Turnigy 9Ch Transmitter chi l'ha provata? - Pagina 182 - BaroneRosso.it

LONGFLYER · 08 luglio 11, 10:10

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Originalmente inviato da icarus64

Io ho la Li-Po Turnigy da 2600mAh che ha due connettori (Futaba e JR); uno è sempre attaccato al Tx e l'altro lo uso per ricaricarla. Una curiosità Il voltaggio che indica il display del Tx (V2) è veritiero? Se si, prima di ricaricare attendete che scenda a 9,6V (3.2V x cella) ?

Io credo lo sia ma per questo dovrai attendere pareri di chi la ha.
Attendere tra i 3.1 ai 3.3 Volt per cella è ok avendo così il tempo di venir all'atterraggio senza scapicollarsi!

icarus64 · 08 luglio 11, 12:06

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Originalmente inviato da LONGFLYER

Io credo lo sia ma per questo dovrai attendere pareri di chi la ha.
Attendere tra i 3.1 ai 3.3 Volt per cella è ok avendo così il tempo di venir all'atterraggio senza scapicollarsi!

Ecco, perchè dopo circa 3 ore di utilizzo il display indica una tensione di 10.8V; da una batt di 2600 mAh (non ho retroilluminazione) mi aspettavo un pò di più. Solitamente la batt del Tx la ricarico quando leggo 10.1V, ma pensi che posso tranquillamente attendere che scenda fino alle tensioni sopra indicate, senza correre il rischio che il Tx si spenga senza preavvisi?

LONGFLYER · 08 luglio 11, 12:12

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Originalmente inviato da icarus64

Ecco, perchè dopo circa 3 ore di utilizzo il display indica una tensione di 10.8V; da una batt di 2600 mAh (non ho retroilluminazione) mi aspettavo un pò di più. Solitamente la batt del Tx la ricarico quando leggo 10.1V, ma pensi che posso tranquillamente attendere che scenda fino alle tensioni sopra indicate, senza correre il rischio che il Tx si spenga senza preavvisi?

Da quel che so la tensione limite è 2.7V per cella.
Per limite intendo quella a cui scattano reazioni chimiche pericolose e che cmq. anche poco sopra, giacchè ormai scarica ed in relazione anche al consumo che si sta applicando non è certo bene avvicinarsi.
Ripeto: per consumi tipici da radio non vi è alcun problema a porre ad es. a 3.1V per cella la soglia di attenzione e venire all'atterraggio senza scapicollarsi (stiamo in fondo parlando di consumi di corrente pressochè costanti di circa 300mA, a fronte di capacità nominali di quasi 10 volte tanto).

ps. 3.1 e non 3.0 o peggio ancora meno, per includere anche piccole tolleranze del sensore di tensione della radio ...

Matty001 · 09 luglio 11, 01:24

scusate una domanda ..
ma la funzione Timer ( nel FW originale ) a che serve? o meglio come funziona?
serve a vedere da quant'è che il modello è in volo?
ame è fissa l'ora, non gira...
come si attiva?

Felix_ce · 09 luglio 11, 03:52

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Originalmente inviato da Matty001

scusate una domanda ..
ma la funzione Timer ( nel FW originale ) a che serve? o meglio come funziona?
serve a vedere da quant'è che il modello è in volo?
ame è fissa l'ora, non gira...
come si attiva?

Vai nel menu timer e attivalo (ACT) impostando il tempo del conto alla rovescia.
Il timer parte con la leva trainer, se la ripremi durante il conto alla rovescia lo metti in pausa. Occhio che quando apri il menu il timer si azzera.

Matty001 · 09 luglio 11, 04:29

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Originalmente inviato da Felix_ce

Vai nel menu timer e attivalo (ACT) impostando il tempo del conto alla rovescia.
Il timer parte con la leva trainer, se la ripremi durante il conto alla rovescia lo metti in pausa. Occhio che quando apri il menu il timer si azzera.

ok! grazie mille davvero!!

altra domanda..
è possibile inserire su una delle tante leve il freno motore?

Felix_ce · 09 luglio 11, 14:59

io volo con elettrici e li il freno dipende dalla programmazione dell'esc. Non è possibile attivarlo o disattivarlo con un comando.
Tu cosa intendi? Che modello?

Matty001 · 09 luglio 11, 15:05

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Originalmente inviato da Felix_ce

io volo con elettrici e li il freno dipende dalla programmazione dell'esc. Non è possibile attivarlo o disattivarlo con un comando.
Tu cosa intendi? Che modello?

si sull'esc si può fare ..
ma pensavo si potesse attivare all'occorrenza anche tramite radio..
a volte in assenza di vento e con aliche a passo elevato, tipo la 9x6 e senza freno motore mi ci vogliono kilometri per atterrare...
mentre con il freno motore tutto cambia..
ma pensavo fosse possibile attivarlo dalla radio..
peccato!

Felix_ce · 09 luglio 11, 15:46

al limite prima di decollare lo regoli in base al vento, con una programming card ci metti un secondo.

Matty001 · 09 luglio 11, 16:18

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Originalmente inviato da Felix_ce

al limite prima di decollare lo regoli in base al vento, con una programming card ci metti un secondo.

ok, perfetto!!
grazie mille dei buoni consigli!!

09 luglio 11, 01:24	#1814 (permalink) Top
Matty001 User Data registr.: 17-08-2008 Residenza: Lecce Messaggi: 997	scusate una domanda .. ma la funzione Timer ( nel FW originale ) a che serve? o meglio come funziona? serve a vedere da quant'è che il modello è in volo? ame è fissa l'ora, non gira... come si attiva? __________________ Katana Homemade; P-47 Parkzone; Extra 260 PA; Multiplex Parkmaster; MiniMag; Mig15; T-45 Goshawk; Fly80 Adobbato! Extra 300 greatplanes rossi 46 testanera - F550 Naza V2 Car : mini e-Revo super Uppato!!!

09 luglio 11, 14:59	#1817 (permalink) Top
Felix_ce User Data registr.: 04-06-2009 Residenza: caserta Messaggi: 232	io volo con elettrici e li il freno dipende dalla programmazione dell'esc. Non è possibile attivarlo o disattivarlo con un comando. Tu cosa intendi? Che modello?

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Felix_ce User Data registr.: 04-06-2009 Residenza: caserta Messaggi: 232	al limite prima di decollare lo regoli in base al vento, con una programming card ci metti un secondo.