Dubbi di partenza sulla meccanica - BaroneRosso.it

zazan8 · 05 marzo 14, 19:37

Ciao a tutti. Premetto che sono novizio, ho usato il tasto cerca e ho spulciato abbastanza sul web, risultato: ancora tanta confusione.
Partendo dal presupposto che mi pare di capire che per iniziare conviene (anche economicamente) prendere un preassemblato, ma il mio discorso è più di carattere didattico che immediatamente operativo.
I dubbi sono fondamentalmente sulla trasmissione, ma non solo.
1: albero fisso e albero flessibile, quando si usa/conviene uno rispetto all'altro
2: dimensioni (diametro) albero andranno pari alla stazza della barca, come ordine di grandezza (diametro/lunghezza(peso) barca)?
3: albero flessibile, la catena partendo dal motore: giunto (sezione quadrata, tonda?), albero, teflon, ottone (si deve piegare? se si come?), parte terminale, guida che tiene la parte terminale, componenti di fissaggio dell'elica...ho dimenticato qualcosa? ci son guarnizioni, spessori, grasso, giuochi ecc.?
4: si può sovradimensionare una trasmissione o meglio conviene? per esempio se ho a disposizione una trasmissione per medie potenze e la voglio far girare con una propulsione più modesta su una barca più piccola?
5: ho spulciato vari negozi online italiani, ebay, r2hobbies...(a proposito se avete da consigliarmene ita,uk,cina ben vengano) e ho notato che c'è più scelta sul medio grande che sul medio piccolo. Sbaglio?
6: la distribuzione dei pesi (e baricentro) e l'inclinazione dell'asse dell'elica come deve essere?

Scusate la raffica di domande e solo che ho accumulato una serie di dubbi che mi limita molto nella comprensione.
Grazie

biscotto38 · 06 marzo 14, 09:29

Flessibile vs rigido dipende da dove vuoi fare uscire l'elica, ovvero dalla scelta di fare uno scafo con elica immersa o che esce dallo specchio di poppa, la prima usata piu per riproduzioni e la seconda per scafi da competiZione/velocità , il diametro dell'asse è in genere in relazione con il diametro dell'albero motore e per estremizzare il concetto , un motore con asse da 5mm non puoi accoppiarlo con un albero da 3mm per una serie di motivi, ma deve stare con asse da 4-5..

05 marzo 14, 19:37	#1 (permalink) Top
zazan8 User Data registr.: 05-01-2009 Residenza: vicenza Messaggi: 1.484	Dubbi di partenza sulla meccanica Ciao a tutti. Premetto che sono novizio, ho usato il tasto cerca e ho spulciato abbastanza sul web, risultato: ancora tanta confusione. Partendo dal presupposto che mi pare di capire che per iniziare conviene (anche economicamente) prendere un preassemblato, ma il mio discorso è più di carattere didattico che immediatamente operativo. I dubbi sono fondamentalmente sulla trasmissione, ma non solo. 1: albero fisso e albero flessibile, quando si usa/conviene uno rispetto all'altro 2: dimensioni (diametro) albero andranno pari alla stazza della barca, come ordine di grandezza (diametro/lunghezza(peso) barca)? 3: albero flessibile, la catena partendo dal motore: giunto (sezione quadrata, tonda?), albero, teflon, ottone (si deve piegare? se si come?), parte terminale, guida che tiene la parte terminale, componenti di fissaggio dell'elica...ho dimenticato qualcosa? ci son guarnizioni, spessori, grasso, giuochi ecc.? 4: si può sovradimensionare una trasmissione o meglio conviene? per esempio se ho a disposizione una trasmissione per medie potenze e la voglio far girare con una propulsione più modesta su una barca più piccola? 5: ho spulciato vari negozi online italiani, ebay, r2hobbies...(a proposito se avete da consigliarmene ita,uk,cina ben vengano) e ho notato che c'è più scelta sul medio grande che sul medio piccolo. Sbaglio? 6: la distribuzione dei pesi (e baricentro) e l'inclinazione dell'asse dell'elica come deve essere? Scusate la raffica di domande e solo che ho accumulato una serie di dubbi che mi limita molto nella comprensione. Grazie

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06 marzo 14, 09:29	#2 (permalink) Top
biscotto38 User Data registr.: 06-01-2010 Messaggi: 330	Flessibile vs rigido dipende da dove vuoi fare uscire l'elica, ovvero dalla scelta di fare uno scafo con elica immersa o che esce dallo specchio di poppa, la prima usata piu per riproduzioni e la seconda per scafi da competiZione/velocità , il diametro dell'asse è in genere in relazione con il diametro dell'albero motore e per estremizzare il concetto , un motore con asse da 5mm non puoi accoppiarlo con un albero da 3mm per una serie di motivi, ma deve stare con asse da 4-5..