OpenTx - Esempi di configurazione

[akrobaticone]

Avevo inteso che volesse solo farlo partire con un primo impulso e fermarlo con un secondo

[myzyo]

Originalmente inviato da akrobaticone

Avevo inteso che volesse solo farlo partire con un primo impulso e fermarlo con un secondo

si volevo fare quello

[fabiorossi]

un settaggio semplicissimo per un aliante 4 canali con possibilità di usare gli alettoni come flaps negativi in fase di volo landing ; questi ultimi poi, sempre come flaps ,posso regolarli positivi o negativi con lo slider sinistro

[Cris79]

Originalmente inviato da AEROX_15

scusa ma...manco a cliccare siete capaci!! bè... la prossima volta ci penserò tre volte prima di postare qualche link utile... Come mi disse qualcuno, è meglio lasciarvi a sguazzare nel vostro brodo.


Saluti!

Io ho guardato sulla pagina rc setti G ed è molto interessante ma non trovo una configurazione adatta al mio ventus della x model. Io ho:
3 servi per ala (flap,aerofreni,alettone)
Profondità
Direzionale
Sgancio traino

[gabri81]

Ragazzi ma solo io uso la radio in modo semplice e senza fasi di volo?

[lambdafly]

Motoaliante con flaps 7 canali (butterfly, snap-flap, quad-flaps)

In allegato il setup del mio Phoenix 2000 che può essere ovviamente adattato a tutti gli alianti di questa tipologia (motore elettrico, 6 servi). Nel file, oltre alle impostazioni base dell'aereomodello, troverete tutte le mie impostazioni base che uso su tutti i modelli (es. blocco motore, telemetria, timer, ecc.).

Descrizione

- gas sullo slider sinistro
- flaps sullo slider destro
- butterfly proporzionale sullo stick del gas operante solo nella fase di volo "landing" e solo nella metà bassa dello stick
- nessun dual rate, esponenziale o differenziale: quelli dipendono dal modello e dalle vostre preferenze di volo per cui ognuno se li imposta secondo le proprie preferenze

Fasi di volo

- Cruise: nessuna configurazione particolare
- Acro: attivazione quad-flaps e snap-flaps (quest'ultimo solo dopo una certa corsa degli stick regolata dalla curva 2)
- Landing: attivazione butterfly (secondo la curva 1)

Curve

- Curva 1: regola il movimento del butterfly in maniera esponenziale e solo nella parte bassa dello stick del gas
- Curva 2: attiva lo snap-flap solo quando lo stick del cabra ha superato il 50% della corsa in entrambe le direzioni (in maniera da non usare lo snap-flap per piccoli movimenti dello stick)
- Curva 3: usata per regolare la corsa dei flap in maniera che siano livellati quando lo slider è tutto su (altrimenti sarebbero livellati con lo slider nella posizione centrale, ma voi fate come ritenete meglio)

Funzioni particolari

- Switch SA: blocco motore, si sblocca solo nella posizione tutta avanzata
- Switch SD: partenza dei log con campionamento 0.5s quando l'interruttore è tutto avanti
- Trim dello stick del gas: premendolo in alto parte il primo timer, ripremendolo si blocca; stessa cosa verso il basso per il secondo timer (il trim sullo stick del gas non l'ho mai usato e quindi lo sto usando per i timer: sopra primo timer on/off, sotto secondo timer on/off)
- Switch SB: attivazione vario quando tutto arretrato, attivazione retroilluminazione quando tutto avanzato
- Switch SG/SH: Telemetria. Lo switch SG decide quali valori telemetrici leggere, mentre lo switch SH (quello a pulsante) legge i valori in sequenza. Ho raggruppato i valori in tre insiemi a seconda della posizione dello switch SG: quelli elettrici, quelli di altitudine/vario, quelli di velocità
- Potenziometro S1: volume

Spero di non essermi dimenticato niente, il resto lo vedete smanettando sul file. Ovviamente potete personalizzare tutto quello che volete.

La radio fondamentalmente non parla, è muta, parla solo quando voglio sapere qualcosa. L'ultima volta che sono stato in pendio a volare poco ci è mancato che riktor, che volava accanto a me, mi buttasse la radio giù a valle dopo l'ennesima lettura della telemetria , ed allora ho ritenuto opportuno mettere tutta la telemetria "on-demand". Ovviamente i warning di batteria bassa dovrebbero partire comunque in maniera autonoma.

[Robby Naish]

Originalmente inviato da Marco84

Sono felice di condividere con voi la mia configurazione butterfly per blixer2

E importante sapere che con l'attivazione della funzione butterfly viene tagliato il motore che verrà azionato solo nella metà corsa superiore con lo stik a fine corsa si avrà il motore al 50%.
la metà corsa inferiore è utilizzata per regolare l'estensione di alettoni e flaps.

Con questa configurazione migliora molto l'atterraggio, si riduce la tendenza a cabrare con l'attivazione dei flaps.

Buoni voli e sopratutto buoni atterraggi

Eiste anche per l'Easystar 1?

Grazie

[fabiorossi]

Originalmente inviato da lambdafly

Motoaliante con flaps 7 canali (butterfly, snap-flap, quad-flaps)

In allegato il setup del mio Phoenix 2000 che può essere ovviamente adattato a tutti gli alianti di questa tipologia (motore elettrico, 6 servi). Nel file, oltre alle impostazioni base dell'aereomodello, troverete tutte le mie impostazioni base che uso su tutti i modelli (es. blocco motore, telemetria, timer, ecc.).

Descrizione

- gas sullo slider sinistro
- flaps sullo slider destro
- butterfly proporzionale sullo stick del gas operante solo nella fase di volo "landing" e solo nella metà bassa dello stick
- nessun dual rate, esponenziale o differenziale: quelli dipendono dal modello e dalle vostre preferenze di volo per cui ognuno se li imposta secondo le proprie preferenze

Fasi di volo

- Cruise: nessuna configurazione particolare
- Acro: attivazione quad-flaps e snap-flaps (quest'ultimo solo dopo una certa corsa degli stick regolata dalla curva 2)
- Landing: attivazione butterfly (secondo la curva 1)

Curve

- Curva 1: regola il movimento del butterfly in maniera esponenziale e solo nella parte bassa dello stick del gas
- Curva 2: attiva lo snap-flap solo quando lo stick del cabra ha superato il 50% della corsa in entrambe le direzioni (in maniera da non usare lo snap-flap per piccoli movimenti dello stick)
- Curva 3: usata per regolare la corsa dei flap in maniera che siano livellati quando lo slider è tutto su (altrimenti sarebbero livellati con lo slider nella posizione centrale, ma voi fate come ritenete meglio)

Funzioni particolari

- Switch SA: blocco motore, si sblocca solo nella posizione tutta avanzata
- Switch SD: partenza dei log con campionamento 0.5s quando l'interruttore è tutto avanti
- Trim dello stick del gas: premendolo in alto parte il primo timer, ripremendolo si blocca; stessa cosa verso il basso per il secondo timer (il trim sullo stick del gas non l'ho mai usato e quindi lo sto usando per i timer: sopra primo timer on/off, sotto secondo timer on/off)
- Switch SB: attivazione vario quando tutto arretrato, attivazione retroilluminazione quando tutto avanzato
- Switch SG/SH: Telemetria. Lo switch SG decide quali valori telemetrici leggere, mentre lo switch SH (quello a pulsante) legge i valori in sequenza. Ho raggruppato i valori in tre insiemi a seconda della posizione dello switch SG: quelli elettrici, quelli di altitudine/vario, quelli di velocità
- Potenziometro S1: volume

Spero di non essermi dimenticato niente, il resto lo vedete smanettando sul file. Ovviamente potete personalizzare tutto quello che volete.

La radio fondamentalmente non parla, è muta, parla solo quando voglio sapere qualcosa. L'ultima volta che sono stato in pendio a volare poco ci è mancato che riktor, che volava accanto a me, mi buttasse la radio giù a valle dopo l'ennesima lettura della telemetria , ed allora ho ritenuto opportuno mettere tutta la telemetria "on-demand". Ovviamente i warning di batteria bassa dovrebbero partire comunque in maniera autonoma.

Cos'è quell'estensione in .gz?

[lambdafly]

Originalmente inviato da fabiorossi

Cos'è quell'estensione in .gz?

È un formato di compressione dati chiamato GZip, uno dei più diffusi in ambiente Linux. Dovresti essere in grado di aprirlo tranquillamente anche con altri sistemi operativi. Su Windows ti consiglio 7-Zip che apre di tutto.

[athxp]

Originalmente inviato da gabri81

Ragazzi ma solo io uso la radio in modo semplice e senza fasi di volo?

no no, ci sono anche io