Sistemi a 2,4 Ghz:.................... forse ancora presto?

[enry74]

Ciao,

Avrei bisogno di un aiuto per chiarirmi alcuni aspetti sul tema 2,4 Ghz.

In internet inizia ad esserci una certa offerta: la graupner ha in catalogo la gamma spektrum, la futaba sta lanciando i vari moduli e riceventi se non addirittura radio complete a 2,4; anche i moduli XPS sono già disponibili.

Il mio dubbio non è sulle prestazioni del sistema 2,4 ma sulle omologazioni. E qui chiedo a qualcuno un po di spiegazioni.

Da quello che ho capito fino a potenze di 10 mW anche in Italia si possono utilizzare Tx a 2,4 Ghz; infatti nel campo automodelli è già da alcuni anni che adottano questo sistema. Probabilmente per le distanze contenute di pilotaggio 10 mW sono più che sufficienti e quindi si ha solo il vantaggio di immunità (teorica) alle interferenze.

A questo punto:

Le Tx da aereo/heli che vengono vendute che potenza hanno? (per esempio la DX7 Spektrum)
Ho letto che il livello è selezionabile tra 10 e 100 mW, ma cosa vuol dire che se la compri in Italia devi usarla a 10.............Chi è che controlla???

Tutto questo discorso perché sto pensando all'acquisto di una nuova radio; è necessario capire però come funziona la copertura assicurativa con radio che non si capisce se sono omologate o no.


Come stanno le cose?

Ciao.

[pragamichele]

Originalmente inviato da enry74

Ciao,

Avrei bisogno di un aiuto per chiarirmi alcuni aspetti sul tema 2,4 Ghz.

In internet inizia ad esserci una certa offerta: la graupner ha in catalogo la gamma spektrum, la futaba sta lanciando i vari moduli e riceventi se non addirittura radio complete a 2,4; anche i moduli XPS sono già disponibili.

Il mio dubbio non è sulle prestazioni del sistema 2,4 ma sulle omologazioni. E qui chiedo a qualcuno un po di spiegazioni.

Da quello che ho capito fino a potenze di 10 mW anche in Italia si possono utilizzare Tx a 2,4 Ghz; infatti nel campo automodelli è già da alcuni anni che adottano questo sistema. Probabilmente per le distanze contenute di pilotaggio 10 mW sono più che sufficienti e quindi si ha solo il vantaggio di immunità (teorica) alle interferenze.

A questo punto:

Le Tx da aereo/heli che vengono vendute che potenza hanno? (per esempio la DX7 Spektrum)
Ho letto che il livello è selezionabile tra 10 e 100 mW, ma cosa vuol dire che se la compri in Italia devi usarla a 10.............Chi è che controlla???

Tutto questo discorso perché sto pensando all'acquisto di una nuova radio; è necessario capire però come funziona la copertura assicurativa con radio che non si capisce se sono omologate o no.


Come stanno le cose?

Ciao.

il fatto è che qualche persona in alto deve capire che una potenza maggiore può solo aumentare il livello di sicurezza, quindi diminuire il rischio incidenti!

tanto 100mw di concessione non sono niente confrontati con altre potenze usate da telefonia ed altri.......................
vi prego concedeteci la possibilità di volare in sicurezza

[merengue]

se ne sta già parlando in altri thread. C'è un delegato fiam che sta mediando un accordo col minostero. Si spera che lo faccia entro il 2007 o primi mesi del 2008... si spera!

[giobass]

Qui non si tratta ci "CONCESSIONI" ma di "DIRITTI". Diritto di avere ciò che ormai tutti gli altri Paesi Europei hanno ottenuto.Sia il sottoscritto che altri in un portale "cugino" abbiamo da mesi sollevato la questione del grave ritardo della omogolazione della tecnologia SPEKTRUM chiamando in causa la Fiam e chiedendo cosa si stesse facendo in merito. Si blatera tanto di sicurezza prevedendo lacci e lacciuoli ed adempimenti burocratici per poi trascurare di fatto il contributo che queste radio ,immuni a varie tipologie di interferenze ,possono dare. La solita Italietta in maglia nera!! GIORGIO

[Alberto Sannazzaro]

Salve ragazzi, i più attempiati di noi si ricorderanno che negli anni 60 o giù di lì, le auto importate dall'estero arrivavono in Italia con di serie le luci di emergenza ovvero le quattro frecce lampeggianti; orbene, mentre in tutta Europa erano ormai obbligatorie, in Italia erano VIETATE ! Di conseguenza l'importatore provvedeva a disconnettere i fili inerenti l'impianto, prima di consegnare l'auto. Per non parlare poi dei doppi fari alle moto. E qualcuno pretende che ci vengano assegnati i 2,4 giga in nome della sicurezza ??? Sarà già tanto se ci lasceranno le frequenze attuali.........

Ciao, Alberto

[enry74]

Scusate,

le radio utilizzate in campo automodellistico sono omologate?
Da quello che so si, in quanto hanno potenza di 10 mW;

Sul catalogo Radiosistemi vengono vendute Futaba 6 canali a 2,4 Ghz con precisazione “volo indoor”, suppongo perché a bassa potenza.

Ma allora mi chiedo: i sistemi con regolazione della potenza in uscita si possono intendere omologati se utilizzati a 10 mW?

Che confusione !!

[pragamichele]

Originalmente inviato da enry74

Scusate,

le radio utilizzate in campo automodellistico sono omologate?
Da quello che so si, in quanto hanno potenza di 10 mW;

Sul catalogo Radiosistemi vengono vendute Futaba 6 canali a 2,4 Ghz con precisazione “volo indoor”, suppongo perché a bassa potenza.

Ma allora mi chiedo: i sistemi con regolazione della potenza in uscita si possono intendere omologati se utilizzati a 10 mW?

Che confusione !!

da quanto ho capito nel volo indoor non ci sono problemi.