il mio trimarano

[Astrale]

Originalmente inviato da manuelmodelli

Ho finito di montare tutta l'elettronica, con tutto a bordo la bilancia ha detto 2550 grammi

Sul prossimo potrei guadagnare qualcosa facendo i rinforzi più leggeri all'interno dello scafo centrale.

Il collaudo è previsto per questo fine settimana.

In culo alla balena !!!

Mi raccomando il video del varo....

Per sopraggiunti impegni questo fine settimana non ho potuto dedicarmi al varo del trimarano, oggi poi ci si è messo anche il tempo con pioggia battente e vento quasi assente.

Il tutto è rimandato a una giornata con condizioni meteo adatte.

Ho fatto un sogno..........




Anche se è soltanto un sogno mi piacerebbe acquisire informazioni, non si sa mai......

Mi date un aiutino?

Ciò che ritengo interessante è il sistema di controllo, penso che i servocomandi agiscano solo sulle alette posteriori per indirizzare l'ala nel giusto assetto, un altro servocomando sarà necessario per il flap, altro vantaggio costruttivo, secondo me, è la forma semplice perchè l'ala non è divisa in tre segmenti come quelle attuali, se poi fosse possibile realizzarla senza sartie come nel disegno sarebbe il massimo.

Questo è il link dove ho trovato il disegno

:Harbor Wing Technologies - HWT X-3 Production Vessel Design

Piove, piove ancora, aspetto questo fine settimana, le previsioni danno tempo senza pioggia e con vento molto debole, ma qualche volta le previsioni non ci azzeccano......

Collaudatoooooooooo!!!:

La località si trova di fronte all'isola di Sant'Antioco, si chiama Punte Trettu, hanno fatto un nuovo pontile che si può utilizzare per mettere la barca in acqua agevolmente.

Una breve descrizione delle condizioni e del sito:
Piccole onde con vento da 5 a 8 nodi, cielo sereno, mare pulitissimo e azzurro, colori splendidi, altra cosa molto importante il mare era tutto nostro, solo delle barche ormeggiate, ma non c'era una sola persona! (incredibile per la Sardegna!!!)
Secondo me giornata e condizioni ideali per un collaudo.

Il nuovo trimarano tutto fibra si è comportato benissimo, sono contento per la risposta rapida e precisa sulle virate, riesce a fare i 360 gradi su se stesso, mantiene la rotta senza dover fare correzioni, non ha avuto mai tendenza a scuffiare, solo qualche volta lo scafo laterale si è leggermente immerso a prua, ma è subito uscito da solo senza fare nessuna correzione, la velocità era sicuramente maggiore di quella del prototipo, ho viaggiato sempre su due scafi, per vederlo su un solo scafo penso che il vento minimo dovrà superare i 10 nodi.

Verificato al temine la tenuta d'acqua, neanche un piccolo trasudo di umidità, il sistema del circuito scotte esterno funziona sempre!

Di una sola cosa posso non essere soddisfatto, è la randa, pur avendo una forma che mi piace non sono riuscito a mettere a punto, infatti anche con tutto cazzato la parte superiore restava troppo svergolata rispetto alla base, il vang era tirato al massimo, e si nota dalle grinze presenti su tutti i ferzi.
Penso che la causa sia il tessuto utilizzato, troppo elastico per permettere regolazioni adeguate per una vela con quella forma.

Abbiamo fatto delle foto, ne metto qualcuna, il video verrà in seguito perchè ancora in lavorazione.

che bellezza..

Ho avuto dei problemi per mettere il video su youtube,
il mio pc ogni tanto fa le bizze,
ma alla fine ci sono riuscito, ecco il link:


TRIMARANO 2 COLLAUDO PUNTE TRETTU VENTO 7-8 NODI.wmv - YouTube

[qpidgiga]

Originalmente inviato da manuelmodelli

Ho avuto dei problemi per mettere il video su youtube,
il mio pc ogni tanto fa le bizze,
ma alla fine ci sono riuscito, ecco il link:

...

Ciao Franco, non immaginavo che fosse cosi' manovrabile, complimenti! L'unica cosa che mi ha lasciato perplesso e' stato l'assetto degli ama rispetto a quello centrale. Hai sicuramente notato che quello sottovento quando sbanda un po' di piu' tende a spingere la prua dello scafo centrale verso il basso, cio' comporta che nel momento in cui lo scafo centrale torna a essere in acqua il suo centro di carena avanzato vince quello dell'ama in acqua e tende a farlo ingavonare. Secondo me per ostacolare questo fenomeno dovresti inclinare gli ama in modo da concentrare i loro centri di carena molto piu' a prua. Il risultato che otterresti sarebbe quello di alzare la prua quando la barca sbanda, non dovresti subire perdite in termini di centraggi e di manovrabilità perche' hai gia' un CC abbastanza arretrato nello scafo centrale.
Magari con il nuovo scafo centrale piu' stretto potresti provare gia' dall'inizio questa soluzione, secondo me porta molti vantaggi.
Saluti
Alex

Originalmente inviato da qpidgiga

Ciao Franco, non immaginavo che fosse cosi' manovrabile, complimenti! L'unica cosa che mi ha lasciato perplesso e' stato l'assetto degli ama rispetto a quello centrale. Hai sicuramente notato che quello sottovento quando sbanda un po' di piu' tende a spingere la prua dello scafo centrale verso il basso, cio' comporta che nel momento in cui lo scafo centrale torna a essere in acqua il suo centro di carena avanzato vince quello dell'ama in acqua e tende a farlo ingavonare. Secondo me per ostacolare questo fenomeno dovresti inclinare gli ama in modo da concentrare i loro centri di carena molto piu' a prua. Il risultato che otterresti sarebbe quello di alzare la prua quando la barca sbanda, non dovresti subire perdite in termini di centraggi e di manovrabilità perche' hai gia' un CC abbastanza arretrato nello scafo centrale.
Magari con il nuovo scafo centrale piu' stretto potresti provare gia' dall'inizio questa soluzione, secondo me porta molti vantaggi.
Saluti
Alex

Quoto in pieno ciò che mi fai osservare e ti ringrazio dei consigli, avevo di proposito fissato in quella posizione i due scafi laterali per paura che mettendoli allineati con quello centrale fossero loro a ingavonarsi, senz'altro ho esagerato.

Adesso ho già diminuito la differenza di allineamento togliendo 3 gradi di inclinazione positiva agli ama, per essere allineati mancano ancora 2 gradi, voglio riprovarle il trimarano con questo assetto, poi vedrò se variare ancora.