Problema radio-servo

[aleics]

Ciao a tutti,

tutto e' cominciato quando dopo varie scariche, dovetti fermarmi un mese per attendere un pezzo di ricambio del differenziale.

Ricevuto questo monto tutto, e visto che ci sono ingrasso diff e servo, accendo la radio, accendo l'auto e subito noto che il servo tira tutto a sx forzando.
Spengo immediatamente e provo smontando il servo e noto che gira continuamente come se girassi continuamente.
Controllo subito:
- lipo: carico a 7.9v e infatti il motore da solo tira di brutto accelerando
- batterie radio: per sicurezza cambio con 8 nuove non ricaricabili con il led fisso dell'alimentazione

Riprovo: niente...

Non capisco cosa si e' sfalsato (la radio, il sync, il servo).
Per sfizio provo a metter il trimmer dello sterzo tutto a dx e li quasi si ferma il servo

Quindi sembra che qualcosa abbia impostato la soglia di riposo in una posizione anomala.

Leggendo il manuale della radio 2.4ghz non capisco bene come fare il resync...provo con il bind e il filo sulla receiver ma sembra che non cambia niente.
Il motore va sempre benissimo ma il servo continua a essere impazzito.

Auto: ansmann macnum brushless
radio: 2.4ghz ansmann w5
servo: ansmann std 3kg
lipo: 4500 2s

Grazie di ogni aiuto :-(

[massimob]

Originalmente inviato da aleics

Ciao a tutti,

tutto e' cominciato quando dopo varie scariche, dovetti fermarmi un mese per attendere un pezzo di ricambio del differenziale.

Ricevuto questo monto tutto, e visto che ci sono ingrasso diff e servo, accendo la radio, accendo l'auto e subito noto che il servo tira tutto a sx forzando.
Spengo immediatamente e provo smontando il servo e noto che gira continuamente come se girassi continuamente.
Controllo subito:
- lipo: carico a 7.9v e infatti il motore da solo tira di brutto accelerando
- batterie radio: per sicurezza cambio con 8 nuove non ricaricabili con il led fisso dell'alimentazione

Riprovo: niente...

Non capisco cosa si e' sfalsato (la radio, il sync, il servo).
Per sfizio provo a metter il trimmer dello sterzo tutto a dx e li quasi si ferma il servo

Quindi sembra che qualcosa abbia impostato la soglia di riposo in una posizione anomala.

Leggendo il manuale della radio 2.4ghz non capisco bene come fare il resync...provo con il bind e il filo sulla receiver ma sembra che non cambia niente.
Il motore va sempre benissimo ma il servo continua a essere impazzito.

Auto: ansmann macnum brushless
radio: 2.4ghz ansmann w5
servo: ansmann std 3kg
lipo: 4500 2s

Grazie di ogni aiuto :-(

hai provato a cambiare il servo?

[aleics]

No perché prima di comprarne uno volevo essere certo.
Poi, scusa, se fosse guasto non seguirebbe i comandi, solo sfasati. O sbaglio?

[massimob]

Originalmente inviato da aleics

No perché prima di comprarne uno volevo essere certo.
Poi, scusa, se fosse guasto non seguirebbe i comandi, solo sfasati. O sbaglio?

sbagli, il sintomo che descrivi è classico di un servocomando con l'elettronica bruciata, comunque per essere sicuro, basta che ti presenti in negozio con l'auto e provi lì con un nuovo servocomando, strano comunque che non hai neanche un servocomando di scorta od un conoscente che possa prestartene uno

[Chicco K]

Originalmente inviato da aleics

Ciao a tutti,

tutto e' cominciato quando dopo varie scariche, dovetti fermarmi un mese per attendere un pezzo di ricambio del differenziale.

Ricevuto questo monto tutto, e visto che ci sono ingrasso diff e servo, accendo la radio, accendo l'auto e subito noto che il servo tira tutto a sx forzando.
Spengo immediatamente e provo smontando il servo e noto che gira continuamente come se girassi continuamente.
Controllo subito:
- lipo: carico a 7.9v e infatti il motore da solo tira di brutto accelerando
- batterie radio: per sicurezza cambio con 8 nuove non ricaricabili con il led fisso dell'alimentazione

Riprovo: niente...

Non capisco cosa si e' sfalsato (la radio, il sync, il servo).
Per sfizio provo a metter il trimmer dello sterzo tutto a dx e li quasi si ferma il servo

Ciao, provo a dirti la mia...

Da come hai descritto il problema, secondo me (forse no) credo che hai fatto un errore...
Ora come ora non so se il servo è analog. digit. (da programmare), se hai un sistema salva-servo sullo sterzo ecc.

In pratica quando si monta un nuovo servocomando, prima si accende la radio, la ricevente, senza la squadretta del servo, lo si fa andare al centro e poi si monta la squadretta centrandola meccanicamente per poi affinare con il trim o sw radio...
Se ho intuito bene, credo che hai risolto... sperando che non hai sgranato già qualcosa.

[aleics]

Ma io non ho cambiato il servo...:-(

[Chicco K]

Originalmente inviato da aleics

Ma io non ho cambiato il servo...:-(

Pardon... avrò letto male il tuo post...
In questo caso non posso aiutarti
Spero che risolverai...

p.s.: cmq si parlava anche del servo, (cerca di ricordare se hai smontato la squadretta) o in caso di digit, se lo hai riprogrammato... ciao.

[aleics]

Ciao,
Scusa ma non so cosa è la squadretta, e non so come programmarlo :-(

Grazie

[Chicco K]

Originalmente inviato da aleics

Ciao,
Scusa ma non so cosa è la squadretta, e non so come programmarlo :-(

Grazie

La squadretta è quella che sta avvitata sul servo e che ti permette di tirare-spingere i leverismi...
Se puoi specificare il mod. del servo...

[massimob]

Originalmente inviato da aleics

Ciao,
Scusa ma non so cosa è la squadretta, e non so come programmarlo :-(

Grazie

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la squadretta è quella azzurra, è tenuta in posizione da una vite, svitala e sfila la squadretta, prova a comandare il servocomando con la trasmittente, se funziona in entrambe le posizioni rimetti la squadretta al suo posto in modo che le ruote siano diritte, se non funziona devi cambiare il servocomando

ps
ma non hai nessun automodellista nelle vicinanze che possa aiutarti? vivi sulla luna?