radio DX3R PRO

[MiniG]

esatto

[paolosport]

perfetto radio acquistata se mi serve qualche spiegazione sò a chi rompere

[MiniG]

Doooh!!!

[bimoto]

la funzione TRACTION control effettivamente puo' creare problemi a ESC.
La funzione ABS secondo me NO.
La funzione ABS invia il segnale a impulti e basta.
E' come se premessi a scatti il freno. Se si riuscisse a fare 70 scatti al secondo, avresti un ABS fatto a mano.
Questo lo fa automaticamente e non crea problemi all'ESC...................

[Axel79]

Ci sono due modi per usare il canale aux:
o miscelarlo con un altro canale sia in sincronia che in opposizione.
Oppure associarlo ad un tasto per far fare un movimento preciso e poi ritorno a zero come nel cambio dell'e-maxx.
La mia DX3R ha nel menù MIXING, ma non mi è mai servito.

[Badlucifer]

Originalmente inviato da bimoto

la funzione TRACTION control effettivamente puo' creare problemi a ESC.
La funzione ABS secondo me NO.
La funzione ABS invia il segnale a impulti e basta.
E' come se premessi a scatti il freno. Se si riuscisse a fare 70 scatti al secondo, avresti un ABS fatto a mano.
Questo lo fa automaticamente e non crea problemi all'ESC...................

Anche no..... sai Bi come fa un esc a frenare vero??
Io preferisco farglielo fare in maniera continua e progressiva invece di millemila scattini al secondo.

[MiniG]

Per l'ABS non è un caso che qualcuno tra i migliori regolatori ( nel caso dei miei ce l'ha il GM120) lo abbia incluso nelle opzioni. La velocità dell'impulso e la frequenza dell'opzione ABS della radio di certo non vanno a nozze con la continuità di segnale che serve alla logica del regolatore per processare il segnale della ricevente. Il segnale dell'ABS è modulabile e ha dei ritardi, se questo dice all'integrato di un servo come nuovere e per quanto farlo non c'è niente di fuori luogo, è il mestiere del servo andare avanti ed indietro a velocità differenti ( sterzo a due/tre punti,esponenziale ecc), in particolare con i servi veloci e/o digitali, il regolatore necessita di un segnale modulato in maniera differente anche se di tipo uguale, am non di certo discontinuo come quello di un ABS. Per un bel po sicuramente il regolatore con l'ABS funziona ma a lungo andare non è di certo consigliabile, in particolarte modo se vengono sfruttate opzioni come boost/turbo/ sgancio dei sensori a dati giri(ad es. il DualDrive dei Tekin)

Comunque sia è completamente inutile usare l'ABS su un regolatore, frenano a seconda di come si impostano: da come psi preme il freno, in progressione fino a bloccare o meno le ruote.

[MiniG]

Originalmente inviato da Axel79

Ci sono due modi per usare il canale aux:
o miscelarlo con un altro canale sia in sincronia che in opposizione.
Oppure associarlo ad un tasto per far fare un movimento preciso e poi ritorno a zero come nel cambio dell'e-maxx.
La mia DX3R ha nel menù MIXING, ma non mi è mai servito.

In sincronia, posizionato a "0" non va ne avanti ne indietro.
Sempre in sincronia: se vado ad esempio, a -10 si muove un minimo in una sola direzione, non in quella opposta,stessa cosa che se lo metto a +10 ma si muove nella sola posizione opposta per il valore dato. Se posizionare il canale AUX su un tasto mi elimina il problema non lo so dire, non ci ho ancora provato, so solo che anche se lo facessi i valori da "0" a +/- 100 sarebbero ancora li a determinare la quantità di movimento del servo e sono punto e a capo.
Domani ci riprovo e vediamo cosa succcede.
Nel SW della DX3Rpro le posizioni per i canali sono : Inibit/Slave/Master

[Axel79]

Si, ma se tu imposti i valori da +10 a -10 dovresti aver impostato il range di movimento in ambo le direzioni.
Se selezioni mixing A ad esempio puoi selezionare i canali da mixare e a che range far lavorare lo slave.

[paolosport]

in attesa che il corriere mi consegni la radio mi sto studiando le istruzioni, volevo chiedervi qualche consiglio su come impostare alcuni valori

- velocità del servo,
- come impostare il tasso di frame,
- come agisce il trim step.

dimenticavo come servo ho un savox 1251mg

grazie in anticipo