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Ciao a tutti io ed il mio amico voliamo con i t-rex, abbiamo comprato due radio Hitec eclipse 7 con relative riceventi a 8 canali, succede che mettendo l'elicottero di muso incomiciano le interferenze ed il motore di colpo parte per poi fermarsi, mentre nelle altre posizioni questo non accade o meglo accade ma a distanze di 50 60 metri, allora abbiamo cambiato posto alla ricevente, abbiamo svolto l'antenna in vari modi, anche il regolatore è stato allontanato, io ho messo anelli di ferrite, altresì, abbiamo fatto una prova a 10 metri con l'antenna abbassata della trasmittente e subito sono riemerse le interferenze. Abbiamo pensato che forse le nostre radio essendo a 40 mhz non sono adatte, come nei forum che si parla dei 35 mhz per il volo, poi si è discusso con un antennista sulle antenne caricate, inoltre si è parlato di amplificatori di segnali e antenne amplificate, voi cosa ne pensate? meglio optare per una futaba? ciaoo :P |
Mmmm la Hitec eclipse 7 è una senza dubbio una buona radio, riguardo la ricevente non ne ho sentito parlare molto ma viene usata da molti siti per testare aerei ed elicotteri e da quanto ho letto nei vari forum non ho mai sentito dire di problemi rilevanti come questo e sembra che le riceventi vadano anche bene (quelle comprese nel kit eclipse), la storia dei quarzi non regge, la banda 35 si è consigliata per i modelli volanti ma puoi andare benissimo sulla banda 40 (io personalmente ho preso una radio 35 e in futuro rimarrò sempre su questa banda). Bhò il problema è serio, vedrai che uscirà qualcuno col dire w futaba, futaba rulez, hitec sux, non dargli retta, la hitec è poco conosciuta perchè tutti ocmprano futaba e jr, ma non per questo non è che non produca buone radio. btw spero che qualcuno ti sappia aiutare... |
ti rigrazio per la tua risposta sperimao bene perchè il ed il mio amico siamo molto preoccupati ed il volare è incerto sia ha paura delle varie interferenze chissa da cosa è dovuto ciao a presto |
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le freguenze sono diverse io sto sui 40.835 e lui sui 40.775 la stranezza è che quando è di muso anche a pochi metri ad antenna abbassata si mette in moto di colpo si sentono prima i servi eccitarsi e poi subito dopo il motore parte, quando si alza l'antenna i distrubi spariscono, ma se ci si allontana anche con tutta l'antenna fuori ricomincia la giostra mentre se è girato di coda non lo fa. Ma chi ci capisce è bravo c :( |
le freguenze sono diverse io sto sui 40.835 e lui sui 40.775 la stranezza è che quando è di muso anche a pochi metri ad antenna abbassata si mette in moto di colpo si sentono prima i servi eccitarsi e poi subito dopo il motore parte, quando si alza l'antenna i distrubi spariscono, ma se ci si allontana anche con tutta l'antenna fuori ricomincia la giostra mentre se è girato di coda non lo fa. Ma chi ci capisce è bravo :( p.s. è ovvio che quando voliamo la radio per chi non vola è spenta |
Mo dico una cavolata, hai provato a togliere la cappotina? perchè che te lo faccia solo con l'elicottero con il muso verso di tè è strano.... |
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Ma l'antenna della ricevente l'avete fissata a qualche parte metallica del telaio? Potrebbe essere anche questo. |
mmmhhh... il problema potrebbe essere lo stesso che aveva ieri un cliente di Tiziano, gli ha riportato l'eli il giorno dopo dicendo che aveva disturbi... mi fa vedere l'eli per un giudizio, aspettando una persona che venisse a collaudarlo... avevo ragione sulla priam impressione: L'antenna compiva parecchi giri sui pattini, passava a cavallo del trave di coda in carbonio e quindi impazziva... distesa l'antenna in una cannuccia sotto l'eli, risolto ogni problema! informo che dopo la distruzione di un modello (aliante) Graupner dopo un pomeriggio di volo perfetto, ad un tratto non sente più un tubo...durante il nuovo acquisto in Graupner, viene chesto cos'era successo al modello...spiegato...la prima domanda è stata se c'era carbonio all'interno...alla risposta affermativa ci è stato detto che al 90% era quello, anche se per un intero pomeriggio non era successo nulla...in quanto dipende dall'orientamento con cui le onde colpiscono il carbonio... potrebbe essere il tuo caso se l'antennna non è messa in modo ottimale... ho scritto tutto lo stesso perchè spero possa essere utile anche ad altri a non fare gli stessi errori... |
L'antenna è ben distesa parte dalla ricevante l'abbiamo collegate al timone di coda poi va in avanti si infila nella cannuccia ed esce fuori il carbonio non lo tocca è libera, insomma fa una V, oggi abbiamo provato anche a cambiare la radio si è provato una Futaba t7cp stesso identico problema (la radio era in ccpp ma forse la ricevente no) ora si è puntato l'occhio sul regolatore dell 'Align da 25 A forse potrebbe essere quello che iradia e crea interfenrenze, si è spostato in tutte le parti niente (qualcuno ha proposto di collegarlo con un filo schermato dentro l'allumigno e poi gettarlo al fiume :D ), ad antenna abbasata a 8 metri i servi si eccitano (almeno loro) e poi parte il motore, si è anche notato che se uno lo stintigna un po cioè muove l'eli con la mano, immediatamente parte l'effetto, si è provato anche senza cappottina, senza giroscopio, non sappiamo cosa inventarci ora ci sono rimaste tre prove cambiare il regolatore, cambiare il motore 2800 dell'align, cambiare mestiere. Vi ringrazio per i vostri consigli |
scusate gli errori allumio irradiare e via discorrendo ma ero preso dalla foga non ho riletto ciao a presto |
scusate gli errori alluminio irradiare e via discorrendo ma ero preso dalla foga non ho riletto ciao a presto |
nelle discusioni è venuta fuori anche unaltra idea ma è possibile che le radio moderne vista la legge, eroghino una potenza molto bassa, mentre quelle di una volta sparavano mhz a iosa? altrimenti si potrebbe usare un piccolo amplificatore per aumentare un po la potenza, che ne dite? ciaoo |
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Per le macchine la eclipse pro car, ed ha lo stesso modulo di quella per aerei, non è molto adatta, con altre radio accese da disturbi, nella nostra pista molti l'hanno cambiata con sanwa e futaba, la mia per ora va benino, ma qualche volta mi ha dato un colpetto, probabilmente è l'irradiamento a terra che non è il massimo. In me ne intendo poco e forse dirò boiate, quando uso l'altra con l'aereo non mi da problemi, inoltre era collegata col cavo ad un'altra per la scuola che faccio a mio cognato. Certo che con Futaba e Jr vai più sul sicuro, in 25 anni di graupner mai avuto un problema, tocco ferro. Ciao Stefano |
grazie per i consigli be oggi abbiamo fatto una ennesima prova staccare il giroscopio e poi distendere l'antenna lasciandola libera di penzolare, be nel primo caso si è migliorato ma i fastidi anche se a distanza più lontana sono emersi, nella seconda prova tutti i disturbi sono scomparsi e ci siamo allontanati di circa 150 metri, mi sa che devo provare una antenna amplificata e cambaire il giroscopio anche se con il gyro della futaba il gy240 non ho trovato miglioramenti, comunque il tutto risiede nell'antenna della ricevente e anche della trasmittente. ciaoo |
A Girelli !! 2 domande 1 per caso la ricevente che avete è la superslim ? 2 ma sta Benedetta è quella in fotografia................altro che interferenze :rolleyes: |
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A proposito: Benedetta come va con la MX-12? la ricevente, batterie, caricabat. come sono? sto valutando la possibilità di comprarla... |
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giusto per complicare le cose.... pensa che la mia radio... una modestissima Jamara analogica a 4 ch (in realtà la costruisce la Futaba per conto della Jamara)... di tanto in tanto quando sono in compagnia di altre radio i servi incominciano a sfarfallare da soli.... :angry: La cosa divertente è che lo fa DI TANTO IN TANTO quando la mia radio è accesa e tutte le altre sono spente..... :lol: :lol: In pratica per eliminare il difetto devo chiedere la cortesia a qualcuno di lasciare la sua radio accesa ???????? :blink: :blink: Se spengo la mia radio e le altre sono accese... ...non succede nulla di strano i servi rimango belli fermi e non sfarfallano... :lol: MISTERI DELL'ETERE.... <_< <_< Mi hanno spiegato che data l'economicità della mia radio (costa pochi eruo) prende molte spurie... ... ed io mi chiedo perchè lo fa solo quando le altre radio sono spente e non lo fa quando almeno una è accesa???? Dovrebbe essere esattamente il contrario.... Vi è mai capitato qualcosa di simile??? Che è proprio una cosa folle.. ...inverosimile... almeno penso :angry: |
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la ricevente è una Hitec a 8 canali abbiamo provato di tutto e forse siamo giunti alla conclusione facendo una prova ( stendendo tutto il filo a penzolone) i disturbi sono spariti forse è li la causa, dovremmo passare ad una antenna amplificata vi farò sapere ciaooo Benedetta è un uomo? però che bel ragazzo ehehehehehe ciao a tutti |
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forse hai proprio ragione perchè l'aereo (un trainer) è caduto in modo più o meno violento circa 15 volte.... una volta ho dovuto raccattare la ricevente che si era staccata dal velcro ed era uscita dallo scatolino.... le spinette dei servi si erano anche staccate... insomma l'urto era stato forte..... Ma, proverò.... |
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Probabilmente avete già controllato, ma il fascio di fili di rame dell'antenna; è integro nella guaina? non vi è la possibilità che si sia spezzato? |
Ciao , possiedo un'eclipse 7 con ricevente a 8 canali, ho notato che la ricevente non sopporta il pacco batteria da 5 elementi, mi spiego, con 5 elementi quando muovo le leve della radio i servi si muovono bene ma poi non tornano quando mollo le leve, come se non riuscissero a trovare il centro. Al contrario con i 4 elementi è perfetta. Puoi controllare il voltaggio all' entrata della ricevente. |
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