info futaba t10

[cbrseicento]

ciao,sono un po sfigato annaggia,ho preso una radio nuova futaba tc10 canali,dato che radiosistemi non avendo il manuale in italiano,tramite dove ho acquistato la radio per il momento mi ha fatto avere quello della 12,dice che sono simili,poi il 24 agosto mi fa avere cartaceo un e-mail con il manuale in italiano.e simile alla ff9,con un menu in piu aimè non so cosa sia si chiama LOGIC SW ne sapete qualcosa?altra cosa ho visto che rispetto alla ff9 ha la curva del gas e del passo a 7 punti,esempio se io ho una curva tipo: 100 75 50 75 100 come posso impostarla a 7 punti? sarebbe giusto così? 100 87 75 50 75 87 100?

ultima cosa con il governor futaba,il canale rpm se non lo collego funziona lo stesso la condizione sr1-sr2-sr3? io li ho associati allo switch degli idle-up,vorrei collegare solo il cavetto on/of su uno switch perchè l'alternativa era fallo entrare in funzione al 20% di stick del gas,ma non mi trovo bene,preferisco uno switch separato...se senza collegare il cavetto r.p.m funzona lo stesso sarei a cavallo.......cosi potrei usare l'auto trim dell'helycommand

mi dirai hai 10 canali a dispozione invece no perchè ho preso la t10 senza modulo e senza ricevente,quindo uso la 9 ch della ff9............ Buon ferragosto

[npole]

Originalmente inviato da cbrseicento

LOGIC SW ne sapete qualcosa?

Il logic switch e' uno switch virtuale che si attiva e disattiva in base allo stato di altri due switch (siano essi fisici che mixer) o leve. In pratica e' un interruttore che si attiva o disettiva a seconda di come posizioni (UP/CENTER/DOWN) altri due interruttori. Esempio: solo con Switch A e B attivati > LSW1 deve essere attivato. Io ad esempio lo uso sul motorino di avviamento: il motorino e' comandato da un pulsante dedicato, ma quel pulsante dedicato funziona SOLO quando il throttle cut non e' attivato e solo quando la leva del gas e' al minimo (per evitare funzionamenti indesiderati mentre sono in volo, se dovessi premere per sbaglio il pulsante di avviamento).

altra cosa ho visto che rispetto alla ff9 ha la curva del gas e del passo a 7 punti,esempio se io ho una curva tipo: 100 75 50 75 100 come posso impostarla a 7 punti? sarebbe giusto così? 100 87 75 50 75 87 100?

Stai attento perche' la T10 ha 7 punti visualizzati, pero' e' una curva a 9 punti! ...di cui il secondo e il penultimo punto sono omessi (questo perche' solitamente in quei punti la curva e' lineare), in pratica i punti sono disposti in questo modo (la percentuale indica la posizione sulla curva):

1: 0%
1_bis: 12.5% <OMESSO>
2: 25.0%
3: 37.5%
4: 50%
5: 62.5%
6: 75%
6_bis: 87.5% <OMESSO>
7: 100%

quindi per impostare la curva da te citata (100 75 50 75 100) sulla T10 devi inserire:

1: 100
2: 75
3: 62.5
4: 50
5: 62.5
6: 75
7: 100

ultima cosa con il governor futaba,il canale rpm se non lo collego funziona lo stesso la condizione sr1-sr2-sr3? io li ho associati allo switch degli idle-up,vorrei collegare solo il cavetto on/of su uno switch perchè l'alternativa era fallo entrare in funzione al 20% di stick del gas,ma non mi trovo bene,preferisco uno switch separato...se senza collegare il cavetto r.p.m funzona lo stesso sarei a cavallo.......cosi potrei usare l'auto trim dell'helycommand

Si certo, se colleghi solo lo switch per l'ON/OFF potrai usare un solo "stato", e cioe' "SR2" (vedrai visualizzato solo quello sul display).

[flash70]

Originalmente inviato da npole

Stai attento perche' la T10 ha 7 punti visualizzati, pero' e' una curva a 9 punti! ...di cui il secondo e il penultimo punto sono omessi (questo perche' solitamente in quei punti la curva e' lineare), in pratica i punti sono disposti in questo modo (la percentuale indica la posizione sulla curva):

1: 0%
1_bis: 12.5% <OMESSO>
2: 25.0%
3: 37.5%
4: 50%
5: 62.5%
6: 75%
6_bis: 87.5% <OMESSO>
7: 100%

quindi per impostare la curva da te citata (100 75 50 75 100) sulla T10 devi inserire:

1: 100
2: 75
3: 62.5
4: 50
5: 62.5
6: 75
7: 100

Scusa ma dove lo hai letto che la curva è in realtà una 9 punti??
Ciao
Giovanni

[cbrseicento]

ciao npole ti scrivo le mie vecchie curve con la ff9 me le puoi descrivere per la t 10?

curva passo normal

1° punto 32.5 %
2° punto 42.5 %
3° punto 56.0 %
4° punto 72.5 %
5° punto 81.0 %

curva passo idle 1/2

1° punto 14.0 %
2° punto 32.0 %
3° punto 49.0 %
4° punto 70.0 %
5° punto 90.0 %

curva gas normal

1° punto 17.5 %
2° punto 26.0 %
3° punto 35.0 %
4° punto 43.0 %
5° punto 57.0 %

curva gas idle1

1° punto 57.0 %
2° punto 55.0 %
3° punto 57.0 %
4° punto 75.0 %
5° punto 100.0 %

curva gas idle2

1° punto 100.0 %
2° punto 75.0 %
3° punto 50.0 %
4° punto 75.0 %
5° punto 100.0 %

autorotazione

1° punto 24.0 %
2° punto 38.0 %
3° punto 49.0 %
4° punto 70.0 %
5° punto 95.0 %

il passo va da -11° a + 11°

per quanto riguarda il gas ho il governor gv-1

grazie a chi mi aiuterà a risolvere queste curve
saluti

[npole]

Originalmente inviato da flash70

Scusa ma dove lo hai letto che la curva è in realtà una 9 punti??
Ciao
Giovanni

La vedi anche visivamente no? La prima e l'ultima sezione hano un passo del 25% mentre le sezioni centrali hanno un passo di 12.5%... quindi il punto1 e' a 0, il punto2 e' al 25%, ma il punto 3 non e' al 50%, bensi' a 37.5%.

[npole]

Originalmente inviato da cbrseicento

ciao npole ti scrivo le mie vecchie curve con la ff9 me le puoi descrivere per la t 10?

Impara a capire il concetto.. no? Cosi' quando dovrai cambiare qualcosa, saprai fare da solo.

curva passo normal

1° punto 32.5 %
2° punto 42.5 %
3° punto 56.0 %
4° punto 72.5 %
5° punto 81.0 %

Le corrispondenze fra la tua radio e la 10C:

1° > 1°
2° > 2°
3° > 4°
4° > 6°
5° > 7°

...devi quindi solo ricrearti il 3° e il 5° punto sulla 10C, che saranno in mezzo agli altri due, quindi:

1°: 32.5%
2°: 42.5%

3°: 49.2% >> [(56.0 - 42.5) / 2] + 42.5

4°: 56.0%

5°: 64.2% >> [72.5 - 56.0) / 2] + 56.0

6°: 72.5%
7°: 81.0%

[cbrseicento]

ok npole,ci provo grazie dell'aiuto :-))))

ps npole secondo te se metto un cavetto sul canale 7 e poi esco con 2 cavetti uno per l'on/off ed 1 per r.p.m pensi che andranno in conflitto?

[npole]

Originalmente inviato da cbrseicento

ok npole,ci provo grazie dell'aiuto :-))))

ps npole secondo te se metto un cavetto sul canale 7 e poi esco con 2 cavetti uno per l'on/off ed 1 per r.p.m pensi che andranno in conflitto?

Perche' devi farlo? Lascia il cavetto dell'rpm non collegato.. e usa solo una velocita' (s2).

[cbrseicento]

scusa come dici tu se uso solo una velocità sr2,non ho piu i 1600 giri in normal,quindi devo sempre usare la seconda con gv attivo,mmmmmmmmmmm non mi piace
allora mi sa che rinuncio all'autotrim dell'helicommand,dicono che non serve a molto...sarà bho :-(((

[npole]

Originalmente inviato da cbrseicento

scusa come dici tu se uso solo una velocità sr2,non ho piu i 1600 giri in normal

Quale sarebbe il "problema" nell'utilizzare sempre lo stesso numero di giri?

allora mi sa che rinuncio all'autotrim dell'helicommand,dicono che non serve a molto...sarà bho :-(((

Chi lo dice? L'autotrim e' indispensabile per non metterti ogni volta a smanettare con le impostazioni o peggio col PC... un click sulla radio e tutto si "aggiusta". Certo vivi anche senza.. ma lo giudico un milione di volete piu' "importante" del settaggio dinamico della velocita' sul governor.