Rigger - Hydro

[felis]

X Marco. Grazie per il consiglio sulla verniciatura. Cmq il mio rigger non penso abbia delle caratteristiche particolari, mi accontento solo di farlo camminare in acqua, che è gia tanto come primo scafo.
Cmq appena posso metto delle foto cosi vi faccio vedere il mio progetto.

[felis]

X CRAZYKITE. Perche non mettete delle foto?

[crazykite]

Originalmente inviato da Marco Iannarelli

(cut)

Per la "dislessia" hai perfettamente ragione, per i motori e le prestazioni purtroppo no.

Motore Mile High 400DF outrunner, Lipo 3s 1320, elica Octura x632

Anche io inizialmente propendevo per gli inrunner e ho un mamba da 8000 rpm/V che è lì pronto ad essere utilizzato, purtroppo leggendo i forum ameicani e osservando decine di video su youtube ho constatato che è la configurazione più ricorrente, sempre la stessa, e i risultati si possono osservare nei video.
Ora, abbiamo due soluzioni : o su youtube e sui forum sparano cazzate, oppure ammettiamo che gli americani sono un po' più "avanti" (e mi rode ammetterlo)

[crazykite]

http://media.putfile.com/Renegade-rough-water-mods

Marco, senza nulla togliere al tuo scafo (peraltro mi leccherei i baffi anche se solo riuscissi ad arrivare a 2/3 di quelle velocità), in questo video il rigger mi sembra un "tantino" più veloce del tuo 20 celle.
Sicuramente saranno due scafi diversi, due set-up diversi, dimensioni e pesi differenti ma se parliamo di velocità "pura" beh...
NB : il video è a velocità reale.

Se mastichi un po' di "ammeregano" sono interessanti anche i commenti audio nel video dai quali si capisce che è stato usato un outRUNNER (non "rigger" ) Mile High 400 DF, che parrebbe dai forum essere l'unico motore in grado di non friggere se alimentato da 3 Lipo e se fatto spingere quell'elica a quelle velocità.


Cià Cià

[felis]

Ciao a tutti.

Adesso vorrei montare la trasmissione e vorrei sapere se montare una trasmissione rigida o flessibile.
Il fondo del mio rigger non è completamente piatta ma leggermente curva.
Volevo un consiglio su dove far uscire il tubo per la trasmissione.
Su alcuni siti ho avuto modo di vedere alcune immagini ma non sono molto chiare per quanto riguarda questo argomento.

Ciao.

[crazykite]

Puoi scaricare questo...

http://www.equipoolea.com/web/planos...0Outrigger.pdf

in modo da avere una possibile soluzione

[Marco Iannarelli]

Originalmente inviato da crazykite

http://media.putfile.com/Renegade-rough-water-mods

Marco, senza nulla togliere al tuo scafo (peraltro mi leccherei i baffi anche se solo riuscissi ad arrivare a 2/3 di quelle velocità), in questo video il rigger mi sembra un "tantino" più veloce del tuo 20 celle.
Sicuramente saranno due scafi diversi, due set-up diversi, dimensioni e pesi differenti ma se parliamo di velocità "pura" beh...
NB : il video è a velocità reale.

Se mastichi un po' di "ammeregano" sono interessanti anche i commenti audio nel video dai quali si capisce che è stato usato un outRUNNER (non "rigger" ) Mile High 400 DF, che parrebbe dai forum essere l'unico motore in grado di non friggere se alimentato da 3 Lipo e se fatto spingere quell'elica a quelle velocità.


Cià Cià

Ciao,
(scusa sarò un pò lunghetto)
vedi come è facile fraintendersi sui forum?
Io avevo capito che gli oltre 100 all'ora li avevi fatti tu con quella configurazione (della quale poi parlerò).
Lo scafo in foto non è il mio, ma del mio amico Roberto.
I video me la guardo stasera da casa, sono curioso...!

circa la scelta:
"Ora, abbiamo due soluzioni : o su youtube e sui forum sparano cazzate, oppure ammettiamo che gli americani sono un po' più "avanti" (e mi rode ammetterlo) "
Per quanto mi riguarda opterei più per la prima affermazione (non tanto riferito a youtube), quanto ai "cowboys"!
Ti garantisco che non hanno granchè da insegnarci. La differenza è che (per quanto mi riguarda) i "nostri" sforzi, cioè di chi fa gare in Italia/Europa sono tesi ad avere la massima prestazione tenendo però conto che la gara dura 5 minuti. Gli americans fanno gare di 4, 5 o massimo 6 giri, quindi ben più tesi alla prestazione pura che non alla durata.
Considera poi che i video ingannano e pure dal vivo senza strumenti di misurazione le velocità sono difficilemente calcolabili. Come dice il proverbio:"... ad occhio non prese moglie nemmeno un frate!"

L'invito per il 1° Giugno è cmq valido.

Circa la velocità ipotetica con un motore da 2600 rpm/v, 3 lipo ed elica 632, mi permetto di fare due calcoli:
3 lipo = 12v x 2600 rpm/v = 28800 giri/minuto.
elica 632 = diametro 32mm x coefficiente 1.6 = 51,2 mm/giro (avanzamento teorico)
28800 giri/min x 51,2 mm = 1.474.560mm/min diviso/10= 147.456cm/min. / 100=1.474,56 m/min /1000=1,47456Km/min. arrotondiamo a 1.5Km/min * 60 = 90 Km/h.
Di solito il regresso applicato sulla velocità teorica ottenuta con questo calcolo è del -20% efficienza elica (gira pur sempre nell'acqua) e -20% efficienza dell'insieme scafo/motore/trasmissione ecc ecc.

Per me (consideralo pure un parere del tutto personale) la velocità raggiungibile con questa motorizzazione motore/batterie/elica potrebbe essere intorno ai 70 km/h ed da questa a 100 e passa ...!

Sei d'accordo?

Ciao,
Marco

[Marco Iannarelli]

Sorry, ma non ho fatto in tempo a scrivere l'aggiunta nei 10 minuti previsti...

segue ... scusate per l'aggiunta, ma ho appena visitato il sito del citato motore outrunner:

400DF : Geared or Direct Drive
2600kv ~ 18 Amps Continuous ~ 220 Watts
KV: 2600 Weight: 1.5oz (43g) Diameter: 26mm Length: 24mm Shaft: 3.0mm and 2.3mm


scusami tanto, non voglio nè fare il saccente, nè sembrare offensivo, ma stiamo parlando davvero di questo motore? 220W 43gr.?
Oltre 100 all'ora??? Ma per favore...

Perchè non ti fai un giro sui siti tedeschi e guardi che motori usano per fare dai 100Km/h in su?
Guarda il motore che ha usato Mwritcika (o come cavolo si scrive il cognome di Joerge) per fare 120mph e 140mph di recente! Altro che motori da lettori CD.

Sempre con simpatia,

Marco

[felis]

X crazykite;
Per quanto riguarda quel disegno del rigger, di quante volte l'avete ingrandito?

[crazykite]

Ciao Marco, di mio aggiungo che gli americano hanno il vantaggio della scelta dei componenti ! 'Azzarola non si trova una mazza quì in Italia, poco di più se estendiamo la ricerca all'Europa! Vabbè che può essere a tutti gli effetti uno sport di nicchia, però...

Originalmente inviato da Marco Iannarelli

Sorry, ma non ho fatto in tempo a scrivere l'aggiunta nei 10 minuti previsti...

segue ... scusate per l'aggiunta, ma ho appena visitato il sito del citato motore outrunner:

400DF : Geared or Direct Drive
2600kv ~ 18 Amps Continuous ~ 220 Watts
KV: 2600 Weight: 1.5oz (43g) Diameter: 26mm Length: 24mm Shaft: 3.0mm and 2.3mm


scusami tanto, non voglio nè fare il saccente, nè sembrare offensivo, ma stiamo parlando davvero di questo motore? 220W 43gr.?
Oltre 100 all'ora??? Ma per favore...

Eeeeh chettedevo dì?
Questo recitano sui forum ammeregani dicono questo !
www.rcuniverse.com ci sono almeno una dozzina di discussioni e qualcuna di queste va oltre le 20 pagine, du palle!

Originalmente inviato da Marco Iannarelli

Perchè non ti fai un giro sui siti tedeschi e guardi che motori usano per fare dai 100Km/h in su?
Guarda il motore che ha usato Mwritcika (o come cavolo si scrive il cognome di Joerge) per fare 120mph e 140mph di recente! Altro che motori da lettori CD.

Sempre con simpatia,

Marco

Adesso il discorso si fa interessante !
Iniziamo con il capire COSA usare. IN o OUT runner? L'outrunner è un po' raffreddato, l'inrunner lo si deve raffreddare con l'acqua. Però l'inrunner fa mediamente più giri, l'outrunner ha più coppia.

Tu che faresti?

Il link relativo al 400DF, che riportano sul forum che ti ho indicato prima, è proprio questo
http://www.milehighrc.com/brushless400DFA.html

quindi al 99% è il motore che hai indicato tu.

L'equazione matematica che hai indicato non fa una piega, le velocità che hai indicato sono molto realistiche, andiamo tutti a far casino oltreoceano?
Sottinteso che a me queste velocità basterebbero già !

P.S. : il video che ti ho indicato è a velocità reale, "informaticamente" parlando.