programmato correttamente.

A me non sembra che abbiano in mano dati certi.

Se dovessi pensare a una azienda che produce automobili penserei ad una massiccia campagna di richiamo. In questo caso non ci sono le condizioni economiche per effettuarla ma credo che le iniziative di Futaba dovrebbero intensificarsi. Se non ricordo male in US stanno implementando 250 punti di assistenza per verificare i moduli, tali punti dovrebbero arrivare a breve addirittura a 500.

Cosa ne pensi?

[Aeroplanino di carta]

Io ho la Futaba 7c 2,4 Ghz e ho contattato Radiosistemi per sapere come poter verificare il corretto funzionamento della radio.
Anche se in realtà l'interferenza si può verificare nella sola remota ipotesi di 2 radio "fallate" nello stesso raggio d'azione (e mai tra una buona e una fallata, poichè quella buona comunica solo ed univocamente con la ricevente a cui è associata), mi hanno indicato il negozio a me più vicino al quale hanno inviato una ricevente per effettuare la prova. Vi consiglio di fare lo stesso.

[Rising]

Ciao,

grazie per il suggerimento, ora devo solo trovare un negozio per fare la prova.

In effetti basta consegnare riceventi programmate con il codice "zero" e verificare se il modulo parla con la ricevente. In caso di dialogo è chiaro che anche il modulo TX ha codice "zero".

A buon rendere!