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Vecchio 21 gennaio 09, 10:06   #21 (permalink)  Top
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L'avatar di vittofly
 
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Originalmente inviato da paologiusy Visualizza messaggio
Mi autoquoto per aggiungere un'informazione: ho notato invece che le batterie hanno una bassissima autoscarica. In genere volo una volta alla settimana, consumando circa 0,2 V per volta (passatemi l'imprecisione di espressione) ma mi capita magari anche di volare una volta al mese, e non ho mai notato significativi cali di tensione tra una volta e l'altra
OK. Grazie per le informazioni



Vittorio
__________________
_____________________________________________
Bisogna sempre cercare di mantenere il numero di decolli uguale al numero di atterraggi.
http://it.youtube.com/results?search...=vittofly&aq=f
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Vecchio 21 gennaio 09, 11:48   #22 (permalink)  Top
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L'avatar di cecco
 
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Anche io ho la cockpit sx con batterie da 1800 (certo che i tedeschi hanno fatto un bel macello con queste batterie ) e volevo aggiungere solo la mia esperienza con il cicalino dell'allarme batteria: 150 minuti tra l'inizio dell'allarme e lo spegnimento della radio (non avete idea di quanto ho rosicato quel pomeriggio...).
Per la ricarica ogni due settimane la attacco al suo carichino (soldi buttati ma ......) e mi riprometto (ma poi me lo scordo sempre) di estrarre la batteria e ciclarla un paio di volte.


Ciao

Francesco
__________________
.


Non si è mai troppo vecchi per imparare, non si è mai troppo giovani per insegnare.....
cecco non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 21 gennaio 09, 14:09   #23 (permalink)  Top
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L'avatar di il_Zott
 
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Originalmente inviato da cecco Visualizza messaggio
Anche io ho la cockpit sx con batterie da 1800 (certo che i tedeschi hanno fatto un bel macello con queste batterie ) e volevo aggiungere solo la mia esperienza con il cicalino dell'allarme batteria: 150 minuti tra l'inizio dell'allarme e lo spegnimento della radio (non avete idea di quanto ho rosicato quel pomeriggio...).
Per la ricarica ogni due settimane la attacco al suo carichino (soldi buttati ma ......) e mi riprometto (ma poi me lo scordo sempre) di estrarre la batteria e ciclarla un paio di volte.


Ciao

Francesco
ma mettici due lipo e vivi felici, altro che ricarica ogni 2 settimane, ogni 2 mesi
La modifica sulla cockpit e lipo 2S l'ha fatta un mio amico e va una meraviglia

ciaoo
il_Zott non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 21 gennaio 09, 14:21   #24 (permalink)  Top
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L'avatar di simone68
 
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é trascurabile

Ciao ragazzi !!!

La differenza è trascurabile ,sono solo 300 mA,poi non essere "molto sicuro" della carica e scarica,è e rimane sempre una reazione chimica all'interno della cella.
Ciao............................................
__________________
Odio chi fa più lavori.Viva lo svago,crepi il lavoro.Viva la libertà.
simone68 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 21 gennaio 09, 14:52   #25 (permalink)  Top
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L'avatar di cecco
 
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Originalmente inviato da il_Zott Visualizza messaggio
ma mettici due lipo e vivi felici, altro che ricarica ogni 2 settimane, ogni 2 mesi
La modifica sulla cockpit e lipo 2S l'ha fatta un mio amico e va una meraviglia

ciaoo


Appena muore il pacco originale lo faccio (forse è per quello che non mi decido a trattar bene quella batteria?).

Ciao

Francesco
__________________
.


Non si è mai troppo vecchi per imparare, non si è mai troppo giovani per insegnare.....
cecco non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 22 gennaio 09, 19:44   #26 (permalink)  Top
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L'avatar di vittofly
 
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Originalmente inviato da il_Zott Visualizza messaggio
ma mettici due lipo e vivi felici, altro che ricarica ogni 2 settimane, ogni 2 mesi
La modifica sulla cockpit e lipo 2S l'ha fatta un mio amico e va una meraviglia

ciaoo
Però ho letto alcuni post dove si diceva che la lipo è possibile metterla nella Royal Evo, ma non nella Cockpit sx.
Qualcuno può spiegare come si fa?

Vittorio
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Bisogna sempre cercare di mantenere il numero di decolli uguale al numero di atterraggi.
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Vecchio 23 gennaio 09, 15:25   #27 (permalink)  Top
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L'avatar di il_Zott
 
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Originalmente inviato da vittofly Visualizza messaggio
Però ho letto alcuni post dove si diceva che la lipo è possibile metterla nella Royal Evo, ma non nella Cockpit sx.
Qualcuno può spiegare come si fa?

Vittorio
e perche no ?
togli la pila originale ( 6 stilo messe su due file da 3 elementi) e metti una lipo 2S anche da 2200mA, te lo dico per certo perche al prato dove vado a volare un amico ce l'ha messa e ci svolazza allegramente senza più l'assilo continuo del'autoscarica delle minh originali.

ciao
il_Zott non è collegato   Rispondi citando
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