M vs IOM

[paradox]

Originalmente inviato da avel57

La classe Phigit è nata proprio per dare libertà di costruzione dello scafo, libertà di uso del numero dei canali radio, permettendo la uniformità delle prestazioni.

Le vele sono quelle degli armi IOM ...

Vi mando foto di Phigit in navigazione ed a terra ...

maggiorni info su PHIGIT CLASS ed in italiano PHIGIT Italy

-----------------------------------------------------------------------
Se già devi usare le vele della 1OM non hai più libertà di costruzione; e poi perchè far nascere un'altra classe libera (Bantock?) quando c'era già la M?

Comunque lo scopo della Phigit è lodevole chissà quanto scuole così conosceraano questo sport affascinante e tutt'altro che facile.

[brg91]

Beh, io non so quante classi permettano di usare un doppio comando indipendente per le vele, ma nella phigit è consentito ed è stato fatto.
I risultati sono stati anche parecchio buoni.

PARADOX, con quel BAntoch? tra parentesi a cosa ti riferivi?

[avel57]

Originalmente inviato da paradox

-----------------------------------------------------------------------
Se già devi usare le vele della 1OM non hai più libertà di costruzione; e poi perchè far nascere un'altra classe libera (Bantock?) quando c'era già la M?

Comunque lo scopo della Phigit è lodevole chissà quanto scuole così conosceraano questo sport affascinante e tutt'altro che facile.

Classe PHIGIT : nata come classe internazionale nell'ottobre 2006 dall'intuizione di tre esperti velisti quali Grhaam Bantok, Lester Gilbert, Charles Dietriche, è simile alla classe IOM (di cui può condividere gli armi e le appendici), ma ulteriormente innovativa, economica, semplice e più divertente. Lo scafo ha forma e dimensioni libere, può essere anche a spigolo, deve pesare non meno di 4.250 grammi, può essere equipaggiata con più timoni, più regolazioni e più canali radio, può essere pertanto facilmente costruita da chiunque. E' anche la classe ufficiale dei Giochi Sportivi Studenteschi CONI, MIUR.
I suoi punti di forza principali sono due :
1 - la facile stazzabilità (occorrono solo due dime di legno per verificarne il Centro di Gravità Verticale e la profondità massima 48 mm.
2 - la facilità con cui altre barche compresa la IOM possono rientrare e gareggiare nella stessa classe con analoghe prestazioni.
3 - la gratuità della registrazione e della assegnazione di un numero di scafo/velico del registro internazionale

non credo siano poche cose ...

La classe velica Phigit (ideale per le scuole), è nata per offrire l'opportunità anche ai costruttori non professionisti, la progettazione, lo sviluppo e l'opportunità di regatare con una barca radiocomandata con pochissime limitazioni sullo scafo e sull'equipaggiamento radio, mentre sfrutta la facile reperibilità delle vele, armi ed appendici della classe IOM molto diffusa ovunque. E' una classe adatta alle scuole perchè semplice modificabile e di immediato utilizzo.

consulta il sito dell'associazione di classe per ammirarle in regata

[avel57]

Originalmente inviato da paradox

-----------------------------------------------------------------------
Se già devi usare le vele della 1OM non hai più libertà di costruzione; e poi perchè far nascere un'altra classe libera (Bantock?) quando c'era già la M?

Comunque lo scopo della Phigit è lodevole chissà quanto scuole così conosceraano questo sport affascinante e tutt'altro che facile.

Classe PHIGIT : nata come classe internazionale nell'ottobre 2006 dall'intuizione di tre esperti velisti quali Grhaam Bantok, Lester Gilbert, Charles Dietriche, è simile alla classe IOM (di cui può condividere gli armi e le appendici), ma ulteriormente innovativa, economica, semplice e più divertente. Lo scafo ha forma e dimensioni libere, può essere anche a spigolo, deve pesare non meno di 4.250 grammi, può essere equipaggiata con più timoni, più regolazioni e più canali radio, può essere pertanto facilmente costruita da chiunque. E' anche la classe ufficiale dei Giochi Sportivi Studenteschi CONI, MIUR.
I suoi punti di forza principali sono due :
1 - la facile stazzabilità (occorrono solo due dime di legno per verificarne il Centro di Gravità Verticale e la profondità massima 38 mm.
2 - la facilità con cui altre barche compresa la IOM possono rientrare e gareggiare nella stessa classe con analoghe prestazioni.
3 - la gratuità della registrazione e della assegnazione di un numero di scafo/velico del registro internazionale

non credo siano poche cose ...

La classe velica Phigit (ideale per le scuole), è nata per offrire l'opportunità anche ai costruttori non professionisti, la progettazione, lo sviluppo e l'opportunità di regatare con una barca radiocomandata con pochissime limitazioni sullo scafo e sull'equipaggiamento radio, mentre sfrutta la facile reperibilità delle vele, armi ed appendici della classe IOM molto diffusa ovunque. E' una classe adatta alle scuole perchè semplice modificabile e di immediato utilizzo.

consulta il sito dell'associazione di classe per ammirarle in regata

[paradox]

Originalmente inviato da brg91

Beh, io non so quante classi permettano di usare un doppio comando indipendente per le vele, ma nella phigit è consentito ed è stato fatto.
I risultati sono stati anche parecchio buoni.

PARADOX, con quel BAntoch? tra parentesi a cosa ti riferivi?

--------------------------------------

Nella "M" si può.
Si possono mettere tutti i servi che vuoi.
La superficie velica è data, ma per quanto riguarda la forma delle vele e la tacnica costruttiva degli armi è tutto praticamente lasciato alla "fantasia" o alle conoscenze e possibilità tecniche di ognuno.

[paradox]

Mi spiego meglio:
Se tu parti a progettare/costruire la barca partendo da un armo vincolante cioè nel caso quello della 1OM, se vorrai qualcosa di performante non potrai che ottenere delle variazioni sul tema della 1OM.

Cosa intendevo con Bantock: che chi vende non dovrebbe decidere nè intuire, fermo restando la sicura buona fede di Graham e degli altri.

[grakula]

Incomincio a farmi un idea, naturalmente è solo un ipotesi.
Credo che possa essere una questione di marketing, non nel senso economico del termine.
Quando è nata la classe un metro, forse i circoli o qualcuno si è mosso meglio, si è saputa vendere meglio l'immagine della IOM.
I frequentatori della classe M forse si sono chiusi un po' a riccio "la classe M è meglio, chi ci ama ci segua".
I problemi di dimensioni e costi in pratica non esistono o quasi.
Non ci dimentichiamo poi che il nostro hobby, in generale, non è certo fra i più frequantati, in un (mercato) ristretto c'è poco da allargarsi, quando una cosa tira appena appena un po' di più travolge l'altra, o per meglio dire, sui piccoli numeri le percentuali fanno presto a pendere da una parte o dall'altra.
Ho fatto uno dei miei soliti discorsi ingarbugliati ma spero di essermi spiegato

[grakula]

Forse e solo un problema di vecchiaia, come tutte le cose anche le classi veliche nascono invecchiano e muoiono, il fatto stesso che si vadano a cercare novità potrebbe esserne la conferma, magari tra un po' toccherà alla IOM.
Forse con un ignezione di vitamine, magari un ritocco del regolamento...ma non saprei

[paradox]

Originalmente inviato da grakula

Forse e solo un problema di vecchiaia, come tutte le cose anche le classi veliche nascono invecchiano e muoiono, il fatto stesso che si vadano a cercare novità potrebbe esserne la conferma, magari tra un po' toccherà alla IOM.
Forse con un ignezione di vitamine, magari un ritocco del regolamento...ma non saprei

-------------------------------------------------------

Credo che tu abbia ragione, probabilmente la formula 1OM piace semplicemente di più.
Ma, ragionando alla luce delle ultime osservazioni lette, comincio a pensare che comunque le dimensioni davvero hanno influito sulla popolarità della 1OM.
Non so, almeno l'unico motivo emerso sembrerebbe quello.

[chesgiai]

Originalmente inviato da grakula

Forse e solo un problema di vecchiaia, come tutte le cose anche le classi veliche nascono invecchiano e muoiono, il fatto stesso che si vadano a cercare novità potrebbe esserne la conferma, magari tra un po' toccherà alla IOM.
Forse con un ignezione di vitamine, magari un ritocco del regolamento...ma non saprei

Con tutto il rispetto nei confronti degli amanti di queste classi .. io penso che sia il tipo della regata che è di una noia mortale.
Un pò come la Coppa America 1:1 sta diventando noiosissima.
Non tifo per dli svizzeri, ma il lancio degli AC90 la dica lunga sulla necessità del cambio della formula.
Fare dei barchini lunghi 1 mt ha una leggerissima economicità di base, ma poi i costi si elevano per altre strade.
Il vero problemi è che il nostro modellismo ha in comune una cosa con la nautica 1:1 ... il costo, che lo rende quasi proibitivo verso i giovani.
Io proporrei, per esempio, l'eliminazione del carbonio.

Buona l'idea dell'iniezione di vitamine ... ma esse hanno effetto su un soggetto morto?

PS nel dubbio: Con tutto il rispetto nei confronti degli amanti di queste classi