Problema su servo gas Caster Zx1.5r RTR

[emilio85]

ragazzi salve a tutti ho bisogno di capire con voi la causa di un problema che ho sul mio modello.
è la terza volta che rompo il servo del gas dopo poco che viene usato (2 serbatoi) e non capisco perchè. All'inizio pensavo ad un errato settaggio dei finecorsa ma l'ultima volta erano settati bene e si è rotto lo stesso (sempre quello del gas, quello dello sterzo uguale a quello del gas va perfetto).
Vi dico anche che un altro ragazzo con la mia stessa macchina ha lo stesso problema, anzi ha rotto pure 2 monza.
secondo voi dove sta il problema? che posso fare per risolverlo?

[emilio85]

possibile che nessuno mi aiuta?...

[massimob]

eppure l'unico modo per rompere un servo del gas è regolare male le corse, ma per saperlo bisognerebbe avere la macchina davanti.
cosa si è rotto del servo? bruciato o rotto la meccanica?
una foto dell'installazione?
sembrerà strano, ma il servocomando che più si sostituisce su una macchina, è proprio quello del gas/freno, chissà perchè

[emilio85]

Originalmente inviato da massimob

eppure l'unico modo per rompere un servo del gas è regolare male le corse, ma per saperlo bisognerebbe avere la macchina davanti.
cosa si è rotto del servo? bruciato o rotto la meccanica?
una foto dell'installazione?
sembrerà strano, ma il servocomando che più si sostituisce su una macchina, è proprio quello del gas/freno, chissà perchè

intanto grazie della risposta...
guarda la prima volta pensavo ad una errata regolazione dei tiranti ma ora erano regolati bene credo...eccoti un video di come li avevo regolati...

poi dato che avevo notato che rimaneva frenata dopo aver accelerato ho messo delle molle (vedi foto)

che devo fare? nn posso ogni 2 serbatoi mettere un servo nuovo...

[emilio85]

ho smontato ora il servo incriminato, e la meccanica è perfetta, gira bene quindi penso si sia bruciato. Vedrò con un tester quale componente è bruciato.
Cosa può essere quindi?

[massimob]

se a macchina ferma, il servo rimane in "tiro" perchè continua a frenare, è chiaro che il servo scalda e poi brucia.
Con lo stick a riposo, anche il servo deve essere a riposo, il freno deve essere regolato che fermi la macchina al minimo ma proprio appena appena, la frenata devi inserirla quando mandi lo stick in avanti (o dietro, io freno in avanti)