aiuto su resina e fibra d vetro

[dario9]

ciao a tutti vorrei sapere una volta comprata la resina epossidica e la fibra di vetro, come fare per applicarla al mio scafo?

devo applicare prima la resina poi la fibra e poi dinuovo la resina?
cosa è il catalizzatore?
la fibra di vetro va bene 450 gr/mq?

vi prego di aiutarmi, non so come rendere resistente ed impermeabile il mio scafo,, grazie

[pepoli]

ciao dario9, cominciamo dal concetto che il catalizzatore è fondamentale, senza il suo utilizzo, la resina non indurirebbe mai!
Lo stesso va dosato in quantita' precise (per lo piu' per le resine epossidiche), all'ordine del 2% a 20 gradi. Ti consiglio, se ti è possibile, di fare un po' d'esperienza con la poliestere perchè ti "concede" di sbagliare la catalisi di qualche punto in percentuale.
In quanto alla fibra di vetro mat, il 450, per l'uso modellistico lo ritengo un pochino eccessivo, il 225 è piu' adatto per il "nostro" uso, essendo piu' "fine" è molto piu' facile da lavorare. Nel tuo caso, per impermeabilizzare e irrigidire lo scafo, ti consiglio l'utilizzo di un tessutino in quanto assorbe meno resina e la tessitura stessa del vetro dona piu' resistenza al manufatto.

ciao
pepoli

[mauri6]

Originalmente inviato da pepoli

ciao dario9, cominciamo dal concetto che il catalizzatore è fondamentale senza il suo utilizzo, la resina non indurirebbe mai!
Lo stesso va dosato in quantita' precise (per lo piu' per le resine epossidiche), all'ordine del 2% a 20 gradi. Ti consiglio, se ti è possibile, di fare un po' d'esperienza con la poliestere perchè ti "concede" di sbagliare la catalisi di qualche punto in percentuale.
In quanto alla fibra di vetro, il 450, per l'uso modellistico o ritengo un pochino eccessivo, il 225 è piu' adatto per il "nostro" uso, essendo piu' "fine" è molto piu' facile da lavorare.

ciao
pepoli

sicuro di non aver invertito le resine??
i gr/m2 dipendono dall'uso che se vuol fare....in che punti la devi mettere...se deve essere un punto di forza
e questo indipendentemente sia navimodellismo o aereo modellismo

[pepoli]

Originalmente inviato da mauri6

sicuro di non aver invertito le resine??
i gr/m2 dipendono dall'uso che se vuol fare....in che punti la devi mettere...se deve essere un punto di forza
e questo indipendentemente sia navimodellismo o aereo modellismo

Non credo di aver invertito le resine...
Il mat 450 lo utilizzerei solo per appesantire il modello...perchè ha tutte le qualita' meno quella di rinforzare...
Se proprio vogliamo ad utilizzare un 450, preferisco arrivarci, per motivi di lavorazione, con due strati di 225!

pepoli

[mauri6]

Originalmente inviato da pepoli

Non credo di aver invertito le resine...
Il mat 450 lo utilizzerei solo per appesantire il modello...perchè ha tutte le qualita' meno quella di rinforzare...
Se proprio vogliamo ad utilizzare un 450, preferisco arrivarci, per motivi di lavorazione, con due strati di 225!

pepoli

dicevo per la percentuale di catalizzatore

io vado di epossidica a 24 ore

[pepoli]

Certo, l'epossidica ha un processo di indurimento piu' lungo delle altre, ed ha, per mio conto, un processo di lavorazione piu' delicato, che potrebbe "demoralizzare" il neofita. Non tralasciamo anche il fattore economico. Per questi motivi consiglio, a chi si avvicina alla vtr, l'utilizzo della polistere per la sua praticita'...

pepoli

[clauxs]

salve a tutti.. vorrei sapre da qualcuno di voi se è possibile dare la resina con fogli di lana di vetro su di uno scafo posto all'esterno, a temperaturi quindi abbastanza basse. la resina la preparerei a caldo ma sono costretto a lavorare fuori.... la resina attacchera? grazie

[delcolandrea]

Originalmente inviato da clauxs

salve a tutti.. vorrei sapre da qualcuno di voi se è possibile dare la resina con fogli di lana di vetro su di uno scafo posto all'esterno, a temperaturi quindi abbastanza basse. la resina la preparerei a caldo ma sono costretto a lavorare fuori.... la resina attacchera? grazie

se ho capito bene la devi mettere all interno dello scafo per isolare
sarebbe meglio raggiungere almeno i 15 gradi ma poi hai sempre il problema che lo scafo e freddo
la vedo dura
forse aumentando un po la percentuale di catalizzatore qualcosa ottieni ma bisogna fare delle prove
ciao