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FootyITA31 · 18 agosto 12, 10:32

si, ovviamente i pesi del rig sono tutti a prua ma il trucco per stare nella scatola era portare la scassa d'albero fuori della scatola e le possibilità sono:
estrema prua
estrema poppa
lateralmente (tipo proa).
io ho scelto quella che da un aspetto più convenzionale
con la barca in diagonale per guadagnare qualche centimetro,
ma non ha pagato perchè mi ha fatto alzare il centro velico.

come ho già detto
la versione fotografata soffre di cappottamento in prua istantaneo.
le modifiche che ho gia fatto sono :
elettronica all'estrema poppa armo solo randa tradizionale in modo da arretrare l'albero
e riduzione a meno della metà della sup velica
così riesce a navigare e virare in prua, con buone accellerazioni ma è scarso di bolina.
la prossima versione non sarà diagonale nella scatola ma dritto(perpendicolare ) in modo da abbassare il centro velico e poter fare le derive più lunghe
vedremo cosa succede.
prima però devo mettere a punto l'EASY

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18 agosto 12, 10:32	#41 (permalink) Top
FootyITA31 User Data registr.: 08-11-2010 Residenza: PESCARA Messaggi: 430	si, ovviamente i pesi del rig sono tutti a prua ma il trucco per stare nella scatola era portare la scassa d'albero fuori della scatola e le possibilità sono: estrema prua estrema poppa lateralmente (tipo proa). io ho scelto quella che da un aspetto più convenzionale con la barca in diagonale per guadagnare qualche centimetro, ma non ha pagato perchè mi ha fatto alzare il centro velico. come ho già detto la versione fotografata soffre di cappottamento in prua istantaneo. le modifiche che ho gia fatto sono : elettronica all'estrema poppa armo solo randa tradizionale in modo da arretrare l'albero e riduzione a meno della metà della sup velica così riesce a navigare e virare in prua, con buone accellerazioni ma è scarso di bolina. la prossima versione non sarà diagonale nella scatola ma dritto(perpendicolare ) in modo da abbassare il centro velico e poter fare le derive più lunghe vedremo cosa succede. prima però devo mettere a punto l'EASY