Graupner Hott

[iottand]

proprio nei giorni scorsi ho letto un manuale di programmazione di un esc di altra marca, dove spiegava come settare il timing.
l'ho letto ma non memorizzato pero ricordo che il timing puo influenzare lo spunto / accelerazione di un motore e faceva proprio notare la differenza di necessita a seconda se aereo o eli. purtroppo questo settaggio è influenzato dalle caratteristice del motore (poli, giri volt, inrunner o outrunner)
appena ho qualche minuto lo cerco e allego

[iottand]

non riesco piu a trovare quel pezzo riferito all' avvio del motore, nemmeno nella cronologia del pc èpiu presente pero posso allegarti queste 2 cose, se ti puo essere utile.

http://www.baronerosso.it/forum/aero...ml#post2018490
http://www.lipotech.net/store/downlo...0Telemetry.pdf

[Eli-Rhoss]

Originalmente inviato da iottand

non riesco piu a trovare quel pezzo riferito all' avvio del motore, nemmeno nella cronologia del pc èpiu presente pero posso allegarti queste 2 cose, se ti puo essere utile.

http://www.baronerosso.it/forum/aero...ml#post2018490
http://www.lipotech.net/store/downlo...0Telemetry.pdf

Ragazzi scusate se vado OT
Forse mi sbaglio, ma è mia convinzione che non possa essere un problema di timing perché quello agisce solo sull'anticipo dell'impulso e questo problema dovrebbe darlo sempre, invece lui riferisce di problema all'avvio per poi stabilizzarsi a quanto è impostato sulla curva. Io stesso ho provato sul mio elicottero vari valori di Timing su di un ESC clone YGE (uno YEP da 60A) e non si è mai manifestato un simile problema. Tutto ciò che era immediatamente visibile era quanto scaldava il motore. Perfino sbagliando la PWM non è successa una cosa simile (avevo impostato 12kHz invece che 8kHz).
Fine OT

[iottand]

non credo solo tu sia OT, forse lo siamo un po tutti, io non credo sia un problema intrinseco al sistema hott.
per quanto riguarda i miei link.... condivido il tuo pensiero ma siccome ho sicruamente letto qualcosa al riguardo speravo che qualcuno piu ferrato di me potesse trarne uno spunto. forse è un banale problema di regolatore difettoso.

[cicciopasticcio74]

ragazzi vi ringrazio! domani faccio una prova, togliendo il limitatore del motore...poi vi faccio sapere, magari in pvt, per non andare ot...vi ho chiesto publicamente aiuto perchè in questo tread siete in pochi che volate con eli...
Sentiamoci in pvt.
grazie ancora!!

[cicciopasticcio74]

Ho tolto il limitatore del motore, lasciando su free, il campo CTRL6, ma nulla da fare...il regolatore continua a fare lo spool up di mexxa

[david]

con la mx16, sapete come posso impostare il butterfly su uno switc?

sabato per mia disattenzione ho rotto un levetta ( lunga ) interuttore della mia MC32..... pazienza .... lo cambio costa 6 euro ..... svito la ghieretta e sorpresa scopro che internamente gli interuttori sono incollati allo chassis della radio.......ok nulla di drammatico userò un foro libero per la nuova levetta ........ ma mi chiedo .... perchè li hanno incollati !!!!?????

[pikemax]

Originalmente inviato da GiorgioTNT

sabato per mia disattenzione ho rotto un levetta ( lunga ) interuttore della mia MC32..... pazienza .... lo cambio costa 6 euro ..... svito la ghieretta e sorpresa scopro che internamente gli interuttori sono incollati allo chassis della radio.......ok nulla di drammatico userò un foro libero per la nuova levetta ........ ma mi chiedo .... perchè li hanno incollati !!!!?????

Col bostik o col ciano?

Originalmente inviato da pikemax

Col bostik o col ciano?

Con un bostik molto buono ! Tacci loro ! Trovo la cosa inutile visto che cmq. C'è una sede che impedisce la rotazione ...... Per agevolmente lo smontaggio andrebbe rimossa una scheda ..... Ma anche quella risulta avvitata e incollata .......


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