Variometro per T18MZ

[terminator7]

Ciao a tutti,
Quale variometro da acquistare per la futaba T18?
Ho visto che Jonathan ne ha uno da 229 euro,

http://www.jonathan.it/radiocomandi/...ariometro.html

Oppure un sensore Gps da 99 euro,

http://www.jonathan.it/radiocomandi/...ti-sensor.html

Qualcuno di voi ha già usato questi sensori?
Nel manuale della radio non si fa riferimento a nessuno di questi sensori.
Sicuramente quella da 229 sarà migliore e con più funzioni di quello da 99. Volevo proprio capire le differenze.
A me serve per gli alianti conoscere la variazione di altitudine per sapere se si è in termica o in discendenza.
Poi se ci sono anche i dati di altitudine e pressione meglio ancora.

[LONGFLYER]

Originalmente inviato da terminator7

Ciao a tutti,
Quale variometro da acquistare per la futaba T18?
Ho visto che Jonathan ne ha uno da 229 euro,

Futaba Sensore altezza + variometro | Jonathan.it vendita modellismo dinamico online - spedizioni in 24 ore

Oppure un sensore Gps da 99 euro,

Futaba GPS-Multi-Sensor | Jonathan.it vendita modellismo dinamico online - spedizioni in 24 ore

Qualcuno di voi ha già usato questi sensori?
Nel manuale della radio non si fa riferimento a nessuno di questi sensori.
Sicuramente quella da 229 sarà migliore e con più funzioni di quello da 99. Volevo proprio capire le differenze.
A me serve per gli alianti conoscere la variazione di altitudine per sapere se si è in termica o in discendenza.
Poi se ci sono anche i dati di altitudine e pressione meglio ancora.

Premesso che non ho nessuno dei due, qui http://www.robbe.de/robbeextra/Katal...2/97122030.pdf a pag. 140 e 141 trovi maggiori info.

Teoricamente parlando, il variometro misura la velocità verticale, positiva quando il modello è in salità e negativa quando in discesa. Misurare tali valori con un altimetro sarebbe sbagliato perché quest'ultimo segnala solo l'altezza di volta in volta e non la velocità verticale con cui la raggiunge (che in un modello è generalmente espressa in centimetri al secondo - nei full-size invece in metri al secondo). Stessa cosa se al posto di un altimetro si tentasse di usare un GPS. Certo, oggi, una radio evoluta potrebbe effettuare la derivata delle info. di altezza cmq. rilevate per ottenere la velocità verticale ma sarebbe cmq. soggetta ad una probabile minore sensibilità rispetto ad un variometro che nasce appositamente per rilevare le variazioni e perciò, con una sensibilità di misura specifica.
Nel caso del GPS Futaba noto che offrono un variometro integrato e perciò all'apparenza potrebbe apparire come la ciliegina sulla torta ma non è così.
Un variometro semplice, sfuso o integrato che sia, misura appunto la velocità verticale basandosi su un sensore di pressione statica e perciò, misurerà anche le variazioni che comportano i movimenti sugli sticks.
Se davvero si vuole filtrare alla base tale effetto (generalmente tra gli aliantisti), devi acquistare un variometro compensato o anche detto ad energia totale. Tale variometro misurando anche la pressione dinamica, indicherà esclusivamente la velocità verticale indipendentemente dall'assetto del modello. Per misurare la pressione dinamica ha però bisogno di "assaggiare" l'aria e calcolare la velocità all'aria del modello (questo per compensare eventuali aumenti di velocità tipici di movimenti a picchiare, e diminuzioni di movimenti a cabrare) e da qui l'uso di tubicini che porteranno a tubi di pitot consapevolmente installati a bordo modello. Inoltre, come vedi, quello compensato è anche più sensibile. Ambirei però costasse meno.

Buon divertimento.

[pikemax]

Esiste il variometo altimetro semplice da circa 35 euro, il gps in Futaba lo hanno completato con un altimetro variometro barometrico considerata la imprecisione insita nel gos e spendi 89 euro, oppure hai la sonda tek barometrica ma a velocita compensata che tiene conto dell'energia totale, devi mettere una presa estena per far sapere lla sonda se scendi perche picchi....o sali perche cabri.
Molto schematico ma google ti aiutera un sacco.

[terminator7]

Il variometro da 35 euro dici questo?

http://www.flymodelcomponents.it/sho...9&cat=0&page=2

[terminator7]

L'unico che può ospitare il compensatore Tek e' quello da 229.

http://www.flymodelcomponents.it/sho...5&cat=0&page=2


Il compensatore dovrebbe essere questo:

http://www.flymodelcomponents.it/sho...6&cat=0&page=2

Alla fine se funziona davvero bene non costa poi tanto più dei tradizionali variometri, tipo sky assistant della pit lab.
e non hai la radiolina da portarti addosso.

[LONGFLYER]

Originalmente inviato da terminator7

L'unico che può ospitare il compensatore Tek e' quello da 229.

FlyModelComponents :: Elettronica di Bordo :: Telemetria :: Variometro + sensore di altitudine FASSTest


Il compensatore dovrebbe essere questo:

FlyModelComponents :: Elettronica di Bordo :: Telemetria :: Tubo di compensazione variometro TEK - T

Alla fine se funziona davvero bene non costa poi tanto più dei tradizionali variometri, tipo sky assistant della pit lab.
e non hai la radiolina da portarti addosso.

Il compensatore è interno al sensore da 229€.
I 69€ per un tubo di pitot, invece, li risparmierei per un self-made

[pikemax]

Originalmente inviato da terminator7

Il variometro da 35 euro dici questo?

FlyModelComponents :: Elettronica di Bordo :: Telemetria :: Sensore altimetria Vario FASSTest

Esatto, compra questo e vedi se ti e' utile....

[terminator7]

Originalmente inviato da pikemax

Esatto, compra questo e vedi se ti e' utile....

Quello che mi fa venire il dubbio e'......
229 euro e 39 euro.
Se entrambi fanno la stessa funzione perché tutta sta differenza di prezzo?

[dpl]

Originalmente inviato da terminator7

Quello che mi fa venire il dubbio e'......
229 euro e 39 euro.
Se entrambi fanno la stessa funzione perché tutta sta differenza di prezzo?

Perdonami he!
Ma in che senso fanno la stessa cosa????

Suvvia,
Sono diversi e lavorano diversamente per dare un dato diverso!

Io ho il gps da 99€
Per l'uso che ne faccio io lo trovo un buon compromesso.
Puoi selezionare il vario in modalità:
Pressione
E/o
Gps

Ne trai segnalazioni utili nel pilotaggio, avendo sottomano gli stick e valutando le misurazioni consapevole se cabri o picchi.

Chiaramente lungi da un vario compensato che e' quello più costoso corredato dai vari accessori da installare dentro e fuori il modello.

[LONGFLYER]

Originalmente inviato da terminator7

Quello che mi fa venire il dubbio e'......
229 euro e 39 euro.
Se entrambi fanno la stessa funzione perché tutta sta differenza di prezzo?

Scusa ma ... evidentemente non hai capito un cassio di quanto peraltro scritto ... mah!