10 aprile 11, 10:55 | #943 (permalink) Top | |
User | Citazione:
Davvero bella quella camerina!
__________________ Mihi libertas necessest FAI 15559 | |
11 aprile 11, 10:12 | #949 (permalink) Top |
User |
Per condivisione: Nei video del Zott, la HB montava per la prima volta una deriva MM1 con bulbo MM1. Peso totale 861 grammi. L'aria era decisamente debole e sono rimasto stupito dal fatto che, nonostante la deriva più laerga e l'arretramento del bulbo fino al massimo consentito, facesse navigare ugualmente la HB orziera.. ora anche con aria debole. Mi aspettavo più stabilità dalla modifica fatta. Anche l'inclinazione della barca di traverso era uguale alle altre.. bohh..
__________________ Mihi libertas necessest FAI 15559 |
11 aprile 11, 14:57 | #950 (permalink) Top | |
Moderatore Data registr.: 18-05-2006 Residenza: Torino
Messaggi: 4.598
| Citazione:
Deriva piu` larga e bulbo arretrato: ho capito bene? Se e` cosi` e` normale che la barca sia piu` orziera perche` sta piu` appoppata, quindi la proiezione sulla LWL del ventro velico arretra... a parita` di tutto con il centro velico piu` arretrato la barca diventa piu` orziera. Se poi aumenti anche la superficie della deriva (senza alterarne la posizione del centro ripetto alla lwl) su una barca che e` gia` orziera... la rendi ancora piu` orziera perche` aumenti al sua efficacia e riduci un po' lo scarroccio: quindi il timone lavora con meno angolo ripetto al flusso e la barca e` piu` orziera di conseguenza. Se vuoi ridurre la tendenza orziera con un'altra deriva dovresti arretrarla leggermente (senza muovere il bulbo) oppure, lasciando inalterato l'hardware, puoi lavorare sule vele: spiattire un po' la randa, aumentare il twist e ingrassare il fiocco. Ciao
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