Elettroniche Scafo!

[luigicausarano37]

Trovandomi in possesso di uno scafo, ho a disposizione gli elementi elettronici dello stesso.
Pertanto Vi elenco i suddetti elementi:
- Batteria Turnigy 4000.40/C 14/V (4celle)
- Variatore (esc) Turnigy Acqua star 90/A- 2-6/s
- Motore Sharching 3060KW 3/S 11.1v
Non avendo sufficiente conoscenza di elettronica chiedo se i TRE elementi succitati, siano tra loro compatibili o quali di essi andrebbe sostituito (voltaggio)
Tengo a precisare che tramite il Vostro forum ed Ondalunga ho potuto acquisire diverse cognizioni di elettronica meno quella sui voltaggi pertanto il quesito che vi pongo è:
se motore, variatoe e batteria debbano operare ed erogare con lo stesso voltaggio
Grazie
Luigi

[CarloRoma63]

Originalmente inviato da luigicausarano37

Trovandomi in possesso di uno scafo, ho a disposizione gli elementi elettronici dello stesso.
Pertanto Vi elenco i suddetti elementi:
- Batteria Turnigy 4000.40/C 14/V (4celle)
- Variatore (esc) Turnigy Acqua star 90/A- 2-6/s
- Motore Sharching 3060KW 3/S 11.1v
Non avendo sufficiente conoscenza di elettronica chiedo se i TRE elementi succitati, siano tra loro compatibili o quali di essi andrebbe sostituito (voltaggio)
Tengo a precisare che tramite il Vostro forum ed Ondalunga ho potuto acquisire diverse cognizioni di elettronica meno quella sui voltaggi pertanto il quesito che vi pongo è:
se motore, variatoe e batteria debbano operare ed erogare con lo stesso voltaggio
Grazie
Luigi

Sia l'ESC che il motore DEVONO essere adatti alla tensione dalla batteria. Nel tuo caso l'ESC lo è, il motore no.

Carlo

[FrancoC.]

Come già scritto da CarloRoma, batteria ed ESC sono sicuramente compatibili.
Per il motore, che ritengo 3060 KV (non KW) è relativamente poco importante che sia dato per 3S, dipende sempre con che elica lo faresti girare; insomma, dipende dall'assorbimento.
Sugli scafi si usano elichette piccole ad altissimo numero di giri per cui, per quell'uso e per quello che ne so io di scafi, potrebbe anche andare: dipende dall'uso che ne vuoi fare.

[CarloRoma63]

Originalmente inviato da FrancoC.

Come già scritto da CarloRoma, batteria ed ESC sono sicuramente compatibili.
Per il motore, che ritengo 3060 KV (non KW) è relativamente poco importante che sia dato per 3S, dipende sempre con che elica lo faresti girare; insomma, dipende dall'assorbimento.
Sugli scafi si usano elichette piccole ad altissimo numero di giri per cui, per quell'uso e per quello che ne so io di scafi, potrebbe anche andare: dipende dall'uso che ne vuoi fare.

NO!
Il problema della tensione massima del motore è che se lo sovraalimenti superi il massimo numero di giri ammesso, con conseguente "lancio dei componenti" (leggi esplosione) dell'indotto per eccesso di forza centrifuga.

3060Kv a S3 sono c.ca 38000 giri e a S4 superi i 50.000, fai tu .....


Carlo

[FrancoC.]

Originalmente inviato da CarloRoma63

NO!
Il problema della tensione massima del motore è che se lo sovraalimenti superi il massimo numero di giri ammesso, con conseguente "lancio dei componenti" (leggi esplosione) dell'indotto per eccesso di forza centrifuga.

3060Kv a S3 sono c.ca 38000 giri e a S4 superi i 50.000, fai tu .....


Carlo

Certo, ma occorre anche conoscere le caratteristiche del motore che se, come penso, era quello montato in origine nello scafo, potrebbe essere adatto anche a sopportare tale regime.
Ci sono inrunner che girano anche di più ......
Mi chiedo anche, sarà veramente 3060 KV?