riceventi FRSKY che perdono il binding

[Jack Frost]

Originalmente inviato da Pietro1944

non mai sentito di radiocomandi a cui bisogna fare il binding all'accensione ogni volta.

Mi si. Sul campo ho "piloti" che se tengono spenta la radio tra un volo e l'altro per tot tempo al volo successivo rifanno binding... altri invece no, ma non ho appurato che Rx hanno o che sistema di code, o forse se è un problema di soglia etc etc... io possiedo radio convertite in after-market in 2,4 e, devo rifare binding ad ogni we, o quando riaccendo... poi boh, sì è una rottura, ma non ho problemi a farlo e, forse forse mi sento più sicuro che funzioni tutto bene.... a terra.

[starwars]

Originalmente inviato da Jack Frost

Mi si. Sul campo ho "piloti" che se tengono spenta la radio tra un volo e l'altro per tot tempo al volo successivo rifanno binding... altri invece no, ma non ho appurato che Rx hanno o che sistema di code, o forse se è un problema di soglia etc etc... io possiedo radio convertite in after-market in 2,4 e, devo rifare binding ad ogni we, o quando riaccendo... poi boh, sì è una rottura, ma non ho problemi a farlo e, forse forse mi sento più sicuro che funzioni tutto bene.... a terra.

..Mai sentito e mai visto nulla del genere...non me ne volere..
Io ho RX bindate da anni a cui non ho mai fatto questa prassi. E nemmeno mai sentito dire con altre marche diverse dalla mia.
Per me è un problema di TX, ma non è la norma...

[Jack Frost]

Originalmente inviato da Jack Frost

Mi si. Sul campo ho "piloti" che se tengono spenta la radio tra un volo e l'altro per tot tempo al volo successivo rifanno binding... altri invece no, ma non ho appurato che Rx hanno o che sistema di code, o forse se è un problema di soglia etc etc... io possiedo radio convertite in after-market in 2,4 e, devo rifare binding ad ogni we, o quando riaccendo... poi boh, sì è una rottura, ma non ho problemi a farlo e, forse forse mi sento più sicuro che funzioni tutto bene.... a terra.

Originalmente inviato da starwars

..Mai sentito e mai visto nulla del genere...non me ne volere..
Io ho RX bindate da anni a cui non ho mai fatto questa prassi. E nemmeno mai sentito dire con altre marche diverse dalla mia.
Per me è un problema di TX, ma non è la norma...

Boh non so'?! Credo di essere ai tempi, anni fa, stato uno dei primi a convertire le radio in 2,4 GHz e, chi da una parte e chi dall'altra mi dicevano che era normale e che non era normale, però era forse una sorta di sicurezza perchè facevi check-list, e poi potevi cambiare radio invece che ricevente... poi col tempo leggo da tutte le parti che non è normale... però non ho mai avuto problemi in volo, mentre altri con radio blasonate e costose perdono binding in volo o peggio, che non riescono piu a farlo con un'altra radio e altro che leggo e sento... e alla fine siamo lì, come ci hanno insegnato a scuola che, il 100% esiste solo in matematica, che niente è garantito sicuro e che cmq ci sarà sempre l'eccezione che... che... anche se acquisti una RollsRoyce, infatti recentemente un principe arabo ha dato dentro la sua perchè gli si bruciavano le lampadine all'interno! E ho detto tutto.

[starwars]

Originalmente inviato da Jack Frost

Boh non so'?! Credo di essere ai tempi, anni fa, stato uno dei primi a convertire le radio in 2,4 GHz e, chi da una parte e chi dall'altra mi dicevano che era normale e che non era normale, però era forse una sorta di sicurezza perchè facevi check-list, e poi potevi cambiare radio invece che ricevente... poi col tempo leggo da tutte le parti che non è normale... però non ho mai avuto problemi in volo, mentre altri con radio blasonate e costose perdono binding in volo o peggio, che non riescono piu a farlo con un'altra radio e altro che leggo e sento... e alla fine siamo lì, come ci hanno insegnato a scuola che, il 100% esiste solo in matematica, che niente è garantito sicuro e che cmq ci sarà sempre l'eccezione che... che... anche se acquisti una RollsRoyce, infatti recentemente un principe arabo ha dato dentro la sua perchè gli si bruciavano le lampadine all'interno! E ho detto tutto.

Anche io ho fatto il passaggio al modulo in 2.4 all'epoca e mai e poi mai ho fatto cose del genere tantomeno ho perso il binding mentre volo...
Ora ho una 2.4 nativa dal 2012 e mai avuto problemi, non avrei difficoltà a dichiararli..
La procedura da te descritta è un severo malfunzionamento dell'elettronica, tutto, fuori che normale..
Ma, se posso...che radio hai?
Ciao.

[Jack Frost]

Originalmente inviato da starwars

Anche io ho fatto il passaggio al modulo in 2.4 all'epoca e mai e poi mai ho fatto cose del genere tantomeno ho perso il binding mentre volo...
Ora ho una 2.4 nativa dal 2012 e mai avuto problemi, non avrei difficoltà a dichiararli..
La procedura da te descritta è un severo malfunzionamento dell'elettronica, tutto, fuori che normale..
Ma, se posso...che radio hai?
Ciao.

...... JR/Graupner Mc-17-18-20-22-24 con moduli Weatronic, Jeti e l'altro modulo non ricordo. Poi Multiplex Mc-3030-4000 con moduli Jeti...
Cmq, a me sembra che siamo alla storia che si ripete, come quando c'era la 27 e la 30MHz in AM, che si passò alla FM coi 35-40-72MHz (quest'ultima poi il gregge aeromodellistico la davano come la più più piùuu... sicura, infatti in giro ne ho viste quattro!!!) ed adesso siamo ai 2,4GHz con tutte le sue storie...

[starwars]

Originalmente inviato da Jack Frost

...... JR/Graupner Mc-17-18-20-22-24 con moduli Weatronic, Jeti e l'altro modulo non ricordo. Poi Multiplex Mc-3030-4000 con moduli Jeti...
Cmq, a me sembra che siamo alla storia che si ripete, come quando c'era la 27 e la 30MHz in AM, che si passò alla FM coi 35-40-72MHz (quest'ultima poi il gregge aeromodellistico la davano come la più più piùuu... sicura, infatti in giro ne ho viste quattro!!!) ed adesso siamo ai 2,4GHz con tutte le sue storie...

Io dal 1989 ho avuto Graupner e poi Futaba ma i problemi che elenchi tu non li ho mai visti...