FCX6 problema con il THR CUT
 

Salve a tutti, premetto che sono un neofita e di elettronica non ne capisco.
Il problema é che l' ESC con il THR CUT disinserito non riconosce il n° di celle "4S" e
di conseguenza non parte il motore ma con il THR CUT inserito riconosce il n° di
celle, come se fosse invertito qualche cosa, ma non so che cosa.
Ho guardato il forum ma non mi é riuscito trovare nulla a riguardo. Spero di riuscire
a risolvere il problema con il vostro aiuto, vi ringrazio.
Ciao Simone.

Problema "risolto" in parte. TX e RX nuove ma un ESC non va bene, o meglio va solamente se il trim é a zero, perché secondo voi? Gli ESC sono 2 uguali 150a OPTO
uno va col trim a zero e uno parte quando lo stik dell'acceleratore é a metà.
Quello che parte con stik a metà acceleratore andava bene anche con la TX FCX6 e l'altro non partiva come ho scritto precedentemente.
Con la TX futaba vanno ma con il problema soprascritto e se li faccio andare insieme naturalmente con i motori, non vanno in sincronia, "nuovo problema".:(

calibrati o tarati sulla corsa dello stick? hai autocalibrazione?

Tarati sulla corsa dello stik, non no ce lo l'autocalibrazione e non ne capisco una mazza.
Ho distrutto un E-RIX 450 ed ho recuperato TX e RX, ci voglio fare un idroscivolante.
Esperienza zero ma da qualche parte si deve pure cominciare.

sulla radio lascia trim del motore a zero, corse del canale del gas standard e prova a fare la calibrazione con entrambi gli esc uno alla volta.

di che marca sono? di solito si accende con lo stick del gas tutto su per poi riportarlo al minimo.

Salve turnleft, sono degli hobbywing 150a opto.
L'unica cosa che ho fatto li ho impostati uguali con la P.C. per il resto buio totale, non ci capisco una mazza e non ho capito come devo fare per l'autocalibrazione, te ne sarei grato mi guidassi passo per passo, comunque grazie.
saluti Simone