Sostituzione ingranaggi servocomando

[pichi]

Ciao a tutti, ho girato un po in questa sezione per capire esattamente come fare per sostituire, e più precisamente come essere sicuri di averli montati correttamente, gli ingranggi di un servo. Ho letto che hanno una posizione ben specifica, ma non ho capito come fare ad identificarla....qualcuno che ha già avuto esperienza può postare una breve guida??? Il servo va collegato alla ricevente per centrare il motore?? nello specifico io devo sistemare un Futaba 9254...come sfiori il terreno con le palettine di coda sgarna che è una meraviglia....

[artu]

e rimontalo come era prima, ti consiglio di cambiare tutti gli ingranaggi e se ti manca il grasso puoi usare tranquillamente la crema nivea..

[cecco]

Artu' la nivea??????? forse in emergenza se non hai il grasso siliconico (se ti cola nel motorino o nel potenziometro olter a buttare il servo fai anche bei danni sull'eli) .......
Comunque fossi in te vedrei di aumentare la protezione del ruotino di coda con una pinna più grande o posizionata diversamente in modo da evitare che le pale tocchino terra ...........

ciao

Francesco

[pichi]

Originalmente inviato da artu

e rimontalo come era prima, ti consiglio di cambiare tutti gli ingranaggi e se ti manca il grasso puoi usare tranquillamente la crema nivea..

ma va? Nel momento in cui apri la scatola del servo e gli ingranaggi vengono via, per di più danneggiati, come fai a sapere com'erano prima??????

Originalmente inviato da cecco

Artu' la nivea??????? forse in emergenza se non hai il grasso siliconico (se ti cola nel motorino o nel potenziometro olter a buttare il servo fai anche bei danni sull'eli) .......
Comunque fossi in te vedrei di aumentare la protezione del ruotino di coda con una pinna più grande o posizionata diversamente in modo da evitare che le pale tocchino terra ...........

già fatto, grazie

ciao

Francesco

Ringrazio per le risposte, ma non ho ancora ricevuto istruzioni in funzione del quesito posto......qualcuno può aiutarmi???

Grazie

[cecco]

Opps scusa mi ero rimenticato la domanda principale........
Non conosco il servo specifico ma considera che l'ultimo ingranaggio (quello che esce dal corpo servo conil millerighe e a cui attacchi la squadretta) è collegato al potenziometro che informa l'elettronica di controllo sulla posizione..... oltre al collegamento al potenziometro di solito ha due fondo corsa dx e sx quindi è sufficiente girare a mano il potenziometro tutto a dx e far coincidere il fondo corsa meccanico con quello elettrico (non so se mi sono spiegato).
Per quanto riguarda gli altri ingranaggi non hanno una posizione radiale obbligata ma sono solo una demoltiplica (però devi far attenzione ai pernini, rondelline ecccccccccc.)

Ciao

Francesco