Finalmente in acqua

[alybus]

Originalmente inviato da Marco Iannarelli

Detto ciò va da se che più è alto il valore C di scarica, più è bassa la Resistenza Interna della batteria, più spinta in corrente da al motore, ma più ampere passano e la durata diminuisce.

Scusate la mia ignoranza, ma se io avessi una batteria ideale (vale a dire con una resistenza interna nulla) questa mi fornirebbe ampere infiniti ma tempo per usarli uguale a zero?

[fulvior.]

configurazione eliche in metallo originali e configurazione interna ...

[franave]

Originalmente inviato da alybus

Scusate la mia ignoranza, ma se io avessi una batteria ideale (vale a dire con una resistenza interna nulla) questa mi fornirebbe ampere infiniti ma tempo per usarli uguale a zero?

Non è possibile. Ad esempio anche i cavi di collegamento offrono una resistenza. E' un discorso "per assurdo".
Ciao.

[CarloRoma63]

Originalmente inviato da alybus

Scusate la mia ignoranza, ma se io avessi una batteria ideale (vale a dire con una resistenza interna nulla) questa mi fornirebbe ampere infiniti ma tempo per usarli uguale a zero?

In teoria si, ma dovresti usare dei superconduttori (che vanno tenuti a -170 gradi centigradi) ...

Ti stò prendendo in giro... ovviamente la teoria dice che con R0 (la resistenza interna della batteria) uguale a zero potresti avere una corrente di cortocircuito infinita, ma in tal caso dovresti avere anche l'ESC ed il motore a "zero ohm", altrimenti non riusciresti a sfruttare tale batteria.

In pratica la resistenza interna della batteria è talmente bassa che diventa trascurabile, almeno finchè non usi la batteria in prossimità del suo valore C; in queste condizioni la batteria comincia a scaldare e la tensione in uscita comincia a scendere, provocando sia un calo di prestazioni che un intervento anticipato della protezione "pila scarica" dell'ESC.

Ciao
Carlo

[maddriver967]

Originalmente inviato da fulvior.

video:

Genesis tor di quinto 1 - YouTube

Genesis rc tor di quinto 2 - YouTube


non sono granchè ma rendono l'idea

Dove l'hai trovato il Genesis bimotore?

[fulvior.]

Originalmente inviato da maddriver967

Dove l'hai trovato il Genesis bimotore?

Su un io tedesco...
ARTR Rümpfe: Bausatz Genesis Twin mit Motoren/Regler - Formel 1 Catam

[maddriver967]

Originalmente inviato da fulvior.

Su un io tedesco...
ARTR Rümpfe: Bausatz Genesis Twin mit Motoren/Regler - Formel 1 Catam

Grazie,questo sito non lo conoscevo. Anche questo sito è interessante: AsTec Models Specialist RC Boat Store

[fulvior.]

genesis con piccol amodifica del posizionamento (arretrato) pacco batterie.

[CarloRoma63]

Quando pensi di tornare al laghetto? Mi piacerebbe andarci in compagnia...

Carlo

[banixj]

io ti sconsiglio vivamente di comprare altre batterie con maggior volts....
secondo me vai in contro a fritture di esc e quei motori non li vedo molto bene a regimi alti....
le lipo che hai possono essere sfruttate meglio con esc e poi motori migliori...

visto che lo scafo secondo me ha buone potenzialita' io prima prenderei delle esc migliori e quindi le swordfish...
con quelle bestioline allora puoi spingerti prima coi voltaggi (lipo 4s) e poi coi motori...
ti prendi un paio di tenshock che dovrebbero sopportare 50krpm e sei al massimo...

ovviamente sempre adattare le eliche in base alle temperature di lipo e esc...

purtroppo hai scelto un modello con tutte le robe doppie quindi le cifre in ballo sono tutte doppie............