Cockpit sx amperaggio batteria?

[lippa]

Originalmente inviato da paologiusy

Con il delta-peak, ovviamente.

Scusate tutti ho sbagliato, non 6 ore ma 5 (300 minuti - limite max dell'ultramat 14)

Ma ho visto che in 5 ore a 0,3A prendono esattamente 1500 mA e sono a 8,4 V

Attento che a mezzo C le batterie scaldano a fine carica, io non mi fiderei.

Per ciclare uso la radio fino ai 7,2 V e poi finisco di scaricarla a casa lasciandola accesa, in modo di ricaricare completamente ogni volta.

Ormai saran 2 anni che vado così.

Scusami tanto ma... o sto sbagliando qualcosa oppure i tuoi calcoli non mi tornano...
E comunque se interviene il limite massimo di 300 minuti dell'Ultramat 14 significa che non stai caricando con il riconoscimento di fine carica delta-peak ma stai andando a tempo... o sbaglio?
Cosa mi sfugge?

[paologiusy]

Originalmente inviato da lippa

Scusami tanto ma... o sto sbagliando qualcosa oppure i tuoi calcoli non mi tornano...
E comunque se interviene il limite massimo di 300 minuti dell'Ultramat 14 significa che non stai caricando con il riconoscimento di fine carica delta-peak ma stai andando a tempo... o sbaglio?
Cosa mi sfugge?

No, non sbagli, in pratica vado a tempo. Fatto sta che evidentemente per puro fattore "C" ho azzeccato l'amperaggio di ricarica che mi carica esattamente i mA che mi servono con il tempo a disposizione.

Il delta peak non l'ho eliminato, e probabilmente però non interviene, anche se alla fine il CB mi dà il messaggio "nimh end" e non "time out".

Da notare che il discorso funziona perfettamente con l'ultramat 14, mentre se uso il GT Power A6 il delta peak interviene molto prima, le batterie sono a 8,4 V ma prendono pochissima carica.

[lippa]

Mmm... scarichi il pacco fino a quale tensione?

[vittofly]

Utilizzo un CB Robbe compact 6S EQ Duo Power.
La carica delle nimh la faccio a 1/10 C, la scarica a 2/10C sempre con delta peak.
la carica veloce delle niMh dovrebbe essere compresa tra 0,5C e 1 C - la scarica tra 0,2C e 0,5C.
E' evidente che la carica lenta è sempre la migliore, perchè stressa meno la batteria e ne allunga la vita.


Vittorio

[paologiusy]

Originalmente inviato da lippa

Mmm... scarichi il pacco fino a quale tensione?

Fino a 7 volts

[vittofly]

Originalmente inviato da paologiusy

Fino a 7 volts

Dalla tua esperienza, per quanto tempo si può tenere la radio a 7 volts, prima che scenda sotto la carica minima di sicurezza?


Vittorio.

[paologiusy]

Originalmente inviato da vittofly

Dalla tua esperienza, per quanto tempo si può tenere la radio a 7 volts, prima che scenda sotto la carica minima di sicurezza?


Vittorio.

A 7 volts bisogna spegnere. Punto.

Anche prima, ho notato dei cedimenti intorno ai 7,2 - 7,15

Non fidatevi, chiedete ad Andycar che se ne è fottuto del cicalino e ha sfasciato un modello

[vittofly]

Originalmente inviato da paologiusy

Per ciclare uso la radio fino ai 7,2 V e poi finisco di scaricarla a casa lasciandola accesa, in modo di ricaricare completamente ogni volta.

Ormai saran 2 anni che vado così.

Scusa se ho postato male la domanda.
Mi riferivo a quello che tu hai scritto. Cioè tu la scarichi fino a 7 volt e poi ricarichi subito, o aspetti di ricaricarla in occasione del prossimo volo?
Se si, per quanto tempo può restare spenta a 7 volts la tx senza pericolo di scarica completa?

Vittorio

[paologiusy]

Originalmente inviato da vittofly

Scusa se ho postato male la domanda.
Mi riferivo a quello che tu hai scritto. Cioè tu la scarichi fino a 7 volt e poi ricarichi subito, o aspetti di ricaricarla in occasione del prossimo volo?
Se si, per quanto tempo può restare spenta a 7 volts la tx senza pericolo di scarica completa?

Vittorio

No, di solito appena raggiunti i 7 V la ricarico subito. Non credo sia necessario aspettare a farle raffreddare, gli assorbimenti sono ridicoli.

Non ho idea di quanto possano stare ferme le batterie, non mi è mai capitato di lasciarla scarica per un pò di tempo.

[paologiusy]

Originalmente inviato da paologiusy

No, di solito appena raggiunti i 7 V la ricarico subito. Non credo sia necessario aspettare a farle raffreddare, gli assorbimenti sono ridicoli.

Non ho idea di quanto possano stare ferme le batterie, non mi è mai capitato di lasciarla scarica per un pò di tempo.

Mi autoquoto per aggiungere un'informazione: ho notato invece che le batterie hanno una bassissima autoscarica. In genere volo una volta alla settimana, consumando circa 0,2 V per volta (passatemi l'imprecisione di espressione) ma mi capita magari anche di volare una volta al mese, e non ho mai notato significativi cali di tensione tra una volta e l'altra