Quesiti su Telemetria FRSKY

[royalfigther69]

Salve, dopo diversi mesi dall'acquisto dello schermo Fld-02 e vari sensori tra cui variometro, voltaggio batteria Flvs-01, mi sono deciso a montare il tutto sulla mia Royal Evo 9 Pro già dotata del moduli a Frsky.
Funziona tutto perfettamente ma non riesco a settare gli allarmi della batteria di bordo del mio quadricottero dotato di batteria 3S. Mi interesserebbe impostare l'allarme in modo da ricevere un primo allarme a 10,55 V e un secondo allarme ai 10, 50 V in modo da scendere in pina sicurezza. Ho letto e visto alcuni tutorial sui calcoli da fare ma penso che mi sfugga qualcosa.....
Qualcuno che ci è già passato può darmi qualche dritta?
Posto alcune imagini dei settaggi inseriti ;)

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[LONGFLYER]

Originalmente inviato da royalfigther69

Salve, dopo diversi mesi dall'acquisto dello schermo Fld-02 e vari sensori tra cui variometro, voltaggio batteria Flvs-01, mi sono deciso a montare il tutto sulla mia Royal Evo 9 Pro già dotata del moduli a Frsky.
Funziona tutto perfettamente ma non riesco a settare gli allarmi della batteria di bordo del mio quadricottero dotato di batteria 3S. Mi interesserebbe impostare l'allarme in modo da ricevere un primo allarme a 10,55 V e un secondo allarme ai 10, 50 V in modo da scendere in pina sicurezza. Ho letto e visto alcuni tutorial sui calcoli da fare ma penso che mi sfugga qualcosa.....
Qualcuno che ci è già passato può darmi qualche dritta?
Posto alcune imagini dei settaggi inseriti ;)

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In pratica, vuoi rilevare una differenza di 0.05V ... ?

[royalfigther69]

Diciamo che lo scopo è quello di capire come settare questa telemetria di bordo della batteria 3S del mio quadricottero, che attualmente gestisco con il classico cicalino.
Poi una volta capito il sistema tutto si può modificare...
Attualmente ho modificato rispetto alle immagini precedenti, impostando A1-1 a 135 che ho ottenuto con il seguente calcolo(10,50/6/3,3)*256, mentre A1-2 a 138 con il seguente calcolo (10,60/6/3,3)*256.
Lo scopo di attivare gli allarmi anche se breve distanza per permettemi di atterrare con margine di sicurezza senza far scendere più o meno le lipo 3S sotto i 10,50 V
Suggerimenti....... rolleyes

[Ste41]

Io sono rimasto a come collegare la D8R-II al sensore...
Va na sega nulla

ps sulla mia ricevene c'è un cavallotto... lascio?

[Ste41]

Ps il display FLD-02 non visualizza di suo voltaggio e portata?

[acquilotto]

Originalmente inviato da acquilotto

La telemetria è uno strumento utile per poter analizzare il comportamento di un velivolo e la sua efficienza, ma mi chiedo: è davvero utile nell'aeromodellismo?
Cosa ve ne fate di variometri o gps in questo settore aeronautico in scala?

Severin é un modello di riferimento per noi tutti, ma non credo faccia uso di telemetria a parte forse per la batteria.

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[Andrea Montefusco]

Originalmente inviato da acquilotto

La telemetria è uno strumento utile per poter analizzare il comportamento di un velivolo e la sua efficienza, ma mi chiedo: è davvero utile nell'aeromodellismo?
Cosa ve ne fate di variometri o gps in questo settore aeronautico in scala?

Il primo motivo e' relativo alla sicurezza: conoscere in tempo reale la bonta' del segnale radio e lo stato della batteria di bordo e' un avanzamento decisivo.

Con le nuove norme, poi, anche l'uso dell'altimetro diventa praticamente obbligatorio.

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[acquilotto]

Originalmente inviato da Andrea Montefusco

Il primo motivo e' relativo alla sicurezza: conoscere in tempo reale la bonta' del segnale radio e lo stato della batteria di bordo e' un avanzamento decisivo.

Con le nuove norme, poi, anche l'uso dell'altimetro diventa praticamente obbligatorio.

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L altimetro si adesso, ma dal 16/12/2013 data in cui l enac ha pubblicato la normativa sui modelli rc, ma prima...

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[Andrea Montefusco]

Originalmente inviato da acquilotto

L altimetro si adesso, ma dal 16/12/2013 data in cui l enac ha pubblicato la normativa sui modelli rc, ma prima...

L'altimetro/variometro (nei modelli non compensati c'e' un solo sensore) e' usato da tempo nel volo in pendio specialmente sui modelli piu' impegnativi, anche se alcuni non lo ritengono molto sportivo.
Prima delle radio telemetriche, si usava un canale radio LPR come downlink per rimandare l'indicazione al pilota come audio.

Anche il GPS a bordo viene usato da qualche anno in certe gare di alianti aerotrainati per assicurarsi il corretto passaggio delle boe.

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[acquilotto]

Quindi solo per chi fa gare può essere utile...

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