Motoscafo

[Rikyfly74]

ok, a casa ho un ap36L della kiosho, che usavo su un aliante elettrico, se montassi quello facendogli un raffreddamento a liquido? dovrei comprare solo il timone e l'asse con elica, che dici? con le7,4 a 3300mah dovrebbe tirare? devo trovare una soluzione xke mi dispiace lasciarla la è troppo bella come barca e vorrei farla filare

[whiteshark]

il motore secondo me puo' andare...l'asse puoi riciclarne uno dei due di serie, cambiando solo l'elica... E' abbastanza complesso decidere in che punto preciso far uscire l'asse, dallo scafo. se guardi bene come sono conformati i fori di uscita per gli assi originali, vedrai che sono dislocati piu' in basso di quanto non si riuscirebbe a fare montando un asse centrale. e non ci sarebbe piu' modo di variare l'assetto del modello, in caso di errore.
Problema supplementare realizzare un buon isolamento dall'acqua nella zona asse-foro.

per il fissaggio del motore, devi prevedere una sede che incollerai sul pavimento della barca, visto che non e' possibile fare alcun foro (il pavimento della barca e'

molto sottile e privo di intercapedini impossibile avvitare alcunche').

il timone non e' molto difficoltoso, basta fissarlo su quel centimetro e mezzo che e' il bordo verticale della poppa e farlo girare con un servo;

anche il raffreddamento non e' molto difficoltoso,piccolo foro a prua, canna siliconica e passaggio dell'acqua per induzione nella spirale di raffreddamento...

l'alimentazione 7,2V 3300nimh va benissimo.


tienici aggiornati sui lavori se decidi di partire nell'avventura!
nb di dove sei?

curiosita: quanto hai pagato lo scafo su ebay? su ebay.de i prezzi sono assai concorrenziali.

saluti

[Rikyfly74]

ciao, l'ho pagato 93€ con 2 batterie una da 1800 e una da 3300, pensavo di comprare un asse flessibile inquanto guardando in giro sui siti ho visto che l'asse deve uscire parallelo alla linea di galleggiamento e non verso il basso come sono adesso, comprero' un timone con la presa a mare e un'asse flessibile, che elica posso montare? una 30 puo' andare bene? pensavo una tripala, x la radio no problem, ho una hitech prism 7 che usavo in gara quando facevo acrobazia con gli aerei,dimenticavo sono di Venezia

[skylyne74]

Originally posted by whiteshark@02 settembre 2005, 09:46
ricky, il primo problema e' la rimotorizzazione del mezzo. i due 380 sono piccoli e scadenti.

Dovendo rimotorizzare, sei costretto a levare anche la parte elettronica di serie, che non e' dotata di una vera ricevente e un regolatore, e neppure di un servo-timone (come avrai notato la barca gira spegnendo un motore).

a questo punto hai una rosa di scelte:

1) 1 motore centrale. tale soluzione prevede la completa sostituzione della parte elettrica con componentistica di maggior qualita' (una ricevente 2ch, un regolatore, un timone e un servo che lo piloti, un circuito di raffreddamento), oltre che un foro passante per l'asse centrale.

2) 2 motori . in questo modo puoi salvare le linee asse, ma devi prevedere comunque un timone e hai sempre la sotituzione dell'elettronica (oltretutto con due motori devi alimentare con almeno due pacchi batterie 7,2V). Non puoi semplicemente sostituire i motori perche' la maggiore potenza farebbe fondere il circuito stampato in cui sono alloggiati due regolatori 15A. Le eliche di serie poi credo andrebbero sostituite.

3) 1 motore fuoribordo. Il motore fuoribordo e' semplice: ha gia all'interno il circuito di raffreddamento e non ti obbliga al montaggio del timone, perche' con un servo fai girare il piede. Levando i due linea asse di serie inoltre guadagni un discereto spazio all'interno per posizionare ricevente regolatore batteria e servo.

4) 2 motori fuoribordo. Tutto come al punto 3 ma con doppia batteria e regolatore piu' grosso.

Io ho adottato la soluzione 3, montando il gtx 650 di graupner, che va a 8,4V. Monta un motore classe 600race che aumenta le prestazioni della barca in maniera rilevante; Inoltre l'assetto oltre oltre che dal posizionamento della batteria all'interno, e' regolabile intervenendo sull'angolazione del motore e sulla sua altezza.
Con pochi tentativi trovi subito un assetto soddisfacente. L'operazione di sostituzione e' abbastanza rapida.

Se poi vuoi una prestazione esagerata puoi montare anche due motori fuoribordo 650, oppure 1 o 2 graupner gtx800..... questo motore monta un'unita classe 820bb race, il problema e' che a parte il costo (listino 145 euro) la tensione di alimentazione va da 16 a 20 V. Occorre un pacco batteria piuttosto grosso.
Il 650 costa un bel po' meno: 55 euro.
e' la soluzione piu' economica per farlo camminare un po' piu' lesto....poi dipende tutto dal grano che ci vuoi mettere

saluti

Quoted post

diciamo che per avere uno scafo esageratamente veloce ( ma tremendamente bello da guidare ) potresti montare un brushless da 24 celle...

[Rikyfly74]

ho contattato il venditore, adesso dovrebbe procurarmi 2 motori da 400, visto che anche lui sta facendo esperimenti sul suo, sembra che vada meglio, sono riusciti f farew un modulo a 9,6 che porterebbe il catamarano a 59 km/h, non male!!

[matteo27]

un motore 400 costa 5 euro e il 380 è esattamente lo stesso oggetto...perciò attenti a non farvi infinocchiare dai venditori...!!!!

[Rikyfly74]

io a casa ho 2 graupner 500 race, non so xo' se il modulo tiene questi motori..

[matteo27]

sicuramente no...ma sbaglio o nello scafo hai dei 380?

[Rikyfly74]

si, almeno credo

[matteo27]

allora è inutile che prendi i 400 del negoziante...sono la stessa cosa...puoi al massimo provare a mettere una cella in più sulle batterie...