motoscafo con motore fuoribordo

[Lele71]

Originalmente inviato da wane2

io volevo usare come stampo lo scafo che ho gi
a senza fare lo stampo dando la resina sopra e poi staccarla e sistemarla carta vetrata... Viene fuori tanto una schifezza?

Mah... ci devi carteggiare un bel po' se vuoi una superficie decente... quindi devi mettere in conto che carteggiando porti via materiale...
se fai lo stampo ti viene una superficie già apposto..

[Lele71]

rispondo anche all'altra domanda... ma con un'immagine... faccio prima!!

[spirrittu]

devi fare prima il calco dell esterno dello scafo,stacchi il tutto e dentro avrai ottenuto lo stampo vero e proprio,da li puoi laminare e ottenere tutte le copie che vuoi,non potrai mai realizzare uno scafo ricalcandone l esterno!!

[mamalox]

Perchè spirrittu? Viene male?

[spirrittu]

non viene male,se ricalchi l esterno avrai la parte bella sagomata dentro e fuori???un accozzaglia di resina e fibre!!

[CRONO]

Originalmente inviato da CarloRoma63

Cerchiamo di usare lo stesso linguaggio: cosa intendi per "gradi negativi"? L'elica spinge più verso l'alto o verso il basso? Se non ci mettiamo daccordo su questo ho paura che non ci capiremo mai.

Quando dico di portare l'elica in avanti intendo dire che, essendo il suo asse "ruotato" in senso antiorario (facendo riferimento al mio disegno, quindi con la prua a destra, indico il movimento indicato dalla freccia di sinistra), la sua spinta sarà un pochino rivolta verso l'alto, in modo da sollevare la poppa ed abbassare la prua. Tu questo lo chiami " dare grandi in negativo " ?

Carlo

si... e non credo di essere il solo

[CarloRoma63]

Originalmente inviato da CRONO

si... e non credo di essere il solo

OK

Allora concordiamo che "dare gradi negativi" abbassa la prua

A questo punto non rimane che attendere l'esito delle prove

Carlo

[wane2]

Originalmente inviato da CarloRoma63

OK

Allora concordiamo che "dare gradi negativi" abbassa la prua

A questo punto non rimane che attendere l'esito delle prove

Carlo

anche io dare gradi negativi intendo abbassare l'elica in modo che abbassi la prua!

[CarloRoma63]

Originalmente inviato da wane2

anche io dare gradi negativi intendo abbassare l'elica in modo che abbassi la prua!

Parli di un'elica di superficie con motore entrobordo, vero? In tal caso siamo daccordo.
Su un fuoribordo per abbassare l'elica si abbassa tutto il motore, ma senza cambiarne l'angolo, mentre per dare "gradi negativi" si porta in avanti il piede del motore.

Scusate se sembra che faccio il pignolo, ma se non siamo più che certi di parlare la stessa lingua allora ci incasiniamo alla grande, non voletemene

Carlo

[Lele71]

Dunque... non è che dobbiamo metterci daccordo noi... lo standard c'è ed è quello!

Esistono nel (come dice Carlo) real-size 3 tipologie: Entrobordo (con motore entrobordo (appunto) ed elica con asse), Entrofuoribordo (motore entrobordo e piede poppiero) e fuoribordo (motore completo fuoribordo).
Nel primo caso non c'è nessun assetto da variare, l'asse è rigida!!! Nel caso vengono utilizzati dei flap per assettare lo scafo.
Nel secondo caso il piede poppiero ha la regolazione dell'angolazione di spinta rispetto all'asse verticale (il dispositivo si chiama POWER TRIM SYSTEM, da qui trimmare)
Nel terzo caso vi sono due regolazioni: il POWER TRIM ed il POWER LIFT, che varia l'assetto di spinta dell'elica sull'asse orizzontale, alzando o abbassando l'intero motore in verticale.

Il positivo o negativo non è altro, per quel che riguarda il TRIM, il segno dei gradi di inclinazione rispetto alla verticale con angolo 0 e allo specchio di poppa. Quindi se incliniamo il motore dallo 0 avvicinando l'elica allo specchio di poppa si dice trimmare in negativo, se facciamo l'opposto trimmiamo in positivo.

Per il TILT è la stessa cosa... se alziamo positivo, se abbassiamo negativo.

mi sono capito???