18 agosto 22, 18:52 | #12 (permalink) Top | |
User Data registr.: 08-08-2011 Residenza: Roma
Messaggi: 5.800
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Come rimedio parziale, ed anche poco ortodosso, puoi provare a miscelare il timone con il motore, in modo che quando dai gas il timone giri leggermente dalla parte opposta alla rotazione imposta dalla coppia dell'elica. Non risolvi completamente, ma magari riduci il fenomeno a livelli accettabili. Anche riducendo la brutalità dell'accelerazione ottieni qualche miglioramento. Se la radio lo permette, potresti impostare un rallentamento della risposta dello stick quando lo porti in avanti. Io l'ho fatto su un aereo a scoppio che tendeva ad ingolfarsi se aprivo il gas tutto in un colpo ed ho risolto il problema. Carlo
__________________ Dai un pesce ad un uomo e lo avrai sfamato per un giorno, insegnagli a pescare e lo avrai sfamato per sempre. (Confucio) I miei modelli: http://www.youtube.com/results?search_query=carloroma63 | |
18 agosto 22, 22:27 | #13 (permalink) Top |
User Data registr.: 14-02-2006 Residenza: provincia VT
Messaggi: 3.672
|
Bisognerebbe anche sapere che elica vi ha montato, giusto per togliersi la curiosità, oltreché i 40 A max del motore, non sarebbero proprio tantissimi rispetto ai kv, nel senso che non sembra motore di coppia grandissima, e si rischia di superare facilmente il massimo assorbimento consentito. |
18 agosto 22, 22:40 | #14 (permalink) Top |
User |
Giusto, forse ho interpretato male, il regolatore è da 100A, è il motore ad essere da 40A..... non cambia molto, forse servono più dati per capire meglio
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