Differenza tra Futaba T9ZAP e T9 ZHP

[Spirit LI Paolo]

A parte che una è per aerei e l'altra è per elicotteri, tutte e due possono essere usate per entrambi gli usi??
Poi ho letto che la ZAP ha due switch nella parte posteriore per lo snap roll, ma parte queste differenze c'è qualcos'altro da sapere.
Nel senso, comprare una anzicche' l'altra cambia qualcos'altro?
Menù/software impostazioni etc. ??

Ringrazio chiunque mi fosse di aiuto a breve.

Gianpaolo

[LONGFLYER]

Originalmente inviato da Spirit LI Paolo

A parte che una è per aerei e l'altra è per elicotteri, tutte e due possono essere usate per entrambi gli usi??
Poi ho letto che la ZAP ha due switch nella parte posteriore per lo snap roll, ma parte queste differenze c'è qualcos'altro da sapere.
Nel senso, comprare una anzicche' l'altra cambia qualcos'altro?
Menù/software impostazioni etc. ??

Ringrazio chiunque mi fosse di aiuto a breve.

Gianpaolo

A prescidnere, sicuro di voler comprare qualcosa di desueto? Futaba stessa le ha dismesse per suoi nuovi prodotti che, tra l'altro, è probabile aggiorni nuovamente nel prossimo anno.

[italo.driussi]

Originalmente inviato da Spirit LI Paolo

A parte che una è per aerei e l'altra è per elicotteri, tutte e due possono essere usate per entrambi gli usi??
Poi ho letto che la ZAP ha due switch nella parte posteriore per lo snap roll, ma parte queste differenze c'è qualcos'altro da sapere.
Nel senso, comprare una anzicche' l'altra cambia qualcos'altro?
Menù/software impostazioni etc. ??

Ringrazio chiunque mi fosse di aiuto a breve.

Gianpaolo

Nella versione ZHP oltre a mancare gli interruttori per lo snap lo stick del gas e a microscatti che nella ZAP e lineare, inoltre quando crei un nuovo modello di default in una seleziona un aereo e nell' altra un eli, in 10 secondi cambi tipo di modello.

Come potenzialita' del software numero di canali a parte, siamo a meta' strada tra una t8 e una t12, l' interfaccia utente all' inizio e' un po' ostica.

[pikemax]

Originalmente inviato da italo.driussi

Nella versione ZHP oltre a mancare gli interruttori per lo snap lo stick del gas e a microscatti che nella ZAP e lineare, inoltre quando crei un nuovo modello di default in una seleziona un aereo e nell' altra un eli, in 10 secondi cambi tipo di modello.

Come potenzialita' del software numero di canali a parte, siamo a meta' strada tra una t8 e una t12, l' interfaccia utente all' inizio e' un po' ostica.

Se è nuova o veramente ben messa potrebbe valer la pena...il feeling che ti da è davvero eccellente, lontano da t8/12 e compagnia.......non molti sfruttano il sw a fondo.
Un bel modulo FrSky...

[FPV-Milan]

T9ZAP e T9 ZHP... la "A" sta per Airplane e la "H" sta per Helicopter...

[Spirit LI Paolo]

Graxie a tutti!
In sostanza per chi le conosce bene possono essere considerate uguali?
A parte la A o la H, che sapevo bene il loro significato, se prendo la ZAP non mi mancherà nulla?
Io la ZHP già la posseggo, questa mi servirebbe come coppia in caso di bisogno e non vorrei che mancasse qualcosa per il settaggio degli elicotteri.
Il manuale infatti nelle prime pagine riporta entrambi i modelli, non escludendo per entrambe alcuna funzione. Vengono citati i due switch posteriori sulla ZAP che sulla ZHP non ci sono e nient'altro.
Quindi sono tranquillo!?
Grazie ancora

[italo.driussi]

Dimenticavo, nell' ultima versione la WC2 alcuni interruttori sono a 3 posizioni e mi pare qualche aggiunta nella sezione elicotteri.

[greg89]

occhio che la t9z è stata l'ultima radio con esponenziali "old style"
dalla wc2 alla ff9 c'è stato un grande cambiamento sulla gestione degli expo..
il100% della t9z wc2 corrisponde a circa 60% sulle radio successive, inoltre, la linearità e precisione di comando cambia anch'essa profondamente sui modelli successivi.
un ulteriore salto c'è stato sulla t18, ancora più "esponenzializzata" e migliorata quanto a latenza rispetto alle sorelline.

[Spirit LI Paolo]

Trattasi proprio di una WC2.
Vorrei precisare che secondo il mio modestissimo parere anche se trattasi di radio di qualche anno fa hanno ancora le carte in regola per consentire un pilotaggio ed un settaggio del modello senza fare mancare nulla neanche al più esperto.
Hanno un sw un po' di difficile ma una volta capito il gioco è fatto.
Certo le radio recenti sono più intuitive sotto il profilo sw.
Aggiornabili, una migliore risoluzione, schede di memoria infinite etc.etc.
Ciò non toglie che quello che conta è il risultato.
Poi fin che durano facciamole funzionare.
Cambiare radio non dovrebbe essere un hobby, ma una necessità vera.
Quindi io preferisco cambiare i modelli anzicche le radio.
Spesso si cambiano le radio ancor prima di averle capite fino in fondo.
Comunque meglio non uscire dall'argomento, se ci fossero altre info in merito saranno gradite.

[il_biplano]

Originalmente inviato da italo.driussi

Nella versione ZHP oltre a mancare gli interruttori per lo snap lo stick del gas e a microscatti che nella ZAP e lineare, inoltre quando crei un nuovo modello di default in una seleziona un aereo e nell' altra un eli, in 10 secondi cambi tipo di modello.

Come potenzialita' del software numero di canali a parte, siamo a meta' strada tra una t8 e una t12, l' interfaccia utente all' inizio e' un po' ostica.

E' il contrario: sulla ZHP (che avevo) è lineare (frizione), mentre a microscatti è sulla ZAP

Originalmente inviato da pikemax

Se è nuova o veramente ben messa potrebbe valer la pena...il feeling che ti da è davvero eccellente, lontano da t8/12 e compagnia.......non molti sfruttano il sw a fondo.
Un bel modulo FrSky...

Non è compatibile, già provato ! Sebbene chi vende FrSky nomina tutte le vecchie Futaba, T9Z inclusa, non è proprio così; ci sono dei problemi di incompatibilità con l'elettronica interna e genera dei disturbi, che invece col modulo FASST originale non si hanno: quindi upgrade al 2.4 sulla T9Z possibilmente solo con FASST, oppure tanti esperimenti con cinesate varie, che io ho preferito evitare....