27 dicembre 13, 18:28 | #2 (permalink) Top |
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| qualche dato in più?
__________________ Massimo Bison https://imgur.com/a/rZMlsqz El sapiente sa poco, l'ignorante el sa massa, ma el mona sa tuto |
27 dicembre 13, 19:32 | #4 (permalink) Top | |
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| Citazione:
Se vuoi saperne di più e probabilmente anche più di tanti di noi, acquista a due lire il libro di Carlo Salvaterra, altrimenti cerca almeno di consultare pdf specifici sparsi un po qui ed un po la nel web. La materia NON è da sottovalutare perché le potenze in gioco NON sono affatto trascurabili, come anche i rischi.
__________________ "If flying were the language of man, soaring would be its poetry." Ultima modifica di LONGFLYER : 27 dicembre 13 alle ore 19:42 | |
27 dicembre 13, 19:32 | #5 (permalink) Top | |
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| Citazione:
Grazie | |
27 dicembre 13, 19:33 | #6 (permalink) Top | |
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27 dicembre 13, 19:49 | #7 (permalink) Top | |
UserPlus Data registr.: 03-09-2008 Residenza: Jesolo - VE
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| Citazione:
si parte dal "carico" o utilizzatore, in questo caso il motore del modello, bisogna sapere l'assorbimento tipico del motore che sarà X ampere. l'esc che sceglierai dovrà essere di valore superiore ad X di almeno un 20% per stare sul sicuro, ma se è di più meglio ancora. la batteria dovrà essere in grado di fornire la corrente richiesta dal motore esempio: il motore assorbe 30A, quindi il regolatore (ESC) dovrà sopportare almeno 35-40A per stare tranquillo. la batteria da 1800mah dovrà essere almeno da 25-30C
__________________ Massimo Bison https://imgur.com/a/rZMlsqz El sapiente sa poco, l'ignorante el sa massa, ma el mona sa tuto | |
27 dicembre 13, 19:59 | #8 (permalink) Top | |
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Ultima modifica di lp2000 : 27 dicembre 13 alle ore 20:03 | |
27 dicembre 13, 21:13 | #9 (permalink) Top | |
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Ps. Quello che ti è stato scritto fino ad ora è solo una piccola parte di ciò che si dovrebbe sapere per essere davvero autonomi. Vedi tu.
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27 dicembre 13, 21:17 | #10 (permalink) Top | |
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del motore sappiamo qualcosa?
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