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User Data registr.: 13-07-2005
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| Pid
Ciao a tutti. Mi sono accorto che si può leggere il PID anche nella schermata principale dei settaggi del sistema....per accedere si preme prima la rotella selettrice e poi si accende la radio dal suo switch. A molti non coincide quello posto nel vano batterie rispetto a quello riportato nei dati visualizzabili nell'apposito menù detto sopra. A voi cosa compare? Coincidono i 2 PID?? E pertanto.... se sono diversi, quale bisogna considerare? Quello indicato nei link di avviso?Cioè quelli leggibili nel vano batterie..... o quello indicato nei dati di sistema? A voi la sentenza. Controllate i due pid e poi dite la vostra. |
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User Data registr.: 19-01-2005 Residenza: 33170 e dintorni
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__________________ Trattiamo bene la terra su cui viviamo: essa non ci è stata donata dai nostri padri, ma ci è stata prestata dai nostri figli | |
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Cosa potremmo dedurre dal confronto tra il PID e i primi sei caratteri del codice che si usa per registrare la trasmittente? Magari mi sfugge qualcosa ...
__________________ "Quanto più ci innalziamo, tanto più piccoli sembriamo a quelli che non possono volare" (F. N.) | |
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User Data registr.: 13-07-2005
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| Pid Citazione:
A me i due pid non coincidono... quello del vano batterie indica HM... quello sul display indica HH e nel bollettino ufficiale i pid con HH iniziale vanno incontro a problemi. La mia radio è perfetta, non ha il benchè minimo problema.Ho verificato tutto. Ma perchè devo stare con la paura addosso ogni volta che volo col modello? Questo è terrorismo. Pertanto deduco che il pid della schermata va lasciato lì ed ignorato.... O SBAGLIO? | |
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In relazione a questo, ciò che si legge dal display dovrebbe avere una coerenza molto superiore ad una pecetta manuale messa a posteriori sullo chassis di plastica che, probabilmente, rappresenta l'ultima fase di produzione prima dell'impacchettatura. imho ...
__________________ "If flying were the language of man, soaring would be its poetry." | |
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![]() Il bollettino arriva da HH USA che ha fama di essere particolarmente seria ed attenta alla clientela. Non posso immaginare che abbiano pubblicato un bollettino (e mantenuto inalterato, a parte l'integrazione con nuovi pid, per tutto questo tempo) cannando di brutto l'informazione chiave per stabilire chi necessita di assistenza. Hanno spiegato a chiare lettere che il PID è la pecetta manuale e non l'hanno mai corretta, quindi il pid è la pecetta, punto e basta. imho... P.S. Devo comunque riconoscere che se i bollettini provenissero dal servizio di assistenza in Germania, qualche dubbio ce l'avrei anch'io ![]() | |
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User Data registr.: 06-09-2008
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![]() Terrirista no! Piuttosto pessimista: meglio un volo in meno che un modello ... ![]() Cmq. potrebbe essere che come sostengono il vero PID sia quello pecettato ma potrebbe anche essere che si siano riferiti a quello pecettato perchè di più facile consulatazione per l'utente medio ma anche perchè non sanno che in alcuni casi sono differenti. Sempre imho ...
__________________ "If flying were the language of man, soaring would be its poetry." Ultima modifica di LONGFLYER : 24 giugno 11 alle ore 19:28 | |
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