Scafo bladerunner kyosho

[Hydromiterc2motori]

Originalmente inviato da maverick4you

Eccoti accontentato
https://www.youtube.com/watch?v=s-CzevRPtTQ
montato motore bl da 3300kv alimentato (per ora) solo 2S.... non riesco a risolvere dei problemi di raffreddamento. l'acqua forzata non circola e non riesco a capire il perche ovviamente ho controllato che tutte le tubazioni siano libere, e lo sono, ma l'acqua nonostante entri si ferma subito dopo l'ESC all'ingresso della serpentina che dovrebbe freddare il motore e poi essere espulsa, eppure se soffio non sento ostruzioni
PS: se a qualcuno interessa vi linko motore e regolatore che ho montato.

belloo

può essere che vai troppo lento per far si che l'acqua completi il circuito di raffreddamento fino ad uscire, l'acqua la prendi dal timone?

[maverick4you]

Originalmente inviato da Hydromiterc2motori

belloo

può essere che vai troppo lento per far si che l'acqua completi il circuito di raffreddamento fino ad uscire, l'acqua la prendi dal timone?

non credo, non sara un missile ma non va neanche tanto piano da impedire il flusso...non riesco a capire che succede...ci studiero su. Ciao

[maverick4you]

Originalmente inviato da maverick4you

non credo, non sara un missile ma non va neanche tanto piano da impedire il flusso...non riesco a capire che succede...ci studiero su. Ciao

..... tornando al discorso dell'acqua che non viene espulsa e quindi non circola: ho l'impressione che si crei un effetto "tappo".... un po come quando vuoi far uscire un liquido da una fialetta con il collo troppo stretto che sei costretto e battere sulla fiala altrimenti il liquido non esce
Il motore non scalda piu di tanto ma a 3 celle ho paura di stressarlo se non lo raffreddo adeguatamente.
Pensavo di sostituire tutti i tubetti del circuito, mi sembra che siano stati messi dei tubetti tipo quelli miscela degli automodelli, non vorrei che la sezione sia troppo stretta e quindi provoca l'effetto tappo.

[maverick4you]

Originalmente inviato da Alexpitt

Ecco altre non so come mandarle tutte insieme

Questa e' la mia "sala motori" oggi

[Hydromiterc2motori]

Originalmente inviato da maverick4you

..... tornando al discorso dell'acqua che non viene espulsa e quindi non circola: ho l'impressione che si crei un effetto "tappo".... un po come quando vuoi far uscire un liquido da una fialetta con il collo troppo stretto che sei costretto e battere sulla fiala altrimenti il liquido non esce
Il motore non scalda piu di tanto ma a 3 celle ho paura di stressarlo se non lo raffreddo adeguatamente.
Pensavo di sostituire tutti i tubetti del circuito, mi sembra che siano stati messi dei tubetti tipo quelli miscela degli automodelli, non vorrei che la sezione sia troppo stretta e quindi provoca l'effetto tappo.

esatto, intendevo proprio questo per vai troppo lento! senza offese allo scafo

secondo me è proprio quello il problema, magari andando più veloce, la pressione riesce a far completare il circuito, ma a questo punto ti consiglio di sostituire la serpentina con un tubo dello stesso diametro del tubo che porta l'acqua alla serpentina, se riduci il diametro, riduci anche la portata, ed un'altra cosa che ti consiglio e di far raffreddare bene principalmente l'esc, ma anche il motore, non andare in acqua se sai che il circuito di raffreddamento non funziona come dovrebbe, con le temperature estive ed il poco flusso dell'acqua, c'è rischio che bruci l'esc!

io sono a lavoro, ma vorrei essere in sala motori con te, c'è spazio per 2?

buona giornata!!

Damiano

[CarloRoma63]

Originalmente inviato da Hydromiterc2motori

esatto, intendevo proprio questo per vai troppo lento! senza offese allo scafo

secondo me è proprio quello il problema, magari andando più veloce, la pressione riesce a far completare il circuito, ma a questo punto ti consiglio di sostituire la serpentina con un tubo dello stesso diametro del tubo che porta l'acqua alla serpentina, se riduci il diametro, riduci anche la portata, ed un'altra cosa che ti consiglio e di far raffreddare bene principalmente l'esc, ma anche il motore, non andare in acqua se sai che il circuito di raffreddamento non funziona come dovrebbe, con le temperature estive ed il poco flusso dell'acqua, c'è rischio che bruci l'esc!

io sono a lavoro, ma vorrei essere in sala motori con te, c'è spazio per 2?

buona giornata!!

Damiano

Ci fai una foto (magari messa a fuoco..) della presa d'acqua? Mi pare strano che non abbia forza per superare qualche microbolla nel tubo...

Carlo

[Hydromiterc2motori]

Originalmente inviato da CarloRoma63

Ci fai una foto (magari messa a fuoco..) della presa d'acqua? Mi pare strano che non abbia forza per superare qualche microbolla nel tubo...

Carlo

se mi invita in sala motori, te ne faccio anche 2

tornando al discorso, se la presa d'acqua è prestabilita nel timone, "dovrebbe" funzionare, se invece è un tubetto che pesca acqua da lui realizzato, potrebbe essere troppo piccolo,

un altro accorgimento è che usando una serpentina anzi che una camicia di raffreddamento, l'acqua deve fare più strada prima di uscire, sbaglio?

[maverick4you]

Originalmente inviato da Hydromiterc2motori

se mi invita in sala motori, te ne faccio anche 2

tornando al discorso, se la presa d'acqua è prestabilita nel timone, "dovrebbe" funzionare, se invece è un tubetto che pesca acqua da lui realizzato, potrebbe essere troppo piccolo,

un altro accorgimento è che usando una serpentina anzi che una camicia di raffreddamento, l'acqua deve fare più strada prima di uscire, sbaglio?

....tornando a noi
il tubetto di adescaggio e' quello di serie ovvero su timone, non l'ho modificato perche voglio cercare di lasciare il modello originale senza fare altri fori.
Ho sostituito il tubo, con uno di sezione maggiore, che va dalla presa sul motore alla giunzione che sta sullo specchio di poppa. All'interno dello scafo si arriva al regolatore tramite un tubetto secondo me troppo stretto, mi ricorda il tubo in silicone che si usa per l'alimentazione degli automodelli a scoppio.
Tanti anni fa avevo uno scafo moooolto lento ma nonostante questo quando navigava si vedeva un copioso getto d'acqua uscire dal tubetto dopo che aveva percorso tutto l'impianto di raffreddamento.
Per la gioia di mia moglie sabato scorso ho fatto una prova in bacino (vasca) dando motore si vede l'acqua spinta dalla forza dell'elica entrare nel ciruito e fermarsi subito dopo l'uscita del regolatore che dovrebbe entrare nella serpentina, ma dal tubetto di espulsione neanche una goccia

Non ricordo dove (purtroppo) ma avevo letto di altri modellisti che con il Blade Runner lamentavano problemi simili...

Per Damiano: come sala motori questa e' piccola ma se le riesco ti faccio vedere qualche sala macchine delle navi o dei motoscafi dove operano i nostri tecnici, non a caso il BRunner ha i loghi Cat Marine Power

[Hydromiterc2motori]

Originalmente inviato da maverick4you

....tornando a noi
il tubetto di adescaggio e' quello di serie ovvero su timone, non l'ho modificato perche voglio cercare di lasciare il modello originale senza fare altri fori.
Ho sostituito il tubo, con uno di sezione maggiore, che va dalla presa sul motore alla giunzione che sta sullo specchio di poppa. All'interno dello scafo si arriva al regolatore tramite un tubetto secondo me troppo stretto, mi ricorda il tubo in silicone che si usa per l'alimentazione degli automodelli a scoppio.
Tanti anni fa avevo uno scafo moooolto lento ma nonostante questo quando navigava si vedeva un copioso getto d'acqua uscire dal tubetto dopo che aveva percorso tutto l'impianto di raffreddamento.
Per la gioia di mia moglie sabato scorso ho fatto una prova in bacino (vasca) dando motore si vede l'acqua spinta dalla forza dell'elica entrare nel ciruito e fermarsi subito dopo l'uscita del regolatore che dovrebbe entrare nella serpentina, ma dal tubetto di espulsione neanche una goccia

Non ricordo dove (purtroppo) ma avevo letto di altri modellisti che con il Blade Runner lamentavano problemi simili...

Per Damiano: come sala motori questa e' piccola ma se le riesco ti faccio vedere qualche sala macchine delle navi o dei motoscafi dove operano i nostri tecnici, non a caso il BRunner ha i loghi Cat Marine Power

quando l'hai testato in lago non riuscivi a vedere se l'acqua usciva o meno? anche se testandola in vasca, l'impianto entra in funzione, non lavorerà allo stesso modo di quando sarai in lago quindi con il modello in movimento anzi che fermo,
comunque sia puoi provare a sostituire il tubicino con uno di diametro maggiore o male che va, aggiungere una nuova presa d'acqua così che una la dedichi al motore ed una all'esc

buone prove!

damiano

[maverick4you]

Originalmente inviato da Hydromiterc2motori

quando l'hai testato in lago non riuscivi a vedere se l'acqua usciva o meno? anche se testandola in vasca, l'impianto entra in funzione, non lavorerà allo stesso modo di quando sarai in lago quindi con il modello in movimento anzi che fermo,
comunque sia puoi provare a sostituire il tubicino con uno di diametro maggiore o male che va, aggiungere una nuova presa d'acqua così che una la dedichi al motore ed una all'esc

buone prove!

damiano

....al lago non usciva una goccia, ne sono certo.
quando ripreso lo scafo c'era pochissima acqua nel circuito, per fortuna il motore non scalda piu di tanto... a due celle, il regolatore era freddo, ho montato un 90/120A.
infatti l'idea e' quella di montare un altra presa d'acqua, sai indicarmi un sito in europa dove acquistare? Hobby King europa tolti motori e regolatore non ha altro.