Come evitare il delfinare.....

[kitaro]

Originalmente inviato da CarloRoma63

Prima proverei a riprogrammare la corsa dell'ESC, magari è solo programmato male.

Carlo

non si programma nulla...era un vecchio esc di un aereo, neppure col gas al max va in programmazione, anzi.... non ha neanche protezione di gas max all'accensione.....
Attendo un esc un po piu serio.....sempre x spazzole....

[CRONO]

Originalmente inviato da kitaro

non si programma nulla...era un vecchio esc di un aereo, neppure col gas al max va in programmazione, anzi.... non ha neanche protezione di gas max all'accensione.....
Attendo un esc un po piu serio.....sempre x spazzole....

Sul radiocomando!?!...........non è che inavvertitamnte hai limitato la corsa con gli EPA?

[Hydromiterc2motori]

Originalmente inviato da kitaro

non si programma nulla...era un vecchio esc di un aereo, neppure col gas al max va in programmazione, anzi.... non ha neanche protezione di gas max all'accensione.....
Attendo un esc un po piu serio.....sempre x spazzole....

concordo!
attendi un esc nuovo e prova, magari proprio perchè hai adattato quell'esc (che sembra fatto apposta per un modello quindi per un determinato set-up dato che non è manco programmabile e vecchiotto) subisci questa riduzione di potenza

[CRONO]

Originalmente inviato da CRONO

Sul radiocomando!?!...........non è che inavvertitamnte hai limitato la corsa con gli EPA?

non ricordavo più chestavamo parlando di un RTR… Quindi escludiamo anche gli EPA
(figuriamoci se su un modello pronto di scatola forniscono una radio con la regolazione dei fine corsa)
Se è un vecchio esc probabilmente era fatto per andare con batterie NiMH o peggio ancora con le NiCd certamente non progettato per le LIPO

[Hydromiterc2motori]

Originalmente inviato da CRONO

non ricordavo più chestavamo parlando di un RTR… Quindi escludiamo anche gli EPA
(figuriamoci se su un modello pronto di scatola forniscono una radio con la regolazione dei fine corsa)
Se è un vecchio esc probabilmente era fatto per andare con batterie NiMH o peggio ancora con le NiCd certamente non progettato per le LIPO

esatto, direi proprio che la perdita di potenza è data dall' incompatibilità dell'esc

[kitaro]

Originalmente inviato da Hydromiterc2motori

esatto, direi proprio che la perdita di potenza è data dall' incompatibilità dell'esc

Quel modello (FastMan Robbe)

monta uno speed 600 ed aveva esc da 30A un pò programmabile..... comunquesia sto aspettando un BL da 3300Kv e nuovo esc.... grazie perle dritte, vediamo di non farlo delfinare.....

P.S. la lama posteriore in poppa a cosa serve?? per compensare il peso a sx della pila??

[kitaro]

.....

[Hydromiterc2motori]

la pinnetta a poppa aiuta nelle virate, dipende dal tipo di scafo, a volte sui cat sono posizionate sui galleggianti davanti o scarponi, non sempre c'è necessità ma se il tuo la monta di base, non toglierla!

la batteria lasciala li dov'è perchè presumo che sia li per contrastare l'avvitamento dello scafo in accellerazione, dovuto alla coppia dell'elica/motore, nessuno però ti viena di fare prove e spostare qua e la l'elettronica per trovare un miglior bilanciamento, ma di solito non c'è la neccesità di farlo su scafi rtr, appunto, perchè già pronti a correre!

[kitaro]

rinnovo richiesta di aiuto per il delfinare del mio piccolo FT009 standard....


ho visto che i fratelli superiori hanno 2 lame nella poppa + 2 stabilizzatori.......aiutano a non delfinare??