Aggiunta fuoribordo

[giocavik]

Originalmente inviato da CarloRoma63

....... L'asse può essere sottilissimo, anche meno di 2 mm, e girare in un astuccio da 4mm di diametro. due boccoline di teflon garantiscono la tenuta anche sotto il livello dell'acqua (il mio Titanic ha tre assi fatti così e non entra una goccia neanche a lasciarlo in acqua per ore)

Carlo

Giusto per curiosità...
Ma si chiama Titanic in
modo eufemistico...o
hai fatto un modello del
vero Titanic...?

[Milione]

Originalmente inviato da martaco

In realtá ho intitolato la discussione "Aggiunta fuoribordo" per motivi pratici; togliere un fuoribordo é senz'altro piú facile e meno invasivo per la barca che installare un motore interno. Ció che cerco é semplicemente un motorino con elica integrata "all-in-one" (magari sia di tipo A che , sia pure interno.

Piccolo leggero e poco invasivo

https://www.ebay.it/itm/2-Set-Double...sAAOSwXWZdViO2

Molto più invasivo ma praticamente invisibile(se la poppa dello scafo lo permette,così come gli spazi.interessante la versione con motore brushed..dai un occhiata..

https://www.ebay.it/itm/Water-Jet-Sy...oAAOSwLSZb~K7p

Nel primo caso l asse lo tagli alla misura che vuoi..nel secondo devi fare un apertura al fondo della barca ed eliminare la parte mobile

Edit:..scusa nel primo post chiedi per la retro..l idrogetto non va bene in tal caso

[claudio v]

Originalmente inviato da martaco

...
Tutto ció che vorrei é poter avere la possibilitá di portare la mia Dragon Force v65 fuori da situazioni di bonaccia o averne il controllo in caso di problemi di governabilitá.
Conoscete altri motori magari piú idonei a questo scopo? Non é la potenza che cerco, semplicemente un'elica che spinga un poco in avanti...

Giusto per dire qualcosa che esula completamente da quanto fin qui scritto...

Considererei che una barca a vela di quelle dimensioni così piccole (65 cm di lunghezza e circa 1300 grammi) non è un peso piuma già così com'è.

Se si attacca un'elichetta sotto alla dragonforce 65 e poco peso (cioè meno di 150 grammi tra tutto, incluse le batterie) ci sono speranze che con un po' d'aria vada ancora avanti... circa la metà di quello che potrebbe fare senza.
Ma ci sono buone probabilità che con poca aria non vada affatto.

Se gli si mette più di un paio di etti, la si penalizza fortemente oltre a sbilanciarla in tutte le condizioni.

Solo che stare sotto quei pesi per avere un minimo di potenza includendo motore, trasmissione, elica esc e batterie non mi sembra così facile e qualunque cosa aggiunta che sia "bagnata" in acqua è un bel freno.


Se il problema sono dubbi sulla manovrabilità... se perdi il comando del timone, anche con il motore non torni.
Il disalberamento mi sembra nemmeno da considerare a meno di non spezzare l'albero prima di montarlo.

Se il dubbio è sul poco vento, basta che tenerla vicina o andare in una darsena chiusa: vedrai che prima o poi la recuperi senza troppi problemi.
Inoltre, in acqua piatta e senza vento, spalettando a dx e sx con il timone con un buon ritmo... un barchino così si muove e ha già il suo motore ausiliario, provare per credere

A mio parere la soluzione non è nel fuoribordo, ma nell'andare dove ci siano altri con quel barchino dotati di un minimo di supporto logistico: vedendo che sei di Recco, ti consiglierei di andare nel porto della Fiera dove spessimo si trova il gruppo locale del DF65.

In questo modo, se sei principiante, avresti un supporto tecnico e anche logistico dato che spesso hanno un gommone in acqua per mettere le boette delle loro regatine e anche disponibile per eventuali problemi di recupero barche.

Il gruppo è simpatico, ospitale e disponibile con i nuovi arrivati e credo che troverai la soluzione ai tuoi problemi.
Se hai bisogno di contatti diretti, puoi mandarmi mp e così ti giro il recapito telefonico dell'amico Gigi.
Un saluto