Info regolazione albero

[rossy60]

Originalmente inviato da eupon

Carlo è stato molto più attento di me nel leggere il primo messaggio ed effettivamente ha ragione...se la barca è poco orziera, insomma nella norma, durante una brezza regolare e che non fa sbandare troppo la barca, allora meglio lasciarla come sta...se straorza solo con raffiche più decise facendo sbandare parecchio la barca, conviene proprio lascare le vele con lo stick della radio e mantenere una certa velocità, a raffica finita si chiudono di nuovo...

ringrazio tutti per le risposte ed effettivamente il "problema" si presenta in caso di brevi raffiche intense ed io lasco entrambe le vele.

[CarloRoma63]

Originalmente inviato da rossy60

ringrazio tutti per le risposte ed effettivamente il "problema" si presenta in caso di brevi raffiche intense ed io lasco entrambe le vele.

Devi considerare anche che quando la barca sbanda molto, le superfici della deriva e, soprattutto, del timone hanno molta meno autorevolezza nel controllare la rotta della barca, lasciandola quindi libera di seguire una rotta dettata principalmente dalla posizione in cui si applicano le varie forze.

Carlo

[iulio]

Ciao,
rido' freschezza a questo datato " messaggio.
Gli amanti della classe IOM mi scuseranno, ma anche se la mia scelta di lunghezza di modellino dinamico è sempre Loa = 1000 mm. Quel tipo di barche non è che mi piacciono molto.
La mia scelta è caduta su un modello americano, ( rc sloop Emma). Molto carino, molto tradizionale sia nelle forme che nella scelta dei materiali.
Possiedo il disegno cartaceo ( prettamente costruttivo) ! Andrebbe tutto bene, ma ..... ........ ?
Chiedo aiuto ed un consiglio su come procedere perché:
Le linee di contorno sono grossolane;
Il disegno manca di marcatura del CV e di misura ;
Il disegno non indica la distanza del piede albero da prua;
Il disegno è lacunosa sia del CAD, del CG, e del CC.

QUINDI domanda da 1 milione di dollari:
C'è il rischio concreto che la barchina risulti poi storta non asimmetrica, troppo orziera oil contrario o con " troppo timone"?
Tutto perché sto barchino mi piace un caxxxo !
Mi accontento, di quel che ho, e magari sono disposto a eseguire tante "prove" ?
Grazie scusate se sono fuori -moda.
CIAO