Graupner Hott

[DAVLEONI]

Originalmente inviato da x oni

domanda:
se ho un aereo con l'impianto radio alimentato da 2 lipo 2s in parallelo, x sapere in telemetria la tensione delle varie celle se faccio un adattatore per utilizzare la presa del modulo general 2-6 S, dovrebbe vederla come una normale 4s xche non sa che sono 2, pero' immagino che creo qualche disastro perché verrebbero ad essere messe in serie, mentre in realtà lavorano in parallelo per alimentare l'rx,

R: Secondo me la presa del modulo serve solo a controllare la tensione del pacco di propulsione e basta. Ma non ti basta la tensione totale di alimentazione rx già presente in telemetria? Puoi settare una soglia di allarme minima tensione rx ed una gentile vocina femminile ti avviserà.....

a parte questo, se ho il modulo GPS e alla rx è già collegato il module engine general, il gps posso attaccarlo da qualche parte o accetta 1 solo modulo alla volta?

è quello che sto cercando di capire anch'io se si possa usare una "Y" o no ma pare che nessuno lo sappia......

ciao

[caiusmarcus]

bah. Esattamente come voi.
Ho il modulo GPS che tra parentesi a volte segna i dati giusti sul diisplay della radio e a volte no...
Il moduilo general non c'è verso di collegarlo, ne da solo, ne in compagnia del modulo gps. semplicemente non funziona.
Scriverò alla ditta dove ho effettuato l'acquisto per vedere se trovano una soluzione.
Che pena.

[italo.driussi]

Premessa:
Un nuovo socio del nostro campo ha una radio Graupner hott e noi abbiamo quasi tutti altre radio.

Qualcuno ha collegato una radio graupner ad altre radio?
Anche se i comandi sono diversi con la futaba t12fg del presidente/istruttore posso configurare come voglio e l'allievo userebbe la futaba.
Grazie

[x oni]

Originalmente inviato da DAVLEONI

è quello che sto cercando di capire anch'io se si possa usare una "Y" o no ma pare che nessuno lo sappia......

ciao

attendiamo con fiducia... per le batterie, no, non mi basta, perché le lipo alimentano una centralina che fornisce costantemente 6V. quindi se imposto il limite a 5,9, vuol dire che li lipo sono andate ed è troppo tardi, volevo tenere sotto controllo le lipo a monte di tutto. al massimo ne collegherei una sola alla presa per la tensione, dipende pero' anche dal fatto del gps se si puo' collegarlo o no insieme al general engine

[DAVLEONI]

Originalmente inviato da x oni

attendiamo con fiducia... per le batterie, no, non mi basta, perché le lipo alimentano una centralina che fornisce costantemente 6V. quindi se imposto il limite a 5,9, vuol dire che li lipo sono andate ed è troppo tardi, volevo tenere sotto controllo le lipo a monte di tutto. al massimo ne collegherei una sola alla presa per la tensione, dipende pero' anche dal fatto del gps se si puo' collegarlo o no insieme al general engine

allora sfrutta i due ingressi sensor1 e sensor2. almeno con quelli puoi impostarti una soglia di allarme regolabile a tuo piacimento.
è sempre meglio di niente
(ovviamente però devi comperare due sonde tensione/temperatura art.33612)

io non capisco comunque questa fissa di controllare le batterie.... hai già uno stabilizzatore di tensione, due pacchi, il segnale telemetrico della tensione in ingresso alla ricevente con allarme regolabile .... capperi.... cosa fai volare uno space shuttle in scala 1/1 ?

[DAVLEONI]

Originalmente inviato da italo.driussi

Premessa:
Un nuovo socio del nostro campo ha una radio Graupner hott e noi abbiamo quasi tutti altre radio.

Qualcuno ha collegato una radio graupner ad altre radio?
Anche se i comandi sono diversi con la futaba t12fg del presidente/istruttore posso configurare come voglio e l'allievo userebbe la futaba.
Grazie

sul manuale HOTT non è fatto cenno all'utilizzo di radio di marca diversa dalla Graupner o Graupner/SJ .
Puoi usare una Hott (maestro) con una vecchia Graupner in FM o PCM (allievo) ma secondo i modelli necessitano cavetti di adattamento che possono essere diversi.

ciao

[DAVLEONI]

Originalmente inviato da msette

Se usi un servo specifico per carrelli non puoi fare nulla perchè non è proporzionale (ha un'elettronica dedicata che toglie tensione al servo sia a fine corsa sia nel caso in caso si impunti prima del fine corsa); non puoi montare un servo normale altrimenti rischi, in caso si blocchi, di sovracaricarlo e bruciarlo o comunque di scaricare tutta la batteria per eccessivo consumo.

non puoi fare nulla a livello di TX ... col software.... ma se hai un servo on off per carrelli puoi mettere una resistenza sul positivo di alimentazione del servo che ti interessa in modo tale che il servo in questione sia alimentato ad una tensione più bassa.
già con 1 volt di meno si dovrebbe notare un certo rallentamento.
poi si tratta di fare delle prove......
in pratica si tratta di misurare la corrente di funzionamento del servo alla tensione attuale.
quiindi R x I= V se fissi 1 volt la cdt la resistenza sarà pari a V/I cioè 1 volt/ i milliamperes di consumo del servo quando va.
quando hai azzeccato il giusto valore, incorpori la resistenza nel cavetto di prolunga del servo ed il gioco è fatto.

altrimenti se il tx non lo prevede ( e c'è spazio sufficiente per lavorare...) si può fare il "rallentamento" inserendo una resistenza ed un condensatore dietro l'interruttore dei carrelli. (la graupner vendeva questo ciappino col nome GEAR SLOW DOWN).

Ciao

[DAVLEONI]

Originalmente inviato da caiusmarcus

bah. Esattamente come voi.
Ho il modulo GPS che tra parentesi a volte segna i dati giusti sul diisplay della radio e a volte no...
Il moduilo general non c'è verso di collegarlo, ne da solo, ne in compagnia del modulo gps. semplicemente non funziona.
Scriverò alla ditta dove ho effettuato l'acquisto per vedere se trovano una soluzione.
Che pena.

mi è venuto un dubbio .... non è che hai già collegato la fatidica "Y" per fare delle prove GENERAL + GPS ?
non si sarà mica guastato per questo ?
il modulo GENERAL non funzionava da subito o si è guastato dopo ?

[david]

Originalmente inviato da italo.driussi

Premessa:
Un nuovo socio del nostro campo ha una radio Graupner hott e noi abbiamo quasi tutti altre radio.

Qualcuno ha collegato una radio graupner ad altre radio?
Anche se i comandi sono diversi con la futaba t12fg del presidente/istruttore posso configurare come voglio e l'allievo userebbe la futaba.
Grazie

io ho provato una mx16 con spektrum dx6 e ha funzionato senza problemi

[leoroby]

Originalmente inviato da DAVLEONI

non puoi fare nulla a livello di TX ... col software.... ma se hai un servo on off per carrelli puoi mettere una resistenza sul positivo di alimentazione del servo che ti interessa in modo tale che il servo in questione sia alimentato ad una tensione più bassa.
già con 1 volt di meno si dovrebbe notare un certo rallentamento.
poi si tratta di fare delle prove......
in pratica si tratta di misurare la corrente di funzionamento del servo alla tensione attuale.
quiindi R x I= V se fissi 1 volt la cdt la resistenza sarà pari a V/I cioè 1 volt/ i milliamperes di consumo del servo quando va.
quando hai azzeccato il giusto valore, incorpori la resistenza nel cavetto di prolunga del servo ed il gioco è fatto.

altrimenti se il tx non lo prevede ( e c'è spazio sufficiente per lavorare...) si può fare il "rallentamento" inserendo una resistenza ed un condensatore dietro l'interruttore dei carrelli. (la graupner vendeva questo ciappino col nome GEAR SLOW DOWN).

Ciao

grazie mille! magari cerco questo gear slow down