Radio per principiante: quanti canali?

Originalmente inviato da dopehopes

Non bastano 2 canali con rispettivi cavi a Y per alettoni e flap di un funcub?

canali separati servono per regolare i flap in modo che abbiano identica corsa ed uguali posizioni intermedie, difficile da ottenere con una Y. Inoltre con i servi montati in modo "normale" (a specchio rispetto la mezzeria) se usi la Y avresti bisogno di invertirne uno, aprendolo e risaldando motore e potenziometro, o acquistando un reverser da collegare in serie. Per gli alettoni invece è comodo regolare indipendentemente il centro corsa dei servi, e il differenziale. Di queste cose se ne puo' fare a meno? certamente, quando non c'erano radio computerizzate si facevano tutte le regolazioni meccanicamente, ma il discorso è un altro: che senso ha prendere una radio a millemila canali se poi quando ti servirebbero non li puoi usare e sei comunque obbligato ad usare cavi a Y, dalle limitazioni di programmazione? Usando Y ti bastano 5 canali invece che 7... e stiamo parlando di un banale funcub, non di un F3J destinato agli esperti ...a quel punto tanto vale. In questo senso ritengo sbagliato affrontare il discorso unicamente in base al numero di canali.

[dopehopes]

Originalmente inviato da simone76

canali separati servono per regolare i flap in modo che abbiano identica corsa ed uguali posizioni intermedie, difficile da ottenere con una Y. Inoltre con i servi montati in modo "normale" (a specchio rispetto la mezzeria) se usi la Y avresti bisogno di invertirne uno, aprendolo e risaldando motore e potenziometro, o acquistando un reverser da collegare in serie. Per gli alettoni invece è comodo regolare indipendentemente il centro corsa dei servi, e il differenziale. Di queste cose se ne puo' fare a meno? certamente, quando non c'erano radio computerizzate si facevano tutte le regolazioni meccanicamente, ma il discorso è un altro: che senso ha prendere una radio a millemila canali se poi quando ti servirebbero non li puoi usare e sei comunque obbligato ad usare cavi a Y, dalle limitazioni di programmazione? Usando Y ti bastano 5 canali invece che 7... e stiamo parlando di un banale funcub, non di un F3J destinato agli esperti ...a quel punto tanto vale. In questo senso ritengo sbagliato affrontare il discorso unicamente in base al numero di canali.

concordo su tutto, anche sulla y dei flap i cui servi dovrebbero essere quantomeno non simmetrici perchè tutti e due si alzino/abbassino. io stesso ho abbandonato le y praticamente su tutti i modelli. la uso sugli aerofrei/ruttori dell' aliante che ho messo sul canale del gas. so bene che 10 canale non miscelabili etc etc non servirebbero a nulla, ma oggi giorno una 7/9 canali ha bene o male tutto ciò che serve per andare in volo e anche qualcosina di più. Risolta la questione, perchè non provi a dargli qualche parametro in più sulle funzioni più importanti che non possono mancare?

[Brevino]

Faccio nomi e cognomi: la più economica radio che vale la pena acquistare se non la si vuol cambiare appena si fa un po' sul serio è la Cockpit SX della Multiplex. A salire ci metto l'Aurora 9 dell'Hitec e ancora un po' più su T8FG Futaba e XG8 Jr.

Poi cominceranno a fioccare commenti del tipo "è meglio quella o è meglio l'altra". Ma, anche alla luce delle considerazioni CORRETTE e DA SOTTOSCRIVERE SENZA ESITAZIONI di simone76 credo che la sette canali della Multiplex possa assecondare un novizio sino a modelli di un certo impegno. Ha programmi specifici per modelli a motore ed alianti con un software senza fronzoli e con tante funzioni "scaccia rogne".

Le altre offrono di più, ma ad un costo ovviamente maggiore.

[dopehopes]

Originalmente inviato da Brevino

Faccio nomi e cognomi: la più economica radio che vale la pena acquistare se non la si vuol cambiare appena si fa un po' sul serio è la Cockpit SX della Multiplex. A salire ci metto l'Aurora 9 dell'Hitec e ancora un po' più su T8FG Futaba e XG8 Jr.

Poi cominceranno a fioccare commenti del: è meglio quella o è meglio l'altra. Ma, anche alla luce delle considerazioni CORRETTE e DA SOTTOSCRIVERE SENZA ESITAZIONI di simone76 credo che la sette canali della Multiplex possa assecondare un novizio sino a modelli di un certo impegno. Ha programmi specifici per modelli a motore ed alianti con un software senza fronzoli e con tante funzioni "scaccia rogne".

avevo sentito che le multiplex sono le meno intuitive. vale anche per la radio da te consigliata? io non so quante funzioni abbia la mia aurora, e quante arriverò ad usarne (per adesso uso dual rate, esponenziali, subtrim, misc. alettoni timone, differenziale alettoni e poco altro), ma ne ho apprezzato il fatto di poterle usare fin da subito in maniera intuitiva

[Brevino]

Originalmente inviato da dopehopes

avevo sentito che le multiplex sono le meno intuitive. vale anche per la radio da te consigliata?

Eheh... direi che sono le meno intuitive se non perdi mezzo minuto a leggerne il manuale d'uso... altrimenti vai liscio come l'olio.

Originalmente inviato da dopehopes

io non so quante funzioni abbia la mia aurora, e quante arriverò ad usarne (per adesso uso dual rate, esponenziali, subtrim, misc. alettoni timone, differenziale alettoni e poco altro), ma ne ho apprezzato il fatto di poterle usare fin da subito in maniera intuitiva

L'Aurora va benone, ne ho programmate un paio per degli amici. Ti confesso però che certi parametri, a mio avviso, hanno bisogno di un certo "ravanamento" nei menù per essere regolati. Sulla mia Royal PRO (poco intuitiva per "luogo comune") le stesse cose sono a "portata di click". Come avevo detto nel mio post precedente la tua Aurora è sicuramente un passo in avanti rispetto alla Cockpit SX che ti avevo consigliato.

Buoni voli!

Io sono ovviamente pro-Multiplex, pochi orpelli e tanta sostanza (qualità, affidabilità). Per una soluzione budget, la turnigy 9ch ha un rapporto qualità prezzo elevatissimo, secondo me non ha senso prendere un'altra radio a 200E quando la turnigy ne costa 50... considererei radio di marca a partire da royal evo, t8fg in su.

[dopehopes]

Originalmente inviato da simone76

Per una soluzione budget, la turnigy 9ch ha un rapporto qualità prezzo elevatissimo, secondo me non ha senso prendere un'altra radio a 200E quando la turnigy ne costa 50... considererei radio di marca a partire da royal evo, t8fg in su.

scusa, non l' ho capita. l' obiettivo e restare sotto i 350€. è la turnigy 9ch che si programma solo tramite pc?

[LONGFLYER]

Originalmente inviato da Brevino

Eheh... direi che sono le meno intuitive se non perdi mezzo minuto a leggerne il manuale d'uso... altrimenti vai liscio come l'olio.



L'Aurora va benone, ne ho programmate un paio per degli amici. Ti confesso però che certi parametri, a mio avviso, hanno bisogno di un certo "ravanamento" nei menù per essere regolati. Sulla mia Royal PRO (poco intuitiva per "luogo comune") le stesse cose sono a "portata di click". Come avevo detto nel mio post precedente la tua Aurora è sicuramente un passo in avanti rispetto alla Cockpit SX che ti avevo consigliato.

Buoni voli!

Specie, oggi, il cui prezzo è stato ribassato a 285€ per una A9 con rx a 7ch.

[dopehopes]

Originalmente inviato da LONGFLYER

Specie, oggi, il cui prezzo è stato ribassato a 285€ per una A9 con rx a 7ch.

dove sono disponibili a questo prezzo?

[LONGFLYER]

Originalmente inviato da dopehopes

scusa, non l' ho capita. l' obiettivo e restare sotto i 350€. è la turnigy 9ch che si programma solo tramite pc?

La Turnigy si programma dalla radio stessa come tutte le altre e diversamente da tutte le altre anche da PC ed inoltre, sempre da PC, è possibile simulare la programmazione stessa con o senza radio connessa al PC