regolare l'hold optic 6

ciao io ho una optic 6 ma non capisco come fare per attivare e regolare ,l'hold,secondo le istruzioni bisogna primo disinibire l'hold,poi bisogna regolare la posizione del servo con le percentuali,da -50% a +50,ma a me primo non si muove niente,poi a me si ferma a-25 e va fino a+100%,il mio problema e' che quando inserisco l 'hold il piatto mi si inclina a destra,praticamente il servo del passo non si muove quanto gli altri .

non c'e' nessuno che ha la optic 6 e mi possa dire se i valori dell'hold li ha come i miei oppure -50% e +50% come dicono le istruzioni a pagina51 del manuale

[inquisitore]

Originalmente inviato da GIROSCOPIX

ciao io ho una optic 6 ma non capisco come fare per attivare e regolare ,l'hold,secondo le istruzioni bisogna primo disinibire l'hold,poi bisogna regolare la posizione del servo con le percentuali,da -50% a +50,ma a me primo non si muove niente,poi a me si ferma a-25 e va fino a+100%,il mio problema e' che quando inserisco l 'hold il piatto mi si inclina a destra,praticamente il servo del passo non si muove quanto gli altri .

L'attivazione dell'hold inibisce il gas lasciando attivo il collettivo.
Si usa per l'autorotazione (e io lo uso anche per sicurezza nel caso di test e o emergenze).

MOTORE GAS: il valore che devi impostare deve mantenere al minimo il gas (senza spegnerlo). Ecco quindi che tale valore è importante.

MOTORE ELETTRICO: qui il valore invece è poco importante perché basta semplicemente che esso inibisca il motore. Fai girare il motore al minimo in modalità normal, passa a quella hold il motore deve smettere di girare. Che questo valore sia -10 o -50 poco importa.

Altra cosa è LA CURVA DEL PASSO. devi andare sulla curva, selezionare l'HOLD (che vedrai attivato in basso a dx) e impostarla.

Idem x la sensibilità del Gyro che è indipendente per ogni modalità di volo.

ciao

Originalmente inviato da inquisitore

L'attivazione dell'hold inibisce il gas lasciando attivo il collettivo.
Si usa per l'autorotazione (e io lo uso anche per sicurezza nel caso di test e o emergenze).

MOTORE GAS: il valore che devi impostare deve mantenere al minimo il gas (senza spegnerlo). Ecco quindi che tale valore è importante.

MOTORE ELETTRICO: qui il valore invece è poco importante perché basta semplicemente che esso inibisca il motore. Fai girare il motore al minimo in modalità normal, passa a quella hold il motore deve smettere di girare. Che questo valore sia -10 o -50 poco importa.

Altra cosa è LA CURVA DEL PASSO. devi andare sulla curva, selezionare l'HOLD (che vedrai attivato in basso a dx) e impostarla.

Idem x la sensibilità del Gyro che è indipendente per ogni modalità di volo.

ciao

come curva ho messo quella che ho nell'idle 1,ma perche' quando aziono l'hold il piatto si inclina verso destra,i servi del picchia cabra e alettoni si abbassano giustamente perche' con lo stik a 0 ho -5,mentre quello del passo no,sto diventando scemo ma non ne vengo a capo,e sembra che nessuno possa aiutarmi. ciao

[inquisitore]

Originalmente inviato da GIROSCOPIX

come curva ho messo quella che ho nell'idle 1,ma perche' quando aziono l'hold il piatto si inclina verso destra,i servi del picchia cabra e alettoni si abbassano giustamente perche' con lo stik a 0 ho -5,mentre quello del passo no,sto diventando scemo ma non ne vengo a capo,e sembra che nessuno possa aiutarmi. ciao

DOVE metti lo stick gas quando azioni l'hold?

I casi che mi vengono in mente al volo sono:
- hai il D/R attivo da qualche parte
- hai l'EXP attivo da qualche parte
- hai qualche switch spostato (Es. io l'hold l'ho impostato sullo switch 3)

Copia il programma che hai su un altro (es. il 5), cosi non fai danni. Poi selezionalo e resettalo.
Quindi prova ad attivare l'hold (dopo aver impostato la curva) e vedi che succede.

[eli2009]

Originalmente inviato da GIROSCOPIX

come curva ho messo quella che ho nell'idle 1,ma perche' quando aziono l'hold il piatto si inclina verso destra,i servi del picchia cabra e alettoni si abbassano giustamente perche' con lo stik a 0 ho -5,mentre quello del passo no,sto diventando scemo ma non ne vengo a capo,e sembra che nessuno possa aiutarmi. ciao

la optic hai trim indipendenti per ogni condizione di volo...è probabile che tu abbia il trim in hold non a zero o comunque non come nelle altre condizioni e ti si inclina il piatto verso destra