Un dilemma: interferenze strane...
 

Vi spiego cosa mi succede, ma prima vi elenco il materiale utilizzato:
Modello: X-model X-RAY con fusoliera carbonio e kevlar
Motore: Lipotech GTA 26-08
Batterie: Lipotech 4200mah 3 celle, scarica continua 15C, scarica breve 20C
Regolatore: Lipotech EVO V3 70A
Ricevente: prima una futaba in FM, poi futaba PCM (poi vi spiego...)
4 servi hitec: 2 hs81mg, 2 hs 125

Questo il materiale utilizzato...Adesso vi spiego il comportamento con la ricevente futaba FM...(prove a terra)
Praticamente, da una distanza di pochi metri se davo tutto motore andava tutto bene...ma appena mi spostavo di 10 15 metri quando accelleravoil motore strappava tantissimo, quasi incontrollabile, ed i servi ballavano da soli tremando come impazziti....Come prima cosa abbiamo messo in OPTO il regolatore, ma il problema era lo stesso...Poi abbiamo provato a cambiare frequenza, cambiare radio,allontanare antenna dalla fusoliera, ma il problema continuava...Appena ci si allontanava il motore strappava e i servi vibravano moltissimo...

Abbiamo poi provato a mettere una ricevente futaba in modalità PCM (cambiando ovviamente il settaggio anche sul radiocomando...) ed il problema sembra quasi sparito...nel senso che adesso accellerando il motore non strappa più come prima, ma solamente in un paio di punti, accellerando progressivamente, da un paio di scatti ma di diverso genere rispetto a prima, quasi come avesse delle marce, ma è molto sottile la cosa, forse potrebbe essere data dalla potenza mooolto elevata dello stesso...e i servi funzionano senza problemi, tranne che quando accendo la radio e poi la ricevente i servi si muovono un po fino a quando non muovo gli stick sul radio, poi si fermano...

Quindi...avete idea del perchè con la modalità FM faceva sta cosa e con la PCM invece si comporta bene, tranne i servi in accensione (perchè????)????
Grazie, è un mese che ho l'aereo e in tanti ci stiamo guardando dentro e facendo prove...UN'ENIGMA...

Prova a cambiare regolatore e vedi se il problema persiste con la ricevente PPM.

Gia fatto...da un EVO V1 sia in bec che opto sono passato ad un EVO V3 in opto...ed il problema persiste...
Oggi, sempre in PCM, abbiamo cambiato nel regolatore la switching frequency del motore da 16khz a 8khz...sembra migliorato...ma nn capisco perchè in PPM non va...E si che la ricevente PPM la usavo fino al giorno prima su un altro aereo...

Il PCM (che immagino sia settato in modalità hold) maschera le interferenze nel senso che quando riceve un segnale non corretto tiene l'ultima posizione buona dei servi finché non torna il segnale del TX. Questo ti fa sembrare che ci siano meno interferenze ma in realtà ci sono, in pratica te le maschera e basta.
Per questo le prove è bene farle con una PPM; caso mai inizia a provare a smontare tutto dal modello e monta il motore su un banco prova con qualche servo attaccato alla rx. Inizia ad escludere un po' di variabili, vedrai che individuerai il problema.

Volevo chiederti che significa la modalità HOLD della PCM...
Non ho visto settaggi del genere...!

Hold significa che mantiene l'ultima posizione "buona" dei servi prima dell'interferenza; puoi invece impostare, in caso di interferenza, posizioni prestabilite dei servi (per esempio motore al minimo...). Consulta il manuale della tua tx (od rx se hai la possibilità di connetterla ad un PC).

ah ok intendi il safe mode...si chiama così la modalità sulla futaba!
Quindi cosa devo con questo settaggio?...io nn lo ho toccato...

Fail safe... se non hai toccato nulla è in hold.

Quindi è normale che faccia così quando accendo tutto...???
Poi, dopo che muovo gli stick o aspetto 5 secondi ,si fermano...E' un problema o no secondo te per i servi?

Inizia a provare la ricevente senza regolatore e guarda se lo fa; fai un po' di prove e prova anche a cambiare (fattene prestare uno) marca di regolatore. Smonta tutto dal modello e riprova... ti devi dar da fare in somma... le nostre sfere di cristallo al momento sono a lucidare ma se dai qualche altro indizio può darsi che ci si possa arrangiare senza... :lol: