Nuove radio frsky

[lambdafly]

Originalmente inviato da Vega29

Allora Jonathan dice che il negozio sta a Mostacciano, in effetti sta a Casal Brunori, te adesso dici che sta al Torrino, non c'è pace co st'indirizzo?
Comunque anche a me interessa quando arriva lì'.
Pino.

I negozi Jonathan di Roma sono due, uno a nord ed uno a sud. Se poi la zona di quello a sud si chiami Mostacciano, Spinaceto o Torrino, sinceramente "me ne po' frega' de meno" come dite a Roma, l'importante è capirsi.

[romoloman]

Piccola chicca per chi fa gare...

La Taranis come ben sappiamo ha piena telemetria, ma questa è vietata da molti regolamenti FAI.
Per detta ragione nel menù principale della radio è possibile disabilitare la telemetria in modo permanente fino a che la eeprom viene riflashata.
Rimangono attivi solo l'RSSI, l'SWR della trasmittente e l'A1 (livello batteria ricevente)

Credo sia l'unica radio dotata di telemetria ad avere questa funzione.

[LONGFLYER]

Originalmente inviato da romoloman

Piccola chicca per chi fa gare...

La Taranis come ben sappiamo ha piena telemetria, ma questa è vietata da molti regolamenti FAI.
Per detta ragione nel menù principale della radio è possibile disabilitare la telemetria in modo permanente fino a che la eeprom viene riflashata.
Rimangono attivi solo l'RSSI, l'SWR della trasmittente e l'A1 (livello batteria ricevente)

Credo sia l'unica radio dotata di telemetria ad avere questa funzione.

Buona cosa ma forse non esaustiva per un software modificabile localmente da un pilota capace.
Certo un'attento esame del modello potrebbe evidenziare possibili sensori non accettati ma magari è una verifica non praticata in sede di gara (non saprei e certamente qualcun'altro potrà meglio confermare o meno).
Quindi, una certezza potrebbe essere una verifica MD5 (o similare) del software a bordo radio in relazione alla versione.
Che ne pensi?

[dtruffo]

[romoloman]

Originalmente inviato da LONGFLYER

Buona cosa ma forse non esaustiva per un software modificabile localmente da un pilota capace.
Certo un'attento esame del modello potrebbe evidenziare possibili sensori non accettati ma magari è una verifica non praticata in sede di gara (non saprei e certamente qualcun'altro potrà meglio confermare o meno).
Quindi, una certezza potrebbe essere una verifica MD5 (o similare) del software a bordo radio in relazione alla versione.
Che ne pensi?

Mi spieghi i giudici che ci stanno a fare ?
E con l'MD5 il giudice FAI che ci fa ?

Se il giudice prende la radio in mano e ti trova la telemetria attiva ti fa nero.
Se la radio ce l'ha disattivata in modo irreversibile (almeno sul campo) ci sta che sia tollerata.
il problema è quello di non togliere i sensori usati in allenamento cambiando il bilanciamento/peso del modello.
E' pur vero che sono facilmente staccabili e quindi disattivabili essendo su BUS, ma questa era una chicca che non ci costava nulla.

[klamath]

Visto che prenderò questa radio principalmente per il mio esacottero, mi piacerebbe sapere se nel software Opentx è previsto il programma specifico per droni, lo so che il programma aerei va bene lo stesso ma se implementare 1 icona a forma di drone e magari miscelazioni specifiche per accendere ad esempio led, o per le funzioni headfree e gps, magari segnalate a display quando attivate sarebbe sborone!

[dtruffo]

Originalmente inviato da klamath

Visto che prenderò questa radio principalmente per il mio esacottero, mi piacerebbe sapere se nel software Opentx è previsto il programma specifico per droni, lo so che il programma aerei va bene lo stesso ma se implementare 1 icona a forma di drone e magari miscelazioni specifiche per accendere ad esempio led, o per le funzioni headfree e gps, magari segnalate a display quando attivate sarebbe sborone!

Forse dovresti leggere la documentazione di OpenTX..... Le limitazioni sono quelle della tua capacita' di saper cosa fare e di dare le corrette istruzioni alla raido per farlo. Se vuoi la minestra precotta, meglio se ti rivolgi alle 'obsolete' radio classiche.

[dtruffo]

Originalmente inviato da romoloman

Mi spieghi i giudici che ci stanno a fare ?
E con l'MD5 il giudice FAI che ci fa ?

Se il giudice prende la radio in mano e ti trova la telemetria attiva ti fa nero.
Se la radio ce l'ha disattivata in modo irreversibile (almeno sul campo) ci sta che sia tollerata.
il problema è quello di non togliere i sensori usati in allenamento cambiando il bilanciamento/peso del modello.
E' pur vero che sono facilmente staccabili e quindi disattivabili essendo su BUS, ma questa era una chicca che non ci costava nulla.

Non riferito a Romolo ma al posta da lui quotato. Per dare idee bisognerebbe sapere cosa succede durante una gara FAI e magari vederne una dal vivo una volta nella vita.

[dtruffo]

Originalmente inviato da LONGFLYER

Buona cosa ma forse non esaustiva per un software modificabile localmente da un pilota capace.
Certo un'attento esame del modello potrebbe evidenziare possibili sensori non accettati ma magari è una verifica non praticata in sede di gara (non saprei e certamente qualcun'altro potrà meglio confermare o meno).
Quindi, una certezza potrebbe essere una verifica MD5 (o similare) del software a bordo radio in relazione alla versione.
Che ne pensi?

Sai ai giudici quanto interessa che radio hai ??? Penserai mica che anche le gare diventino un giochino di programmazione da console ?

[klamath]

Originalmente inviato da dtruffo

Forse dovresti leggere la documentazione di OpenTX..... Le limitazioni sono quelle della tua capacita' di saper cosa fare e di dare le corrette istruzioni alla raido per farlo. Se vuoi la minestra precotta, meglio se ti rivolgi alle 'obsolete' radio classiche.

Non voglio la minestra precotta, tutto sommato preferisco smanettarci su più che leggere kilometri di righe, ma piu per un gusto personale che altro.
comunque se mi dici che Opentx è davvero così "open" mi hai già dato la risposta che cercavo!