Spektrum DX18

[MAXZANI]

Originalmente inviato da chrigui

vai in sistema e clicca sulla versione..
in modo che ti appaia la schermata con le versioni di airware e RF

Fatto..........

1 . 08 . 05.....RF PID:EA.........cosa vuol dire.? .....prima leggevo quella sigla anche senza andarla a cercare.? .....cosa sta succedendo.? ....


Grazie Chris...

[chrigui]

manda una foto..della videata...cmq ci sono aggiornamenti

RF PID : EA non è cambiato nulla va ancora anche in dsm2 (se fosse 1.8.1 no solo dsmx)
AIRWARE è una versione del sw installato

[MAXZANI]

[QUOTE=chrigui;4658904]manda una foto..della videata...cmq ci sono aggiornamenti

Errore......

[MAXZANI]

Originalmente inviato da chrigui

manda una foto..della videata...cmq ci sono aggiornamenti

RF PID : EA non è cambiato nulla va ancora anche in dsm2 (se fosse 1.8.1 no solo dsmx)
AIRWARE è una versione del sw installato

Stasera la faccio.......è una delle primissime........e sicuramente non la rimettero' su di un modello.....

A parte il formost, distrutto perché è morta la batteria tx in volo e la radio si è spenta..........
dall'agosto scorso è andata in germania tre volte........le prime due è rientrata e ha polverizzato un modello (venom ready2fly e Boomerang nano).........non intendo fare il terzo tentativo......tanto più che non so perché leggevo essere di una versione e ora vedo che è di un altra.......

[chrigui]

ci sono stati molti aggiornamenti di airware

cmq usavi il tm1000 con il controllo dei log? io ce l'ho su ogni modello e ogni volta verifico sia tutto nella norma... una sicurezza in più visto che c'è perchè nn usarla

[MAXZANI]

Originalmente inviato da chrigui

ci sono stati molti aggiornamenti di airware

cmq usavi il tm1000 con il controllo dei log? io ce l'ho su ogni modello e ogni volta verifico sia tutto nella norma... una sicurezza in più visto che c'è perchè nn usarla

Purtroppo da agosto scorso ho solo potuto usare il Boomerang nano con la JR PCM 10X e il modulo DSM2 9 ch....che non ha telemetria..........il Griphon e il Viper 225 hanno il tm 1000 ma usando 12 ch richiedono la dx18.............che dopo tre buchi non ho più il coraggio di usare

[chrigui]

Te la posso testare io se vuoi

[abramo.nerva]

Originalmente inviato da MAXZANI

E' arrivata dall'assistenza con il 1 . 08 . 05.....e questo e' il risultato........
tornata in assistenza e' arrivata ieri con il 1 . 08

Mi piacerebbe capirne qualcosa visto che e' da agosto 2014 che va e viene dalla germania e nei rari momenti in cui l'ho avuta in mano ha rotto due jet......

Ciao Max,

io a questo punto, considerata anche la poca serietà di Spektrum o di chi la importa (altri, in casi anaoghi, si sono comportati in modo molto più signorile), comuncerei con fare mandare da un legale una richiesta di risarcimento danni.

Quando il nano è antato giù ero con te sulla pista e ho visto come sono andate le cose e posso testimoniare che il modello era completamente senza controllo!!

Ma stiamo scherzando, dopo tre modelli disintegrati ti restituiscono quella specie di radiocomando, piena di polvere e con un foglietto in tedesco in cui di dicono che per loro funziona, che schifo!
30 anni fa quando, da ragazzino feci mandare mandare in assistenza una radio Rossi Junior 4 (n.b. una 4 canali senza manco l'inversione di corsa dei cananali), Rossi mi cambiò la ricevente difettosa con una nuova 8 canali e senza una lira!!!
Adesso per la loro radio di punta fanno ste cose.................

[chrigui]

come già detto posso provartela io ora ... se vuoi spedirmela
per il resto non conoscendo non posso esprimermi..

di certo so che ne abbiamo almeno 12 al campo tra dx18 di tutte le versioni e dx9
di cui io ne ho almeno 5 e voliamo tranquillamente..
il servizio horizon.de e spektrum usa diretto è stato sempre reattivo per le volte di cui è stato richiesto l'intervento

[LONGFLYER]

Originalmente inviato da abramo.nerva

Ciao Max,

io a questo punto, considerata anche la poca serietà di Spektrum o di chi la importa (altri, in casi anaoghi, si sono comportati in modo molto più signorile), comuncerei con fare mandare da un legale una richiesta di risarcimento danni.

Quando il nano è antato giù ero con te sulla pista e ho visto come sono andate le cose e posso testimoniare che il modello era completamente senza controllo!!

Ma stiamo scherzando, dopo tre modelli disintegrati ti restituiscono quella specie di radiocomando, piena di polvere e con un foglietto in tedesco in cui di dicono che per loro funziona, che schifo!
30 anni fa quando, da ragazzino feci mandare mandare in assistenza una radio Rossi Junior 4 (n.b. una 4 canali senza manco l'inversione di corsa dei cananali), Rossi mi cambiò la ricevente difettosa con una nuova 8 canali e senza una lira!!!
Adesso per la loro radio di punta fanno ste cose.................

Se per loro la radio funziona, ci sta: il problema potrebbe essere il pilota possessore.

Tu però, mia bella casa produttrice, a prescindere, dovresti sentire la necessità di dover dare delle spiegazioni e pertanto, tecnicamente parlando, una lista di prove realizzate e loro singoli risultati. Tra i test elettronici dovrebbero anche esserci quelli di collaudo in ambienti simil veri e pertanto sotto stress fisico, così da scongiurare il più possibile il temibile errore accidentale dovuto a falsi contatti. Non avrebbe poi certo guastato una lettera di spiegazione del tutto.

Purtroppo i tecnici presentano le loro limitazioni (come d'altronde ciascuna professionalità) ed è anche per questo che esiste la missione aziendalecome tentativo di una completezza di diverse operazioni volte in primis al mantenimento della clientela e subito dopo a quello di raggiungimento di una superiore quota clienti. Leggere invece certi resoconti non può che far pensare giacché la vita è come una ruota e se la cosa assomiglia ad "un coso" prima o poi capiterà anche al lettore ed ovviamente non mi riferisco solo alla polvere ed alla trasandatezza apparente del prodotto tornato dall'assistenza al possessore per giunta un modellista (pure questo incredibile ...).

A questo punto, l'unica speranza resta quella di un raggio di ruota così grande che magari "la si sfanga".