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User Data registr.: 04-02-2009 Residenza: Mestre
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Mah...onestamente non credo che le cose stiano proprio così... In realtà, sempre secondo la mia modesta ed ignorante opinione, se non sbaglio il triangolone veniva incollato a fondo e coperta. Ora, presumo che il peso del bulbo tiri il triangolone verso il basso (a meno che il bulbo non sia.... antigravitazionale ![]() ![]() Quindi direi che il triangolone tirato verso il basso spinge il fondo dello scafo e tira la coperta. La coperta a sua volta è comunque fissata/appoggiata sui fianchi che a loro volta sono fissati al fondo. Il che significa (penso) che comunque il tutto comporti la distribuzione del peso anche sulle fiancate. Dico bene? ![]() ![]() E comunque guarda qui: http://www.baronerosso.it/forum/1403063-post96.html Ultima modifica di Lele71 : 13 marzo 09 alle ore 10:56 | |
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User Data registr.: 21-02-2006
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Il triangolo trasferisce lo sforzo allo scafo in modo puntuale, ai lati della coperta e sul fondo, e il depron non è il massimo come resistenza alla "punzonatura" : se un cacciavite lo appoggi sul depron coricato non gli fai niente, ma se lo appoggi di punta vedi che bel buco che gli fai Con il controscafo i carichi sono distribuiti lungo tutta la superficie e quindi, localmente, sono minori.
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User Data registr.: 04-02-2009 Residenza: Mestre
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| Sei Geniale!!!! Citazione:
ho trovato!!! e se fosse proprio un barattolo? ![]() ![]() ![]() | |
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Moderatore Data registr.: 18-05-2006 Residenza: Torino
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ora faro` un po' di appunti alla tua soluzione per spiegare meglio il concetto, nun te la piglia` ![]() Sorry, ma lo schema della Easysail non lavora cosi` come spieghi ![]() Spero si capisca meglio riguardando questa foto che ho gia` postato. Il triangolone si incolla:
Quindi non c'e` proprio nulla che lavori con carichi di punta, ma una bella scatola tutta chiusa con i pochi cariche che ci sono che si distribuiscono su tutta la struttura a guscio grazie alle ordinate anteriori e posteriori in espanso. Nella tua bastava mettere la stessa cosa con un'altra ordinata di espanso a tutta altezza posteriormente e avresti ottenuto un robustezza bestiale lavorando un decimo... e pesando niente. Altro vantaggio dell'ordinata di espanso rispetto a quella di legno, e` che la rigidezza dei materiali (ordinata e faianco) e` omologa e quindi non si concentrano gli sforzi sulle fiancate alla fine del rinforzo come invece con il tuo controscafo in legno. Ora, non me ne volere, ma faccio un ultimo appunto tecnico alla tua soluzione ![]() Tutte queste ottimizzazioni nascono prima dalla barca del record e poi dagli studi per la AC/10. Infatti, questo sistema alleggerito ulteriormente e affinato per l'uso (pesa quasi 3 etti pronto all'incollaggio nella barca) e` il cuore portante della mia AC/10 che regge in uno scafo spesso 4 decimi di mm di carbone una deriva con 18 kg di bulbo . Lo scafo di depron con un paio di kg attaccati al confronto e` una corazzata ![]() Pero`, e questo e` il bello di questo sistema depronizzato, anche se fai tutto il marchingegno pieno di cose che pesano e non servono, il risultato sul peso finale della barca e` sempre tale da permetterti di avere un bel modello leggero e veloce ![]() ![]() ciao
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User Data registr.: 21-02-2006
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Premesso che non avevo capito come funzionava il tuo sistema, già dopo aver racchiuso albero e deriva col compensato da 1,5 mi ero reso conto che probabilmente la rigidezza alla torsione albero-deriva acquistata dal sistema era sufficiente, ma non avendo mai avuto esperienza non ne ero del tutto sicuro. Restava comunque da inserire il tutto (che in quel momento era ancora un elemento piano) nello scafo, tridimensionale. La coperta e la piattina (e fino a qui non c'è nulla di diverso dal triangolone) le ho fatte col compensato da 4, ma perchè a parte quello avevo solo il betulla da 1,5 che tu avevi detto che non era sufficiente. A questo punto mi restava da decidere: due fiancate o quattro ? La differenza di lavoro non era molta, salvo il maggior lavoro per le costolature, per cui .... Comunque oggi che la colla ha fatto presa ho visto che il blocco è rigidissimo già com'è, la base di appoggio con le semi-fiancate già incollate è più grande del solo fondo, le fiancate laterali le faccio solo "di riempimento" ad andare a prendere lo scafo. A questo punto vale comunque la pena di mettere ancora le ordinate davanti e dietro ? Non direi, piuttosto ne farei di più e più sottili, che ne dici ?
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Moderatore Data registr.: 18-05-2006 Residenza: Torino
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![]() Citazione:
Se temi la trasizione di rigidezza tra lo scafo interno in legno e quello esterno in depron pero` potrebbero aiutare a rendere al transizione meno brusca: per quel che ti costa di peso e lavoro attaccare un pezzo di depron davanti e uno dietro.. le metterei. Male non fanno certo e ti dividono in compartimenti stagni lo scafo rendendolo praticamente inaffondabile. Vorra` dire che avrai un pezzo centrale della depron-barca ultrastrong ![]()
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Allora, prima di prendere altre iniziative sballate (ehm, veramente ho già incollato il monolite nello scafo .... ![]() Com'è che hai fatto 2 ordinate una contro l'altra a poppa della deriva ? Posso fare semplicemente 2 ordinate, una contro il monolite e l'altra dietro al servo - vano radio o c'è qualche motivo (es. la corsa del servo ? ![]()
__________________ ________________________________________ Pensare e' gratis. Non farlo puo' costare carissimo Ultima modifica di paologiusy : 13 marzo 09 alle ore 19:36 |
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Moderatore Data registr.: 18-05-2006 Residenza: Torino
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![]() E poi anche per non fare lo sportello di apertura immediatamente dietro al pezzo portante, ma esattamente sopra al piccolo vano radio. In quella zona meglio un pezzo di polistirolo in più che uno in meno, specie se prendi la barca con le mani da quelle parti, cioè vicino al baricentro Ciao
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User Data registr.: 04-02-2009 Residenza: Mestre
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Buonasera a tutti. Una domandina per Claudio: Da come l'hai costruita, credo di capire che il timone (sicuramente, visto che hai curvato l'asse per usarlo come squadretta) e la deriva non sono staccabili, vero? |
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