dubbio su tx e rx?

[francesco fiore]

ho capito che il tx è la radio e l' rx si trova sull elicottero. vorrei comprare una spektrum dx6 per il blade mcp x. il fatto è che stanno le FULL RANGE e le SOLO TX. CHE DIFFERENZA STA TRA QUESTE?

[Chicco K]

Ciao, le Tx sono radio trasmittenti, che si tengono generalmente tra le mani...
Le Rx sono le radio riceventi che stanno a bordo del modello...

Le full range sono quelle radio che hanno grande portata (da 1,5 Km in su) adatte ad un uso modellistico... diciamo più "professionale"... a differenza delle short-range con minor potenza e portata più adatte ai modelli indoor... o a portata limitata (ca 400m) a seconda della potenza di trasmissione...

Ora la "sparo" una: con l'avvento della telemetria, penso che le radio, sia quella di bordo che quella per pilotare, siano ambedue delle rice-trasmittenti...

[romoloman]

Originalmente inviato da Chicco K

Ora la "sparo" una: con l'avvento della telemetria, penso che le radio, sia quella di bordo che quella per pilotare, siano ambedue delle rice-trasmittenti...

Sulle RX telemetriche sicuramente si... (onestamente forse andrebbero chiamate unità di bordo NON RX)

[francesco fiore]

Originalmente inviato da Chicco K

Ciao, le Tx sono radio trasmittenti, che si tengono generalmente tra le mani...
Le Rx sono le radio riceventi che stanno a bordo del modello...

Le full range sono quelle radio che hanno grande portata (da 1,5 Km in su) adatte ad un uso modellistico... diciamo più "professionale"... a differenza delle short-range con minor potenza e portata più adatte ai modelli indoor... o a portata limitata (ca 400m) a seconda della potenza di trasmissione...

Ora la "sparo" una: con l'avvento della telemetria, penso che le radio, sia quella di bordo che quella per pilotare, siano ambedue delle rice-trasmittenti...

e le solo tx invece?

[Chicco K]

Originalmente inviato da romoloman

Sulle RX telemetriche sicuramente si... (onestamente forse andrebbero chiamate unità di bordo NON RX)

Forse si chiamano rx perchè ormai è in uso... e principalmente perchè rxevono i comandi del pilota a terra...

[P!PP!]

Diciamo che le solo tx potrebbero essere intese come ricambio.nel senso ti si rompe la tua e ricompri solo la radio.

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[Chicco K]

Originalmente inviato da francesco fiore

e le solo tx invece?

E' la sola radio venduta senza alcunchè...
Leggere la dotazione di vendita... (es.: solo batt. tx, ecc.)

[francesco fiore]

Originalmente inviato da P!PP!

Diciamo che le solo tx potrebbero essere intese come ricambio.nel senso ti si rompe la tua e ricompri solo la radio.

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e quindi non mi serve l' rx da montare sull elicottero?

[P!PP!]

Nel caso dell' mcpx no ma se in futuro vuoi volare con altro dovrai comprare una rx a parte.

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[LONGFLYER]

Originalmente inviato da francesco fiore

e le solo tx invece?

Quella che tieni in mano si chiama radio e serve per trasmettere comandi al modello. Nel modello ci deve perciò essere qualcosa che riceve questi comandi, da qui, appunto, la ricevente. La ricevente a sua volta comanderà i servomeccanismi così da muovere le superfici mobili del modello di tanto quanto impartito dalla radio. Ogni comando è generalmente proporzionale allo spostamento impartito dalla radio ed il numero di comandi contemporanei viene determinato dal numero di canali di cui dispone la radio.

Ogni modelloRC richiede un suo numero di canali di pilotaggio e perciò la ricevente dovrà godere almeno di tal numero di canali e la radio averne altrettanti. Se la radio e/o ricevente avranno più canali di quelli che servono al modello, non saranno usati nella programmazione per quello specifico modello, diversamente, ahimè, tocca cambiare radio e/o ricevente.

Così è stato per decine di anni, oggi però, con l'avvento della telemetria, si aggiunge che: la ricevente è in grado di trasmettere alla radio le letture effettuate da sensori opportunamente installati a bordo modelloRC e la radio è in grado di riceverle. Da questo punto di vista perciò, la radio trasmette comandi e riceve dati e la ricevente riceve comandi e trasmette dati.

Spero di non averTi confuso oltremodo.