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Vecchio 31 agosto 13, 17:29   #4641 (permalink)  Top
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Vecchio 31 agosto 13, 18:20   #4642 (permalink)  Top
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Soluzione teorica:
Godi di un riferimento da cui calcolare la nuova posizione come succede nel GPS che però, per ragioni militari, è una soluzione da invalidare per l'ottenimento di utili precisioni nel volo di un modello performante,
Ma la Selective Availability non l'avevano spenta un sacco di anni fa ??

Io sapevo che il GPS (a differenza del Galileo (che tanto non avremo mai)) è impreciso di suo nella rilevazione della quota.
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Vecchio 31 agosto 13, 19:00   #4643 (permalink)  Top
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Vecchio 31 agosto 13, 20:29   #4644 (permalink)  Top
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Vecchio 31 agosto 13, 20:31   #4645 (permalink)  Top
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Ma la Selective Availability non l'avevano spenta un sacco di anni fa ??

Io sapevo che il GPS (a differenza del Galileo (che tanto non avremo mai)) è impreciso di suo nella rilevazione della quota.
Bastano 4 satelliti per ottenere anche la quota. Il problema è un altro: l'errore iniettato ad hoc dagli americani.

Gallileo? Magari ...
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soaring would be its poetry."
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Vecchio 31 agosto 13, 20:35   #4646 (permalink)  Top
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aerox_15

Non è che i modelli devono essere rotti a tutti i costi...
non ve lo hanno insegnato ?
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Vivere in qeusto mondo e molto belo belo e vale la pena starci ma a volte in questa UNICA vita che ci apartiene posono succedere cose brute brute alora mi chiedo perche siete incazziati domani pole esere anche lultimo
Grazie "TRANQUILLO"
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Vecchio 31 agosto 13, 20:36   #4647 (permalink)  Top
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L'avatar di zio__nic
 
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Ciao,
veramente anche io ci ho volato col GEM
configurato in poco tempo butterfly sullo stick del gas, motore su switch a 3 posizioni, fasi di volo (anche una fase test su cui provare le configurazioni); funziona tutto benissimo.
Configurando i flap in sincrono con gli alettoni ma con corsa ridotta sulla fase test mi capita una cosa strana; i flap non ritornano a 0 ma rimangono un po' alti (circa 1 mm) e lo fanno sia il dx che l'sx mentre l'alettone è perfetto. Se poi uso ilbutterfly i due flap tornano a 0 perfettamente.
Sicuramente ho sbagliato a configurare e a tal proposito mi è sorto un dubbio:
sul mix che muove il flap (e in generale) che differenza fa se metto come ingresso "Ail" o CH4 (il canale di un alettone) ?
Sembra che i flap rimangano con un offset fisso uguale per tutti e 2.
grazie ciao e complimenti ancora a chi ha lavorato sul sw
Premetto che non so da che cosa dipende e non ho termini di paragone con altre radio / riceventi nella stessa configurazione.

Posto il video e i settaggi della radio magari qualcuno mi da un'idea.

video:
Flap GEM | Flickr !

settaggi radio:


grazie
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c'è chi ci arriva in 10 mesi e chi in 10 giorni per fortuna non siamo tutti uguali
zio__nic non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 31 agosto 13, 20:41   #4648 (permalink)  Top
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L'avatar di romoloman
 
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Premetto che non so da che cosa dipende e non ho termini di paragone con altre radio / riceventi nella stessa configurazione.

Posto il video e i settaggi della radio magari qualcuno mi da un'idea.

video:
Flap GEM | Flickr !

settaggi radio:


grazie
Posso chiederti che "robbaccia" è quel 25% curve x<0 sugli alettoni ?
Non sarà mica un modo di fare un differenziale ?
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Grazie "TRANQUILLO"
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Vecchio 31 agosto 13, 20:45   #4649 (permalink)  Top
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Non è che i modelli devono essere rotti a tutti i costi...
non ve lo hanno insegnato ?
Per quel premio li romperei tutti ;-)
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Vecchio 31 agosto 13, 21:00   #4650 (permalink)  Top
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L'avatar di zio__nic
 
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Posso chiederti che "robbaccia" è quel 25% curve x<0 sugli alettoni ?
Non sarà mica un modo di fare un differenziale ?
Dai va beh tutto è perfettibile ! non sarà sicuramente la soluzione migliore ma non sparare sull'ambulanza !

ma è quello il problema ?
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