Mix da deriva a ruota sterzante : voi come fate, di solito ?

[Nick73]

Ciao a tutti,
quanto al Mix da deriva a ruota sterzante : voi come fate, di solito ?
IO ho il mio primo jet elettrico, non ha la deriva ma ha gia' la ruota sterzante.
Ho una Futaba T9CPsuper (FF9super) ;
Prenderei un "prog mix ", dal menu advanced,
vorrei mettere la deriva sul canale 4, la ruota sterzante sul canale 5, ma con un rate bassissimo (30% o minore), in modo che potro' sterzare anche all'inizio della corsa di decollo senza ribaltarmi, mantendo il 100 % di escursione sulla deriva.

Saluto tutti.
Ciao.

[tennean1]

Nick73,

non sono sicuro di aver capito bene: se il modello non ha la deriva piazzi il carrello sterzante sul canale 4 e festa finita.
Se hai sia deriva che carrello e non vuoi dare le stesse corse, puoi sempre mettere i due servi in parallelo sul canale 4 e utilizzare un'interruttore con l'expo. A modello in rullaggio expo a palla, a modello involo riduci l'expo.

Un'altra soluzione-tipica soprattutto nei jet- è quella di usare un giroscopio sotto interruttore. Lo tieni inerito solo a terra e lo stacchi in volo.

Saluti
Andrea

[Chicco K]

Ciao Nick, ti posso dire come faccio o farei io...

Se possibile, eviterei troppa elettronica ed utilizzo di troppi mix che riducano la corsa e che non sfruttano appieno il servo...

a) Se l'installazione in fusoliera lo permette, userei un solo servocomando (potente) a comandare deriva e ruotino e giocherei di leve su squadrette, sia servo che comando ruota...

b) Se invece si necessita di due servi, li collegherei con una Y ad un solo Ch (direz.) e giocherei di leve come sopra per ottenere la max corsa dai due servi e le giuste escursioni...

In pratica, quello che cerchi, penso di aver capito, è una buona escursione del direzionale ed una modesta al ruotino sterzante...
Morale, secondo me: è bene usare l'elettronica ed il sw radio, ma non dobbiamo dimenticare anche la meccanica che ci viene molto in aiuto...

Questo è un mio parere, d'altronde ho notato che sai benissimo come dovresti impostare il tutto, se hai deciso di usare il metodo da te esposto...

Un saluto da Chicco.

[Nick73]

Sto capendo, sto capendo...
Intanto prima cosa : grazie dela partecipazione ; scusate, ma ho scritto male io , prima :
il modello ha la deriva (cioe' il piano verticale fisso), ma non ha il direzionale (cioe' il piano verticale mobile).

Il direzionale lo sto mettendo io : attualmente il piano mobile c'e', ho aggiunto un servo in coda, e mi manca ancora tirante e squadretta...
Il piano mobile, al mome nto, l'ho bloccato con nastro, in modo da continuare i voli tranquillamente senza direzionale.
Nel frattempo stavo imparando come funzionano i mix liberamente programmabili della mia radio (Futaba FF9 super).
Ho collegato il servo direzionale al canale 4, e il servo della ruota sterzante al canale 5, in modo da evitare il cavo ad Y, e non vincolare a priori le escursioni, meccanicamente.
E mi sono accorto, da 5 minuti, che ho invertito erroneamente i 2 canali sulla ricevente !
Poi li sistemo. ;a credo che ormai gia' mi avete dato la soluzione. Il canale 4 sara' il master, gestibile in dual rate / expo. La limitazione di corsa sulla ruota sterzante me la gestisco con la miscelazione programmabile.

Vi faccio sapere . ..
Saluto tutti. Ciao.

[romoloman]

Originalmente inviato da Chicco K

Ciao Nick, ti posso dire come faccio o farei io...

Se possibile, eviterei troppa elettronica ed utilizzo di troppi mix che riducano la corsa e che non sfruttano appieno il servo...

a) Se l'installazione in fusoliera lo permette, userei un solo servocomando (potente) a comandare deriva e ruotino e giocherei di leve su squadrette, sia servo che comando ruota...

b) Se invece si necessita di due servi, li collegherei con una Y ad un solo Ch (direz.) e giocherei di leve come sopra per ottenere la max corsa dai due servi e le giuste escursioni...

In pratica, quello che cerchi, penso di aver capito, è una buona escursione del direzionale ed una modesta al ruotino sterzante...
Morale, secondo me: è bene usare l'elettronica ed il sw radio, ma non dobbiamo dimenticare anche la meccanica che ci viene molto in aiuto...

Questo è un mio parere, d'altronde ho notato che sai benissimo come dovresti impostare il tutto, se hai deciso di usare il metodo da te esposto...

Un saluto da Chicco.

Uno dei grossi vantaggi della soluzione meccanica fra l'altro è che si sfrutta a pieno la corsa del servo migliorando la risoluzione del movimento anche con servi di non altissima qualità, cosa invece non possibile con la miscelazione e la limitazione dei finecorsa elettronici.

[Chicco K]

Originalmente inviato da romoloman

Uno dei grossi vantaggi della soluzione meccanica fra l'altro è che si sfrutta a pieno la corsa del servo migliorando la risoluzione del movimento anche con servi di non altissima qualità, cosa invece non possibile con la miscelazione e la limitazione dei finecorsa elettronici.

Ciao, ti quoto, hai perfettamente capito ciò che volevo esporre...

Facendo così si riduce anche il gioco al centro, sui servi economici, e si aumenta la forza di tiro-spinta sul bowden...
Esempio, se si vuole: precisione, forza e poca escursione, sul ruotino sterzante, potrei mettere la forcella a mezzo cm sulla squadretta servo, mentre su quella del ruotino la metto a due cm, ottengo così una forza di tiro-spinta quadrupla rispetto a quella nominale indicata nel servo (il momento non cambia ma cambia la forza) ovviamente sfrutto il 100% della corsa ed ottengo una buona risoluzione del movimento...

A volte ho letto che su gommoli con 12-16 microservi (condotti vett., canard, doppie derive, ecc.) si pretende altrettanti ch sulla ricevente con altrettante miscelazioni che solo radio al top posseggono...
Forse sarò io a pensarla un pò vecchia maniera, però credo che bisognerebbe "smanettare" meno con l'elettronica ed usare un pò di meccanica, qualche Y, nel giusto compromesso, aiutati sempre dal progresso delle radio computerizzate...

[romoloman]

Originalmente inviato da Chicco K

Forse sarò io a pensarla un pò vecchia maniera, però credo che bisognerebbe "smanettare" meno con l'elettronica ed usare un pò di meccanica, qualche Y, nel giusto compromesso, aiutati sempre dal progresso delle radio computerizzate...

Un mix dei due non fa mai male, la modernità non è tutta da buttare
onestamente solo a pensare di fare dei mix meccanici mi viene male...
come dei ritardi e dei rallentamenti meccanici

Tuttavia quello che si può risolvere meccanicamente in modo facile e peraltro con miglior risultato, non va demandato all'elettronica e su questo concordo pienamente

[Nick73]

Originalmente inviato da romoloman

Un mix dei due non fa mai male, la modernità non è tutta da buttare
onestamente solo a pensare di fare dei mix meccanici mi viene male...
come dei ritardi e dei rallentamenti meccanici

Tuttavia quello che si può risolvere meccanicamente in modo facile e peraltro con miglior risultato, non va demandato all'elettronica e su questo concordo pienamente

Concordo, sulla meccanica, eh...
Sono il primo ad essere convinto che il modello deve essere prima meccanicamente "a posto", e poi si vede.
Quanto alla ruota sterzante, preferisco il mix perche' da' grande flessibilita'.
Usare tutta la corsa del servo, pure giustissimo : comncordo su tutti quei benefici.
NOn ci metto mano, pero', perche' (non lo avevo detto), si tratta di un modello comprato pronto al volo, a cui sto a mano a mano facendo aggiunte e migliorie.
Se ne possono fare a bizzeffe, tutte documentate, e dall'ottimo effetto.

In futuro, appena imparero' ad atterrare bene, vorrei metterci i carrelli retrattili, percio', mi bastava, per adesso, appena appena riuscire a sterzare correttamente in decollo, e atterraggio.

Ah, a proposito, ho finito : deriva e ruota sterzante. Ora devo solo collaudare il tutto.
Saluto tutti.
A presto.